如何优雅地换乘南宁地铁
再过四天，南宁将正式进入地铁时代。作为高效率、大运量的公共交通工具，它在开行之后，将如何跟公交车相互配合，形成有效的出行网络呢？
1号线全长32.1公里，它主要连接着江北东西走向。但是，南宁地铁1号线东段正式开通运营之后，这条线路改变的远远不只是民族大道、大学路等核心客流走廊的出行格局。
记者 袁木：
地铁1号线即将接入火车东站，我们可以看到，从25号开始。南广场将新增5条公交线路，跟北广场原有的10条公交线路一起服务市民，原来，公共交通设施相对比较薄弱的五象新区和良庆区这一带的交通格局将得到很大的改善。
从现有的组织格局来看，1号线设置有4个综合交通枢纽站、7个大型公交换乘站、7个小型公交换乘枢纽站和7个一般接驳站。 根据国内外地铁运营经验及乘客换乘所能适应的步行距离分析，公交站距离地铁口在100米范围内，接驳条件最为便利。
记者 袁木：
地铁1号线总共设置了25个站点，沿线可能跟它发生接驳的公交线路总共有45个，两者之间的平均步行换乘距离为81米，其中距离最远的一个超过150米，在埌东站我们可以看到，作为一个综合交通枢纽，南侧原有的公交站台已经扩容到了60米，北侧新增的公交站台，长度为100米，它们距离旁边最近的地铁站口，步行所需的时间不超过5秒。
目前，1号线沿线规划的公交站点中，5处需要迁移并扩容，21处就近改建并扩容。同时，在石埠站、西乡塘客运站、百花岭站和佛子岭站出入口附近新增了5处站点。将来，轨道站周边100米范围内有望都能实现公交站点接驳，60米范围内将有出租车停靠站，乘客换乘步行时间控制在3分钟以内。
南宁市民 吴先生：
接驳距离跟时间越短越好。
按照规划，交通部门将实现地铁站点对全市各主要片区的接驳辐射联系。对于1号线沿线近端片区，考虑新增微循环线路，并对既有线路小范围合理绕行。比如说，在民族广场站和麻村站周边，拟增加广场地铁站环线和麻村地铁站环线等3条微循环线路，以解决鲤湾路、新竹路、茶花园路、望园路、东宝路等道路与轨道的接驳联系。
南宁市民 方先生：
节省时间是有优势，比那个出租车好多了。
而对于横向远端片区，则考虑新增中、长距离接驳干线。记者走访西段在建的站点发现，原本没有常规公交线路接驳1号线的高新区、相思湖东路、江南等片区，目前已经有至少一趟公交车投入了运营。目前，1号线共规划接驳线路19条，其中，新增线路16条，调整线路3条。
记者了解到，常规公交是中、短距离客流运输的主力；而地铁则以中、长距离客流为主。目前，与地铁1号线存在并线关系的138条公交线路中，可被地铁代替的公交线路有34条，其中包括39路、6路等8条强替代性线路。在1号线开通运营后，它们可能面临优化调整。此外，《南宁市轨道交通1号线公交衔接方案》还提出，在城市中心区以外地铁站旁设置停车换乘场地，低价或免费为私人汽车等提供停放空间，辅以优惠的公交收费政策，引导乘客换乘公共交通进入城市中心区，以缓解中心区域交通压力。
南宁市民 何先生：
配备电车的停车位或者自行车的停车位，这些我觉得会好一些。
6月28日广西新闻频道将直播地铁开通，赶不上搭乘南宁第一趟地铁的亲们，记得关注我们广西电视台新闻频道直播哟~
记者｜袁木 宋永杰
编辑｜汤婧
广西新闻频道新媒体出品
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