刚刚！“世界第一拱”平南三桥主拱圈实现高精度合龙

碧水东流，长虹映波

2020年1月10日上午

随着最后一处拱肋连接点顺利完成焊接

“世界第一拱”平南三桥主拱圈正式合龙

合龙精度控制在3毫米

这里是平南三桥项目的施工现场

随着最后一处拱肋连接点顺利完成焊接

“世界第一拱”平南三桥主拱圈正式合龙

这也意味整个项目最关键最重要的施工环节已经完成

中国工程院院士 郑皆连：这是一个比较大的突破，9000多吨重量的这个拱圈，要在空中离水面100多米的这个高度上把它精确地拼装起来  为我们这个课题研究700米钢管拱的建造奠定了一个基础。

平南三桥全长1035米

主桥跨径575米

是当前世界上在建的最大跨径拱桥

建成后将是世界最大跨径的拱桥

本次主拱实现高精度合龙

弦管对接误差小于3毫米

拱轴线横向偏差小于10毫米

将为更大跨径拱桥的建造提供可靠的技术支撑

平南三桥建成后

将成为中国国家桥梁新名片

代表着大跨度拱桥建设技术的又一次进步

2019年10月12日开始首段拱肋吊装

至2020年1月10日合龙

安装仅用90天

整个缆索吊装系统由主索道系统和工作索道系统组成

其中主承载索为缆索吊装系统最核心的受力结构

由16根密封钢丝绳组成，单根长度2200米

如果将整个缆索吊装系统使用到的钢丝绳首尾相接

总长达到约99520米

相当于南宁到钦州的直线距离

平南三桥主拱肋主弦管由筒节焊接而成

最大的筒节直径1.4米，高3米

全桥共1960个筒节，叠加到一起可达4792米高

相当于将14埃菲尔铁塔串接到一起

广西路桥集团常务副总经理 平南三桥项目经理杜海龙：平南三桥主拱圈合龙后，我们下一步的工作是进行的管内混凝土的灌注，6月底我们将完成全桥格子梁的安装。然后进行这个引桥的这个施工，那么预计到2020年年底全桥将实现通车。

“世界第一拱”平南三桥高精度合龙

是推进交通强国建设试点的重要成果

预计2020年底实现通车

赶紧转发告诉你的小伙伴吧~

记者 | 陈娟 苏晖

编辑 | 王诗筠

校对 | 蒙宛若

责编 | 李羽

广西广播电视台新闻频道新媒体出品

更多新闻资讯，关注新闻频道微信推送

这些内容也值得读 戳开看看吧