买车要搭车饰绑保险，加价数万元，这事究竟归谁管？| “315”在行动

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逛过车行的朋友都知道，看中热门车型如果购买，或多或少会受捆绑销售的困扰，比如捆绑精品、绑定保险销售等等，如果你不同意，那不好意思，不卖！或者说没有现车，要等，但等多久，就不好说了！最近，一些消费者就投诉到了我们新闻频道的爆料热线，说自己买车时遭遇了类似的捆绑销售，很气愤也很想不通：车行这么明目张胆的违规行为，怎么就没人管管呢？

消费者王先生反映，2019年8月，他在恒信雷克萨斯4S店看上了一台2019款雷克萨斯ES260尊享版，店员告诉他，这款车售价39.8万元。心仪的车型，店里有现车，价格也能接受，王先生决定出手。可随后，销售顾问的一番话让他挺意外。

消费者王先生：加装什么环影360°、电动尾箱那些，然后还有在店内又买那个保险，保险大概在1.5万左右吧，总数应该是加了有2.5万左右。

　　精品加保险，要多掏2.5万，王先生提出能否不装这些精品，或者不在店里买全险。

消费者王先生：他销售顾问说没办法，没办法卖，他这个是店内规定的。

　　不接受捆绑销售就买不了车，王先生说，他考虑再三后，最终还是按4S店所谓的“规定”，加装了1万元的精品，购买了1.5万元的全险买下了那款车。可用车一段时间后，他发现，这上万元的汽车精品并不抵值。

消费者王先生：环影360°这个就比较糙，图像不算得很清晰，你看，这个车从旁边过，它那个影像像掉帧了一样。

　　和王先生有同样遭遇的，还有这位韦先生。韦先生说，春节前他看中的2018款2.0T的汉兰达也被经销商捆绑销售精品和保险。

消费者韦先生：裸车价29万零一点点，但是4S店非要我加2.7万左右的配置啊，或者什么的才能买，要裸车价他就没有车给我。其实有车，我们看了仓库那里都有车。

店家各使招 “绑”你没商量

我国法律明确规定，在进行汽车销售时要明码标价，严禁加装、捆绑售卖，汽车厂家也一再声称严禁经销商私自对紧俏车型进行加价，可记者根据消费者的投诉走访调查时却发现，热门车型捆绑销售的现象并不少见。

近日，记者以消费者的身份，走访了南宁几家有热门车型销售的4S店咨询，或许疫情的缘故，来看车的消费者不算多。看到有人进店，销售顾问十分热情，说这段时期购车优惠特别大，但都要选装一些东西。

非正常拍摄南宁恒信雷克萨斯4S店销售顾问：这一款，还有RX，那个SVU，全是需要去选装的，您不选装或者少选的话，公司这边就是说，没有办法给卖。

　　不选装咱就不卖，那选多少由谁来定呢？记者表示对这款裸车价29万元的轿车感兴趣，销售顾问马上称这是热门车型，很多人在排队买，店里刚好有新车。

非正常拍摄南宁恒信雷克萨斯4S店销售顾问：我们这边的话，是建议您选装那个常规的时候，是建议您选装4万元，现在是特殊一个时期，只需要选装3万就可以了。不加3万是拿不到车的吧？对，是的。

　　这名销售顾问还表示，如果在店里买全险，新车还能优惠5到8千元，可以插队提车。记者随后来到南宁另外一家4S店，同样询问29万那款车型的售价。

非正常拍摄南宁广缘雷克萨斯4S店销售顾问：网上不是指导价吗？对，但是实际全国200多家店行情都是在选装。如果想要，我可以帮你申请少选装一点，2.5万这样。

　　记者调查发现，无论是选装2.5万元，还是3万元、4万元，捆绑什么精品、保险多少全凭销售顾问一张嘴，数目有多有少，但一致的是选装和保险已成为买热门车的“硬性条件”。在南宁另一家品牌汽车店里，热门车型汉兰达同样需捆绑精品和保险销售才能买到。

非正常拍摄南宁广汽丰田讯利店销售顾问：这些车的话呢，就是说它都是搭配好装饰打包卖的。你现车的话呢，要升级2.8万元，最低2.8万元是吧？现车，保险要在店里面买。

　　在一家宝马4S店，记者询问要不要加装精品，销售顾问开始明确表示不用，可当要交易时，一张金融计划单上赫然出现了1万多元的精品项目费用。

非正常拍摄南宁宝远宝马4s店销售顾问：你这个不是说没有精品吗？是这样的，我给你打印出来，大概给你说一下这个精品，首先呢有五年的一个保养，毕竟这个是实打实要花钱的东西，对吧，还有贴膜，玻璃的一个贴膜，漆面的一个全车的镀金，行车记录仪，全包围脚垫，这些都是大家都要做的，贴膜加镀金，起码你自己做的话都要花五六千元。

业内人士透露加价玄机

记者投诉遇“踢皮球”

通过记者的调查我们可以看到，“捆绑销售汽车”已经成为车行公开的秘密，正因为到哪一家4S店买热门车都是这样的套路，再加上还需要到店里进行售后，很多车主最后都选择了忍气吞声，可是，如此明目张胆的捆绑销售行为，真的没人管吗，监管又在哪呢？

　记者从业内人士口中了解到，不仅仅是现在，其实纵观南宁车市，这些年热门车捆绑销售的情况一直存在，从之前的国产奥迪Q5、上海大众途观等，到现在的雷克萨斯、丰田汉兰达等，提现车皆需多购买3-5万元左右的精品和保险。

业内人士许先生：首先取决于中国的整个的一个4s店的管理体系和管理模式，就是总代制的一个问题。那比如说举个例子，一台奔驰大G或者一台雷克萨斯，他从海外取得了一个进货的渠道，在中国进行了一个认证，作为了中国唯一的一个授权的一个总经销商身份，然后所有的自主定价权都由他来做。

　　业内人士认为，自主定价是很大的权利，经销商掌握这个权利后，就把该汽车品牌进入中国的3C认证费用，包括cqc碰撞式测试的认证费用，以及环保检测的费用等成本，也都压到了所谓的车价里，而4s店独特的分销体制也随之诞生。

业内人士许先生：有区代省代地级代理，对，那可能层层分下来以后，会把这层层的利润、人力成本，包括建店的成本，包括还有广告的成本，都会压到这个车价上面，然后进行层层分销，然后最后得出的价格就会非常高，那消费者要买到这台车，就必须付出加价或者是加精品，就是强制捆绑的一个销售的一个模式。

　　业内人士介绍，捆绑销售汽车还有一定的市场原因，比如某些热门车型厂商产能不足，还有一些是经销商故意采取所谓的“饥饿营销”策略，造成市场供求假象，以提高品牌知名度和车辆的关注度。因为经销商普通都是这样的操作，消费者的处境往往很被动。

消费者王先生：只能说你喜欢，想要去购买的话，你就只能是按照他们的规则去购买，你就一点没办法。

　　而就汽车捆绑销售现象，记者咨询了律师，律师认为这样的行为涉嫌违反了我国多项法律。首先是违反了《中华人民共和国消费者权益保护法》，强行“捆绑销售”精品、保险等物品或服务，侵犯了消费者的选择权；其次是违反了《中华人民共和国反不正当竞争法》，4s店利用自己的优势地位和消费者急于购车的心理，强行销售商品和服务，属不正当竞争行为。“捆绑销售”行为还涉嫌违反《中华人民共和国价格法》及《汽车销售管理办法》等法律法规。随后，记者就调查掌握到的情况向市场监管部门12315投诉，对方表示不属于自己的管辖范围。

电话录音消费者投诉热线12315 工作人员： 这个事情是归哪里管？经信局，经济和信息化局，就是原来的商务局，而且这个《汽车销售管理办法》里面也写得很清楚了，他们经信局有处理的文件依据，包括经销商违法的一个行为，所以建议您先拨打一下江南区经信局这边吧，好吗？