南宁最深地铁站，竟在地下18层

新闻妹说：

再过一个多月，南宁第一条地铁线即将实现全线通车，目前，除了一号线，南宁地铁其他的线路也正在加紧建设。其中，南宁地铁最深的一个车站——地铁3号线青秀山站攻克暗挖难点，目前各项建设进展顺利，为即将开始的主体结构施工做好了充分的准备。 

地铁3号线青秀山站是3号线的第17个车站，位于青秀山风景区西大门，北接竹溪大道站，往南下穿邕江到博艺路站。

因受青秀山、邕江地势影响，青秀山站的主体工程设计建设与其他车站不同，采用的是站厅、站台层分离和明、暗挖结合的施工办法。

车站站厅在地下4层，采用明挖施工，开挖深度25米；站台层隧道采用暗挖法施工，底板最大埋深64米，约18层楼的埋深也使得青秀山站成为迄今为止南宁地铁开挖最深的地铁站。

大家一定迫不及待地想看看这座南宁最深地铁站建好的样子吧。

中铁隧道集团有限公司南宁轨道3号线青秀山站总工   崔红利：

这个车站目前按照总体的一个工筹规划，目前是有三个作业面，北端的1号风亭组马上进入竖井的开挖，南边的明挖站厅这一块，主要是基坑已经见底了，马上就开始主体结构的施工，新增竖井包括下面的暗挖隧道这一块，新增竖井已经见底，已经开始开挖隧道，从总产值上，已经完成了总造价的25%左右。

南宁5年内拟建成“两纵两横”4条地铁线

接下来，新闻妹要告诉大家更多好消息~

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青秀山站工程进展顺利，其他轨道交通线建设也正在有条不紊地推进。记者从11月10日的南宁市人民政府例行新闻发布会了解到，根据批复的线网规划修编，南宁市轨道交通线网由8条线组成，线路总长约252公里。

“十三五”期间南宁拟建成4条线路，形成“两纵两横”网络格局。其中，1号线将于今年年底建成并投入试运营；

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2号线全线主体结构已基本完工，计划2017建成试运营。

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3号线已全线开工建设，计划于2019年建成试运营。

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4号线已全线开工建设，计划于2020年建成试运营。

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另外5号线及2号线东延长线目前正在抓紧推进前期工作，预计2017年正式动工建设。 

地铁时代的到来，

意味着它将改变我们生活。

它不单是一种交通工具，

还是一种文明，一种生活方式。

相信随着南宁轨道交通线网的逐步完善，

衡量两个地标之间的远近，

不是用距离，而是时间。

我们的生活也会越来越便捷。

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记者 | 刘庆 高睿

编辑 | 黄翠萍

广西新闻频道新媒体出品

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