记者体验捆扎钢筋：这看起来简单→确实没那么简单

劳动在此刻

今天的《劳动在此刻》我们把目光聚焦到一群高速公路建设者身上。在钦州市灵山县境内的大塘至浦北高速公路项目五分部平陆运河特大桥建设工地上，工人们为了按时、保质地完成建设任务，这几天战高温、斗酷暑，依然坚守在工作岗位上。下面，我们就一起跟随记者的镜头前往平陆运河特大桥，看看那些奋战在一线的劳动者们是如何攻坚克难，为广西经济社会发展添砖加瓦的。

记者  邓玥：

我现在是在大塘至浦北高速公路项目五分部。大塘至浦北高速公路全线两大控制性工程之一的平陆运河特大桥就是由这个分部来完成。那现在在我身后，施工方中建八局正在举行四月份安全行为之星的表彰活动，我们也一起去看看。

此时，中建八局大塘至浦北高速公路项目五分部安全工程师戴佳良正在宣布本次行为安全之星和五一安全教育的获奖人员名单，评上安全之星的这些工友，他会有什么样的奖励呢？

中建八局大塘至浦北高速公路项目五分部安全总监  黄国坤：

行为之星他是有现金奖励和物质奖励，物质奖励的话，安全行为之星本人是得到300块钱的一个现金奖励。然后他所得到的这个表彰卡，就是我手上这张卡，一张卡能顶十块钱左右，能领取我们的一些奖品，比如说洗发水，或者是沐浴露，或者是香皂，还有我们一些平时生活用品。

为什么要评这样一个安全行为之星呢？黄国坤总监告诉我们，通过这种奖励的形式，可以提高工友们的安全意识，推进项目安全生产的工作的氛围。现在工友们的观念已经从“要我安全”，转变成“我要安全”。

大塘至浦北高速公路起于南宁大塘镇，止于钦州浦北县，全长123.58公里，是广西“南向、北联、东融、西合”新格局中“东融”的重要组成部分，项目建成后将成为南宁、钦州等北部湾地区直通广东茂名、阳江、珠海及港澳地区最为便捷的高速路通道，从南宁驱车进入广东则可缩短至3个多小时，减少了将近一半的时间。作为大浦高速公路最重要的控制性工程之一的平陆运河特大桥全长938米，主桥跨度200米是目前广西在建的同类型桥梁跨度之最，工程技术要求高，施工难度大。

特大桥上的普通劳动者：

误差5毫米内  细节铸造品质

中建八局大塘至浦北高速公路项目五分部生产经理  李清杰：

累吗？（还是有点累的。这个有多高呀？这个距离）一共有37米（那也有10层楼左右的高度了）对，差不多 （这样爬上来还是有点累的。您每天都要这样爬吗？爬几趟呀）至少两趟 （至少两趟，每天至少两趟）对对 （那还是挺累的）。

记者  邓玥

现在我们也是上到了平陆运河特大桥15号墩顶的位置，那刚才李工跟我介绍，在这个位置距离地面大概有37米。那现在我们上来也看到工人们正在忙碌的工作着，那我也想问一下，咱们现在特大桥它的一个施工进度怎么样？大家现在都在忙什么样的工作呢？

中建八局大塘至浦北高速公路项目五分部生产经理  李清杰：

我们现在正在进行15号主墩左幅6号块的预应力张拉的准备工作，右幅我们正在进行3号块的钢筋绑扎的准备工作。

李清杰经理介绍，这座大桥的主跨两百米，是目前广西在建高速公路同类型桥梁之最，桥梁的主线控制就是重点和难点之一。主桥有26个节段，每个节段的设计要求，控制误差要在5毫米以内，所以在建造过程中，他们也委托了专业的第三方的检测单位，和现场工程部一起来进行桥梁检测，以此来保障误差在设计范围以内。

记者  邓玥：那像您刚才说的，误差要控制在5毫米之内，是比如说像咱们15号桥墩，它在往对向桥墩的建设的时候，和对向桥墩在往15号桥墩建设过来的时候，我们最后会相交在一起嘛，是到时候相交的时候，我们两个面之间的高度的一个误差距离是控制在5毫米以内吗？

中建八局大塘至浦北高速公路项目五分部生产经理  李清杰：可以这么说，通俗点可以这么说。

      怎么样才能保证最后两个桥面相交的时候，误差不超过5毫米呢？这里面可有大学问

中建八局大塘至浦北高速公路项目五分部生产经理  李清杰：

一个是是我们刚才讲的过程中的监控，还有我们就是运用了新的BIM的一个技术，通过三维建模进行我们的一些预埋件、预应力钢绞线，还有我们的钢筋的碰撞的一些测试，保证满足要求的情况下我们还会进行我们线性的动态调整，保证我们最后能满足要求。

李清杰经理介绍，BIM技术通俗来说，就是通过建模，让工程人员能比较直观地能看到建设中的零部件，和最后能达到的效果。

记者  邓玥

就像刚刚李工所介绍的那样，我们在进行桥梁建设的时候，应用了很多先进的技术，但是具体工作的落实，还是要靠每一位工友们的辛勤付出，那我们现在也去看看他们这会儿正在忙什么。

平陆运河特大桥建设者

十年磨一剑

在特大桥上，记者采访了一名正在绑扎钢筋的施工人员康明海师傅，在他的带领示范下，记者也体验了一把这“看似简单的没啥技术含量”的活儿。

中建八局大塘至浦北高速公路项目施工人员  康明海：

你觉得简单吗？ （看着您做还挺简单的） 要不你试一下？ （我试一下，我试一下。用两根（铁线）是吗） 两根，我们是用两根 （我看一下我捆哪儿啊） 捆这里捆这里 （哦捆着里，我试一下。是这样吗） 不是不是，搞反了。这样，这样这样，这样转过去 （我再来试一个啊，倔强不服输的我。这个力也要自己拉吗？我自己来试试看） 你试你拉不动的 （我是真的拉不动）又反了 （又反了，这边是吧，唉，我又把那个捆起来了。这个我自己做起来的时候发现，确实没有那么简单啊。

您现在捆这个您做了多长时间啊） 做这个啊，做了十多年了 （十多年啦？怪不得那么娴熟。而且我刚才发现，其实您捆的时候，您很容易就能把这两根（钢筋）拉在了一起，但是我自己捆的时候发现这两根需要用的力还是挺大的，挺辛苦的，像您做这个的话，您每天能困多少个）这个是无数根，没数，数不清楚 （数不清楚，辛苦吗）也不觉得 （不觉得辛苦啊） 不觉得 （那像您做这一行 / 都是一直在做桥梁的建设吗）是是是  （您是一直都在广西做，还是……） 没有，广西是去年来的 （去年才来的广西） 这个工程是第一次来广西做 （您是哪儿人呢） 江西 （江西人，那以前没有来广西之前，您都是去哪儿做的桥梁） 去过好多地方 （都有哪些呀） 广东、福建、湖北、浙江这些地方都去过，还有安徽  （那还是去过蛮多城市的  / 是什么让您一直坚持干着这行呢） 因为我们对这样有兴趣，也喜欢做这一行 / 如果是你们明年的2月份来这里，那就可以从这里走过去了，这里也可以走过那边去了 （好，谢谢您，谢谢）

记者  邓玥

平陆运河特大桥项目开工建设已有一年多的时间，项目进展也十分的顺利，但后续的工作还是十分的艰巨。不过我们说“万事开是头难”，既然他们有了一个好的开局，那我们也相信这群执着、担当、能吃苦的劳动者们定能按时完成任务，向广西人民交出一份满意的答卷。

值此五一国际劳动节之际

我们也由衷地向他们说一句

你们辛苦了！

记者 | 黄思 邓玥 刘俊宏 潘巍 周天源

编辑 | 李姗姗

责编 | 李羽

广西广播电视台新闻频道新媒体出品

更多新闻资讯，关注新闻频道微信推送

这些内容也值得读 戳开看看吧