电动车新规要上紧箍咒，不戴头盔、飞线充电、销售“套牌车”……这些乱象能刹车吗？| 时代声音
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如今，电动自行车在广西许多城市家庭中，已经是不可或缺的一部分。但近几年来，电动自行车所引发的交通事故、火灾事故也从未间断。为进行规范化管理，从去年开始，全国就已经推行《电动自行车安全技术规范》，俗称电动车的“新国标”。一年后，也就是今年9月1日，广西首府南宁也开始实施《南宁市电动自行车管理条例》。对于一个拥有370多万辆电动车的城市而言，条例的实施意味着什么？条例对“电驴一族”的生活会带来哪些影响？本期《时代声音》特别关注。
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首日查处违规者众 头盔市场鱼目混珠
9月1日，《南宁市电动自行车管理条例》正式施行，南宁交警部门也在同期开展了统一执法行动，整治电动自行车违法行为，尤其是骑乘绿牌电动车不戴安全头盔的行为。在条例正式实施当天，记者在南宁街头观察发现，没戴安全头盔的主要有三类人群：一种是忘记佩戴头盔的驾驶员，第二种是尚不清楚新规执行的市民，还有一种则是明明有头盔，却抱着侥幸心理不戴就出了门的。
电动自行车驾驶员 甘先生：出门急忘记了。（头盔放在哪里刚刚？） 放到这个座位底下。（以后一定记得戴上啊。）
据了解，9月1日上午9点到10点，南宁市一共查处电动自行车不戴头盔的行为448起，其中驾驶员428起，乘坐人20起。
条例实施第二天，记者再次走上街头，
有发现↓↓↓
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私拉电线充电也要罚 悄悄充电“掩不住”安全隐患
无数血淋淋的交通案例提醒我们，戴头盔骑电动自行车并不是为躲避罚单，而是避免伤亡的安全举措。建议在经济条件允许的情况下，选择具有CCC认证的头盔，安全级别会更高一些。说到安全，电动自行车充电也是不容忽视的安全问题。9月1日起施行的条例也明确了对私下拉电线给电动车充电的相关处罚。这个话题，我们先从一起因违规充电而引发的火灾说起。
电动自行车进楼入户、飞线充电等都是引发火灾的大隐患。据统计，仅2019年，南宁市消防救援支队96119热线就接到此类举报投诉80条，占全年投诉总数的21%。已经施行的《南宁市电动自行车管理条例》明确规定，电动自行车停放、充电时不得存在违法行为，在室内充电的，应当落实隔离、监护等防范措施。电动自行车充电场所管理者、充电设施服务经营者应当设置专用插座，安装漏电保护等安全装置。
条例实施后，
私拉电线的情况是否还存在呢？↓↓↓
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疑似旧国标车仍有售 为上路商家“各显神通”
我们再把目光转向销售环节。9月1日实施的《南宁市电动自行车管理条例》规定，电动自行车应当符合国家强制性标准，经强制性产品认证并标注认证标志后，方可出厂和销售。而早在去年4月15日，国家《电动自行车安全技术规范》就已经实施。根据国家相关规定，不符合标准的车辆将不能再销售。从国家的技术规范到地方的管理条例，对电动自行车的销售都已经做了严格的规定，但近日《时代声音》栏目另一路记者对南宁电动自行车市场走访调查时发现，一些电动车商还在违规销售超标电动车。而为能让这些超标车能够所谓地顺利上路，销售商可谓是“八仙过海，各显神通”。
8月31日是《南宁市电动自行车管理条例》正式实施的前一天，记者来到南宁市中华路电动车销售较为聚集的沿街商铺，发现这里销售的大部分电动车样式上均为新国标电动车。不过记者仔细观察发现，一些店面内还摆放着少数与旧国标电动车外观一致的车辆。随后，记者以消费者的身份随机进入到某品牌电动车销售点，在众多小巧玲珑的新国标车中间，记者看到了四台“龟车”的身影。
商家会怎么说？↓↓↓
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超标车打击一年多 难抓现行处罚难
记者的调查走访看，商家为给自己销售的超标电动车顺利上路可谓“煞费苦心”，有引导消费者套假牌上路的，也有挂临时号牌转让销售的，甚至克隆电动自行车。种种乱象扰乱了正常的经营秩序，也给道路增加了诸多安全隐患，那么，对于这些明目张胆的违法违规销售行为，到底有没有监管呢？点击下方图片，看完整播出视频↓↓↓
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来源 | 广西新闻频道
编辑 | 李姗姗
责编 | 李羽
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