法国到底怎么了？

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12月1日，法国上演了半个月以来的第三次暴动，奢侈品店、银行、凯旋门……法国多地被严重的打砸抢烧。

“黄背心”运动究竟缘何而起？燃油税上调可能仅仅是其中一个导火索。

《华盛顿邮报》称，法国社会裂缝不断扩大，地方各省公民的后工业时代绝望感根深蒂固，美国、英国等西方民主国家国民已经很熟悉这种感觉，而政客们并没有办法弥合社会分歧。

最近半个月，西欧国家法国因为“黄背心”运动，被搅得不得安宁。暴乱势力的打砸抢烧此起彼伏，已经造成了严重的人员伤亡和财产损失。12月1日，第三波暴动再次在法国上演。令人担忧的是，法国周边的意大利、比利时等，也开始发生暴乱。

根据法国媒体《巴黎人报》的报道，当地时间12月1日至2日凌晨，消停了几日的“黄背心”抗议运动再次卷土重来，这是继此前11月17日、11月24日两次抗议运动之后，法国半个月内的第三起由抗议演变成暴乱的恶性事件。

12月1日，法国巴黎街头

奢侈品店惨遭毒手：这次的洗劫事件，让Dior仅一个门店就损失了近100万欧元。

银行遭洗劫：一家名叫BNP PARIBAS的银行损失惨重，在一次暴徒的“清洗”中损失了近1000万人民币！

凯旋门受创，文物被摧毁

几乎每一辆警车都不能逃过被毁坏的命运

据悉，在12月1日清晨至2日清晨，共有超过13万6千名法国民众参与到抗议活动中，多地上演严重的打砸抢烧事件，大量汽车、商铺损毁，并造成1人死亡，133人受伤的惨剧，约400名暴徒被逮捕。

有媒体称：这是自1968年以来，法国爆发的最大动乱。

这一切，都是在反抗法国总统马克龙。

燃烧的巴黎

早在11月17日，法国就兴起了一场以“降低油价”为号召的人民游行，当天，有超过24万名驾驶员、车主走上了法国的街头，举起手中的旗帜抗议马克龙多次上调油价，让这些以方向盘为生的人们无法过上正常的生活。

一名驾驶员说道：

“每个月账上短缺500欧元，已经有三年了，我们全家没有去度假。”

法国暴乱，一些店门口被用喷漆喷上了“马克龙下台”的字样，场面非常混乱

这些“被压迫者”互相约定，身着黄色背心（法国司机路边遇到紧急状况时，必须身着的反光夹克）走上街头示威，表达对马克龙政府行为的不满。他们称马克龙上调油价的行为是“暴政”。

燃油，点燃了群众的怒火。

根据法新社的报道， 今年，法国柴油价格上涨了23%，汽油上涨了15%，成为2000年以来法国柴油价格最高的一次，远超欧盟其他国家汽油均价。人们纷纷对此表示抗议，希望法国可以重调油价。

11月中旬，为响应《巴黎气候协定》，做到节能减排，马克龙政府再次提高油价，鼓励人们绿色出行。然而，这一政策却在落实中出了问题，给那些以运输或客运为生的人们带来了巨大的生活压力。

最过激的是，政府连柴油也不放过，柴油车由于油价相对便宜，是一般家境的人节省开支的方法之一，因此柴油车在法国也相当受工薪阶层的青睐。同时政策不给那些“以油为生”的人予以补偿，这让很多司机再次走上街头抗议。

这一次，他们以黄背心为团队符号。极右，极左，外省30-40岁抗议者加入暴力打砸的行为，让事件持续发酵。

政府作出妥协

当地时间周二（12月4日），法国总理菲利普宣布暂停上调燃油税，暂停期限为六个月，以平息激烈的抗议活动。

菲利普在电视讲话中表示：“没有什么税收值得让国家的团结处于危险的境地。”他补充称，街头抗议者的愤怒“源于一种深深的不公正：无法从自己的工作中获得有尊严的生活。”

“法国人不想要面包屑，他们想要整颗法棍，”抗议活动的组织者之一本杰明·柯西(Benjamin Cauchy)对法新社表示。极右翼领导人玛丽娜·勒庞(Marine Le Pen)更直言不讳地支持抗议活动，她在社交媒体上表示，抗议者希望取消燃油税上调，而不是暂停。

据报道，取消上调燃油税是抗议者的主要要求，此外他们的要求还包括提高最低工资标准，以及恢复对高收入者征收财富税。

愤怒源于深深的不公

正如法国总理菲利普所说——街头抗议者的愤怒“源于一种深深的不公正”。

“黄背心”抗议运动其实反映了法国低收入到中等收入阶层对经济与社会的越来越不满的情绪，正是这一情绪导致了上次总统大选传统政党的全部失利、让不属于任何现成政党候选人的马克龙顺利当选。

据法国社会调查机构及媒体的大量调查显示，“黄背心”抗议者大部分是生活在大城市郊区以及乡村地区的居民，他们中的大多数是中低收入的受薪人员、工人、农业经营者、卡车司机等，他们属于需要时时纳税却眼看着自己生活质量下降、实际收入减少。而据法国统计与经济研究所（官方的严格统计机构）统计，法国家庭实际购买力2016年与2008年相比确实下降了1.2％。这一下降对于中间阶层、中产阶级更为明显，原因主要是有关的社会分摊金与税务的比重上升。这既是经济不景气的结果、也是法国为维护其社会福利措施而不断增加分摊金造成的。对于这些人而言，马克龙上台后没有兑现减税诺言、还不断增加燃料税等，导致他们交通开支的直接上涨。

法国自2004年以来的失业率统计情况（图片来源：Dares）

中国国际问题研究院欧洲研究所助理研究员范郑杰在接受北京商报记者采访时表示，“这次暴乱不是单纯的燃油税问题，更深层次的原因是，在那些购买力比较弱、收支勉强平衡的人看来，马克龙上台之后的一系列政策更倾向于利好企业家和雇主，导致贫富加剧，而中下层的民众并没有得到政府的关注和回应。”

无法弥合的社会分歧

《华盛顿邮报》文章称，马克龙的对手们抓住了这次骚乱机会对他展开政治攻击。

法国极左翼政党“不屈法国”领导人，让·吕克·梅朗雄（Jean-Luc Melenchon）将“黄背心”抗议与1968年爆发的5月风暴相提并论。此前落选的极右翼政党“国民阵线”领袖，玛琳·勒庞呼吁解散国民议会，重新大选，法国内政部长则指责勒庞煽动了巴黎的暴力骚乱。

环球时报查阅了西方媒体对于马克龙过去这些天、过去几个月、以及他上台以来这几年的报道后总结出了一个原因：马克龙今日的困境，源于他一颗想急切改革法国的心。

据北京商报，在刚赢得选举时，法国国内对马克龙期望颇多，“变革”和“激进”是这个年轻帅气领导人的主旋律，从劳动法到财政税收，再到移民政策。但在法国人民看来，这是一个“富人总统”，比如新的劳动法改革计划旨在让企业更加容易雇佣和解雇工人，以降低居高不下的失业率，包括限制解雇赔偿金额等。

对于目前并不乐观的法国经济来说，马克龙的雄心勃勃可能有点超前。现在法国的经济形势并不算好，财政赤字很高，债务很高，居高不下的还有失业率。

马克龙的改革正是瞄准这两点。范郑杰指出，现在法国面临的两个问题是竞争力不足和社会福利支出过高，马克龙上台也是一方面希望通过劳动力市场的松绑去刺激，另一方面通过社会福利降低，但是这种短期内很难去释放改革的福利，长期缓慢的改革比较容易让法国民众失望，同时让不满情绪发酵。

马克龙打算取消政府对铁路的补贴，还要减少对农业的补贴，甚至还要增加对外国农产品的进口，提升国内的竞争力。同时，“野心勃勃”的他还坚持要把美国总统特朗普退出的“巴黎气象协定”推行下去，为此不惜花大力气遏制汽油和柴油的使用。

《华盛顿邮报》文章称，法国社会裂缝不断扩大，地方各省公民的后工业时代绝望感根深蒂固，美国、英国等西方民主国家国民已经很熟悉这种感觉，而政客们并没有办法弥合社会分歧。

从劳动法改革，到开征燃油税，从“五一暴力事件”到“黄背心”运动，马克龙这位法国史上最年轻的总统一直在坚持自己的改革理想，不过理想如何贯彻、由谁买单，依然道阻且长。

法国到底怎么了？

在一个国家的发展中，总会有逆境和困难，也就需要改革。在改革中遇到阻力，也是极为正常的，但这次法国的改革竟然引发了如此严重的动乱，不禁让人想问：法国到底怎么了？

实际上，这些悲剧的根源，或许是法国实行的资本主义政治制度。

旅法作家宋鲁郑表示，在改革过程中，法国实行的这种资本主义政治制度对人民的要求非常高：不但要理性，还要有长远目光，还能为了全局利益牺牲局部利益，为了未来牺牲当下，为了集体牺牲个人。但看过《乌合之众》的人都知道，这在现阶段基本上很难实现。一旦自己的利益受损，法国人要么立即走向街头终结改革，要么用选票中断改革。

不仅如此，这种制度设计对在野党的要求更高：在野党的职责就是监督执政党，纠正错误，更好的治理国家。然而，在野党最梦寐以求的却是成为执政党，要想达到这个目的，唯一的办法就是令执政党犯错，放大执政党的任何错误，让它失去民心而下台。

在这种制度下，就注定了执政党不但无法与人民利益站在一起，与在野党的分歧同样也无法弥合。就算是面对如此严重的动乱，民众的正常生活已经受到威胁，他们依然只顾政党之间的政治打压，拿不出什么合理的改革计划。

在这场因为改革而引起的动乱面前，资本主义政治制度早已捉襟见肘，显得无能为力。

编辑 | 张  妍   校对 | 曹  政

来源 | 北京商报（ 陶凤 汤艺甜）、环球时报（耿直哥）、环球网（法国资深媒体人姚蒙、环球网记者张飞扬）、观察者网（史雨轩）

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