高速新规：货车载不载货统一标准收费，货车司机：我太难了

这两天我们陆续接到不少物流公司以及货车司机们打来的电话，大伙集中反映了一个情况，说是2020年高速公路货车通行新收费标准实施后，高速公路通行费用实际上增加了不少，想通过我们向有关部门反映一下。 

南宁市民黄先生是一间物流公司的负责人，今天记者在南宁市玉洞的一个大型停车场里见到了他。黄先生说停车场里的这些货车基本都是他们公司的车，今天其实还有几单活，但是他们拒接了，宁可把车停在停车场。

南宁某物流公司负责人 黄先生：这事对我们影响太大了，我们公司这么多车，一辆车跑一趟平均要多400元钱，现在运价又不能涨起来。

原来，自从元旦以后，广西高速公路收费实施新标准。这两天跑下来，货车的过路费实际上比起去年增加了不少。从黄先生提供的过路费发票凭证可以看出，2019年12月27日，货车载货从南宁东开往桂林苏桥，高速公路收费365元，空车返回南宁收费 220元。

2020年1月2日，同一辆货车载货走同样的路线，收费459元，空车返回459元，从南宁跑一趟桂林苏桥来回过路费增加了333元。

从记者走访的情况来看，货车司机们都在反映同样的情况，“赔本”“不赚钱”“我太难了”这几句成了这几天货车司机们最常用的词汇。

货车司机 陈师傅：我一般跑北海的，原来来回去北海三百来元钱，现在要四百多元去了。

货车司机 张师傅：以前我们车子过来跑完整个广西全程高速就是430元到460元这样幅度，现在跑要800元了。你说离谱吗？

为什么会增加这么多的费用呢？

我们也查询了相关规定，原来在2020年之前，货车跑高速公路是根据载重进行计费，也就是说空车收得便宜，运载货物越重收费就更高。从2020年元旦开始，货车通行高速公路不再根据重量计算费用，而是看车轴和载重分档进行收费。简单来说，货车上的车轮越多，核定的载重量越大，收费就越高。在不超载的情况下，载不载货都按统一标准收费。现在货车司机们普遍感觉定价偏高了，有些吃不消。

南宁市某物流公司负责人 黄先生：过路费涨了以后，物价肯定跟着上涨，以后很多东西都会涨起来的，关联很多民生的问题的。

那现在实行的收费标准到底是暂时的还是永久的？以后还会不会做出调整呢？记者先后拨打了96333等相关热线电话，但是都无人接听。3日下午，记者联系了广西交通运输厅，得到的回复是元旦新规出台后，现阶段正在梳理收集相关问题，近期会集中对这类问题进行回复。 

对于货车高速新规

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记者 | 刘永涛 吴寅寅

编辑 | 刘慧

责编 | 兰俊

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