外卖平台增“多等5分钟”功能，您愿意使用吗？

         9月8日，一篇名为《外卖骑手 困在系统里》的文章刷屏社交网络。文章指出，外卖骑手在外卖系统的算法与数据驱动下疲于奔命，为避免差评，维持收入，外卖骑手会在现实中选择逆行、闯红灯等做法，不仅影响了自己的健康，也对交通安全构成隐患。9月9日，饿了么平台发布消息称，将推出新功能，消费者可在下单时自主选择是否愿意多等5分钟，并表示将对信用好、服务好的骑手采取一定的奖励机制。

紧接着，美团外卖也公开回应表示，调度系统会给骑手留出8分钟的弹性时间。两大外卖平台的公开发声，一时间让外卖配送考核标准问题广受热议，外卖小哥怎么看？消费者会买账吗？来看记者的报道。

        小高做外卖小哥已经5年了，南宁的大街小巷他都跑了个遍。他说，辛苦一点并不怕，怕就怕送餐迟到。

饿了么外卖配送员 小高：你去有的地方不很熟的话，你比如这个小区很大，它不给我们这些送餐人进去的话，顾客在里面，你要跑进去，为了抢时间。

        小高说，最尴尬的是，有时一路狂奔却仍然迟到了半分钟或者几秒钟，平台系统就会显示已延时，扣钱在所难免，如果延时过长，这一单还等于白跑。听说平台将推出“多等5分钟”功能，小高认为很暖心。

饿了么外卖配送员 小高：对我们来说是好啊，因为有时候我们就是为了赶时间， 有时候没办法，开车快一点，要是多等5分钟的话，我们可以稍微慢一点。

        与此同时，美团外卖也对配送限时进行优化，会给骑手留出8分钟弹性时间。恶劣天气下，系统会延长骑手的配送时间，甚至停止接单。而对于骑手的奖励模式，也将从送单奖励转向综合考虑合理单量区间及安全指标的奖励，让骑手在保障安全的同时，获得更实际的回报。

美团外卖配送员 小陶： 一分钟都对我们说很重要，因为多一分钟的话，都不会有超时这种现象了嘛，也不会被扣钱嘛，也不用着急地去闯红灯那样了。

        对于两家平台的新功能，一些网友和市民表示了理解。有网友说：弹性8分钟，是系统之外的温度；还有网友说：从来不会因为外卖小哥迟到而差评，每一份晚送都是一份理解。

外卖消费者 李小姐：我愿意等你几分钟，我不着急，我不会去扣你或罚你这种。

新功能引发质疑 平台有“甩锅”责任之嫌

        不过，两大平台的新功能也很快引起了众多质疑。比较有代表性的观点包括央视主持人白岩松就在新闻节目中表态：坚决反对饿了么新增多等5到10分钟的功能，他认为解决相关问题，要靠平台和监管，不能“甩锅”消费者；另外从人性角度来说，一旦消费者很温暖，选择可以多等5到10分钟，外卖小哥先送不选这个选项的客户，然后再送给选了这个选项的客户，最后再次出现越宽容、越温暖的人越吃亏的现象，这不合适。

        另外，上海市消保委副秘书长唐健盛认为，饿了么的声明在逻辑上是有问题的。配送时效体现外卖骑手与企业的关系，外卖骑手的相关规则也是企业来定。消费者在平台下单，商业行为也是针对平台产生。如果外卖骑手产生的违规、撞人、闯红灯等过错让消费者承担，显然有违基本逻辑。

新闻妹有话说

        对于两个外卖平台的这项新功能，现在网友们也是吵翻了。有网友说，这项新功能很人性化，因为有时候突发事件多，不给外卖骑手一点余地的话，他就会铤而走险闯红灯，会烦躁，这样服务起来反而不好。但也有网友说，这是外卖平台的强盗逻辑，似乎是在暗示消费者，外卖骑手的辛苦都是消费者逼出来的，而且治标不治本。

外卖平台设置多等几分钟功能

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记者 | 任磊 凌北峰

编辑 | 蒙宛若

责编 | 兰俊

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