ETC为何投诉不断？强制推广？不办只有被堵的份？| 时代声音

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今年进入下半年，尤其是到了11、12月份，很多司机反映，他们在进出广西高速公路收费站时，因为收费站进出口各只留一条人工通道，如果没有办理ETC，只能排长队等待通过；还有的外省司机反映，他们明明没到过广西，但车辆却在广西被注册了ETC，导致他们在当地无法办理ETC享受相关的便捷，不但堵车还堵了心。按理说办理ETC，节约通行成本是大势所趋，应该受到广大司机的欢迎，可为什么在推行过程中，却被越来越多人质疑走了样，变了味儿？问题到底出在哪里？本期《时代声音》，一起问计“ETC”。

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“ETC”成“VIP”  不办只有被堵的份？

这是2019年11月4日下午，记者在南宁安吉东收费站拍摄到的场景：入口的三条车流排出了50多米长，一辆车大约需要20多分钟才能通过。记者观察发现，这个收费站的入城方向共有11个闸口，其中有三个作为人工收费车道开放，有两个作为ETC车道开放，其余的车道都显示正在调试。大货车司机  韦先生：还没得办ETC，进城都进不来，每天都在这里堵一两个钟头。

车主  覃先生：堵了有二十多分钟了（干嘛不办ETC呢？）也不是经常上高速，所以也不怎么办。

为什么大家没办ETC ?戳视频↓↓↓

2

“不差你这个客户”  桂林一收费班长因雷语被开除？

 采访中，绝大部分车主都表示，他们非常支持国家推行ETC，也会根据自己的时间和需要去办理，但个别地方、个别人员在具体推广过程中，没有考虑用户感受，强压式的推广，反而给大家出行和心里都“添了堵”。前不久在桂林，就发生过收费班长因车主不愿办理ETC，出言不逊而被开除一事，引发了社会的广泛关注和议论。

      12月19日下午6点20分左右，广东游客罗先生驾车来到桂林绕城高速公路七星收费站，准备从人工通道上高速。这时，一名男收费员上前询问罗先生是否办理了ETC，并表示如果没有办理，人工车道也不能通行。由于罗先生驾驶的车辆并不是自己的，当时想办也办不了，而且在现场一些没安装ETC的大货车也在通过人工通道上高速，因此罗先生据理力争，但收费员却坚持不肯放行。

戳视频，看收费员为何语出伤人？↓↓↓

3

2019大限将至  “治堵”更需“力疏” 

         记者在网上查询到，本地车辆外地“被注册”的情况并不少见，山东、云南等地均出现过类似情况，很明显，这种荒唐现象背后，就有有关单位为完成etc安装任务急功近利心理的推波助澜。目前，各省份已开始全面自检自纠，对下辖所有发卡单位和平台进行约谈和整改，确保ETC发卡工作合规进行。与此同时，交通运输部也迅速采取措施，督促指导各地认真加以整改和落实。12月27日，交通运输部公路局局长吴德金在国新办发布会上表示，严禁通过任何方式强制安装ETC和对非ETC车辆通行高速公路设置障碍。

早在12月13日举行的广西深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站工作新闻发布会上，自治区交通运输厅表示，按照全国撤站工作的统一部署要求，目前，广西全区高速公路收费站ETC系统已进入全国联调联试阶段，调试期间，仅保留“一进一出”两条人工车道，其余都为ETC车道。司机们反映强烈的人工通道车多排长队现象，只能通过提高人工窗口的效率或提高ETC的普及解决。

戳视频，看相关部门有何说法↓↓↓

截至我们节目录制时，关于广西各地没办etc进出高速难的投诉仍源源不绝。在推进ETC的过程中，操之过急和“一刀切”的做法，都会让车主们产生“被胁迫”的感受。宣传和服务没做到位，大家不是心甘情愿去主动选择，明明是利国利民的好事，反而招来了大家的抱怨和反感。“以关闭人工通道来促ETC办理”的方法简单粗暴并不可取，根据车流量动态配置人工车道数量，提高服务质量、解决办理ETC的实际困难和后顾之忧，这才能真正减少拥堵，而不是添堵。同时，ETC的普及是发展的大势所趋，我们也希望车主们能用发展的眼光，平和的心态，正确认识、看待、积极接受这一新事物。

时代声音，用心倾听。广西广播电视台新闻频道新推出的舆论监督栏目——《时代声音》每周日21：45播出。

记者 | 陈志豪 高睿 赵蕊 蒲润新 郭超玲 刘鸿远 廖伟生 卢寓峰

编辑 | 李姗姗

责编 | 李羽

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