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提前两个月！贵南高铁最高风险等级隧道顺利贯通
8月3日上午，贵南高铁穿越岩层风险等级最高的德庆隧道提前两个月顺利贯通，标志着全线隧道工程最大的难题被成功破解，为剩余隧道贯通收尾按下“快进键”。
现场：3、2、1，起爆。
位于河池市境内的德庆隧道全长6610米，是贵南高铁全线关键控制性工程，也是风险等级最高的隧道。隧道经过典型的喀斯特岩溶地貌区，洞身将近一半被岩层稳定程度最差的五级围岩包围。
中铁二局贵南高铁项目部分部经理 邓宝华：平均每推进50米就要处理一个溶洞，整个隧道发现和处理的溶洞就超过200处。另外，隧道里面还有近两公里的路面是承载力很差的黏土层，钢轨如果直接铺在上面，就像铺在沼泽地一样，随时可能发生下沉凹陷。
为确保施工顺利，建设单位采用国内高铁隧道施工最先进的光面爆破法。相比传统施工工艺，光面爆破法利用3D扫描仪采集岩层数据并实时分析，有效保障隧道周围岩层的稳定性。
贵南高铁横跨广西西北部和贵州东南部，是广西首条时速350公里的高速铁路，全线预计2023年底开通运营，届时南宁至贵阳通行时间将缩短至两个多小时。截至目前，贵南高铁广西段路基土石方、桥梁工程、隧道工程已完成设计总量的八成左右。
记者 | 宁铁记者站 宁铁通讯员：林鹤、覃仕庄、莫育杰 莫小斌、杨旭初、韦城磊
编辑 | 韦欢恬 实习 黄岚 陈煦阳 巫尚津
责编 | 李羽
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