“通道经济”迈向“口岸经济”| 扬帆新时代 锦绣新广西
正所谓路通，财通。近几年，崇左依托区位政策优势，积极打造有机衔接"一带一路"的国际陆海贸易新通道，促进通道经济向口岸经济转型升级，这也是自治区党委书记鹿心社对崇左的期望。
2005年12月28日
南友高速公路建成通车
南宁→友谊关（行车时间）：4小时→2小时 179公里
记者 零灿然
这里是南友高速的尽头--友谊关零公里处，与越南1号公路相连，继续南下，只需要3个小时可以直达越南河内，进而通达老挝、泰国等东盟国家。
记者 零灿然
距河内170公里
中国的南大门，向世界敞开了怀抱。
千年雄关见证着这里移山填谷、开山架桥的边路变迁。
2006年前
人货共用友谊关楼，关楼前常常排起十几公里长的队伍。
2006年以后
南友高速通车后，人货初步分离，车行隧道，人走关楼。
2011年9月30日
凭祥综合保税区正式封关运营友谊关口岸
隧道弃用，车流改道保税区，但最终仍与人流汇集从零公里处出入境。
2017年9月后
中越友谊关-友谊国际口岸货运专用通道正式通车。
去年9月，货运车辆有了专用车道，真正意义上实现了人货分离。
记者 零灿然
路，更畅通了。但却并没止步于此。边路继续升级改造，扩建工程全面开工
▲友谊关口岸日均出入境车辆：700多辆次→1500多辆次
车辆等待时间：20分钟→2分钟
1
货运专用通道从4车道拓宽到8车道 未来增至10车道新建左辅山二桥 新增6车道和6卡口
2
新建进境车辆候检区 扩大150亩
3
4
新建共同查验货场中方区域 面积37.7亩
全方位对接"两国一检"通关新模式，中越两国"合作 查验，一次放行"，双边通关时间有望再缩短一半， 南下、北上6条黄金物流线路已实现路铁无缝接。
记者 零灿然
凭祥至河内跨境集装箱直通运输班列双向对开，并延伸到广州和青岛。
▲中欧班列（凭祥-河内）跨境集装箱直通运输班列实现双向对开每周开行两班.
记者 零灿然
边陲变身前沿枢纽，新业态带来新气象。跨境电商生机勃勃，小山谷里出现了海购城，20多个国家、上千种商品云集，供你线下体验，线上下单，进口商品享受平民价格。跨境电商监管中心4条分拣线每天高效处理各类跨境包裹，越南朋友也可以轻松下单广西特产，直邮到家，尽享指尖上买卖全球的快感。
▲浦寨全球商品跨境体验中心 2017年12月10日开业
▲中国西南地区首家跨境电商监管中心 2017年12月11日投入运营―日处理跨境（进和出）寄递量可达20万件.
记者 零灿然
面向东盟、贴边发展，这里是凭祥综合保税区，获批十年，运营七年，创造了全国"五个第一"。还与越南谅山同登口岸经济区展开跨境合作，加速推进中越凭祥-同登跨境经济合作区建设，不断刷新"两国双园"延边开放新模式。
▲凭祥综合保税区 2008年12月经国务院正式批准设立
▲全国第一个在陆路边境线上设立的
▲全国第一个设立在民族自治区的
▲全国第一个具有跨境合作功能的
▲全国第一个实现与境外直接相连的
▲全国第一个同时具有报税、国贸、边贸功能的
综合保税区
记者 零灿然
如今，二期项目建设如火如荼，四大产业加工园区初露峥嵘。近300家企业已经入园，另外还有200多家区内外企业依托综保区平台开展贸易、物流及其衍生业务。崇左已在通道沿线布局了多个国字号开放开发平台，积极探索"前岸中区后厂"发展新模式，企业纷纷抢滩，
▲谅山-同登口岸经济区 2008年4月经越南政府批准设立
▲中越凭祥-同登跨境经济合作区】
▲轻工产业园、机电加工产业园、东盟特色资源加工产业园、农副产品加工物流园
▲凭祥边境经济合作区SINCE 1992年
中国-东盟青年产业园SINCE 2004年
中泰（崇左）产业园SINCE 2012年
海峡两岸产业合作区崇左产业园SINCE 2017年
记者 零灿然
边贸商品由"穿岸而过"变成"落地加工"，崇左市口岸贸易加工业总产值持续攀升，沿边金融综合改革试验区、凭祥重点开发开放试验区，不断释放改革红利。"口岸+"建设方兴未艾，崇左，正在从"过路式"的"通道经济"迈向"口岸经济"新时代。
▲崇左市口岸贸易加工业总产值
2018年1-9月 72亿元
2017年53.6亿元
2016年31.7亿元
▲沿边金融综合改革崇左试验区 2014年11月启动
凭祥重点开发开放试验区 2016年8月12日国务院批复设立
中国通往东盟最便捷陆路大通道
“一带一路”重要节点城市
崇左
来源 | 《扬帆新时代 锦绣新广西》
编辑 | 李姗姗
校对 | 王诗筠
责编 | 李羽
广西电视台新闻频道新媒体出品
更多新闻资讯，关注新闻频道微信推送
未来这里可以造出比航母更大的船！ | 扬帆新时代 锦绣新广西
如果你喜欢这个内容，就点个