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重磅!大陆到台湾的大桥要来了
重磅!大消息!
近日,两岸专家探讨台湾海峡这个大工程!若建成将造福数千万人!
台湾海峡通道暨金马通桥专题研讨会
在福州举行
两岸40余名专家学者参加研讨会
与会专家学者围绕台湾海峡地质及水文情况,新的桥梁创新技术和设计理念在台海通道工程建设中的应用,台海通道工程建设模式和经济效益以及福州至马祖(榕马)、厦门至金门(厦金)通桥方案等议题展开讨论。
中交公路规划设计院(厦门)有限公司执行董事陈文明介绍,厦金海域水文地质等条件都还不错,并且,大陆的跨海造桥技术已经非常成熟,施工上难度并不大,目前需要对接的主要是两岸的技术标准等。金门县政府工务处副处长黄儒新表示,厦金生活圈已经成熟,今年客运量预估将达到200万人次。金门县政府方面期望能为厦金生活圈提供更稳定的交通运输系统,目前正委托相关单位对厦金大桥进行基础性调研,并就通道建设所涉及的两岸政策模式、通关检疫对接等进行研讨,“后续我们会与大陆方面充分对接,积极推动金厦通桥”。
研讨会由福建省文化经济交流中心、福建省交通运输学会、闽台交流协会、福建省工程咨询协会联合主办。
厦金大桥建设,意义深远重大——
大陆方面今年初明确提出,两岸要应通尽通,提升经贸合作畅通、基础设施联通、能源资源互通、行业标准共通,可以率先实现金门、马祖同福建沿海地区通水、通电、通气、通桥。福州至马祖、厦门至金门两桥是“台海通道”的重要组成部分。
金门和厦门在交通运输方面主要还是靠“小三通”的一个发展模式,今年会突破200万人次,其实一直以爆炸性的成长在做发展。那海运毕竟是一个受天候因素影响比较大的一个运输模式,稳定的陆运发展以后,可能不管是生活上的互补或者经济上的一个互相交流部分,能够提供一个更便捷的方式。
厦金大桥建设条件,工程技术难度如何?
中交公路规划设计院(厦门)有限公司执行董事、总经理陈文明认为:榕马大桥和厦金大桥从建设条件、大陆的工程技术和工程经验上来说,不存在太大的难度。
●1998年,清华大学吴之明教授率先提出金门厦门之间建隧道●2002年,“台湾海峡桥梁隧道建设学术研讨会”在厦门举行,首次提出建厦金大桥●2003年,在厦门举行的研讨会,两岸专家提出厦金大桥6套衔接方案●2004年,金门提“金嶝大桥”方案●2006年,金门拟定“金沙镇-大嶝岛”“大金门-小金门-厦门本岛”两条线路●2007年,财团法人金门和平大桥营建基金会成立,以推动兴建厦金大桥●2008年,福建省印发文件,厦金大桥成为福建省“三纵八横”高速公路网的一环●2009年,马英九对“金嶝大桥”表示关切,并询问进度●2018年,金门前县长陈福海在晋江向金门供水仪式上再提厦金通桥●2019年1月,金门县长杨镇浯访问福建,提出金门人民不仅希望与厦门通桥,还希望通轻轨通隧道
编 辑 | 张 妍 校 审 | 魏晨旭 校 对 | 白琼瑜
来 源 | 福建共青团(ID:fj-gqt 编辑:宝蓝),综合整理自微信公众号“海峡导报”“央视新闻”“环球网”“观察者网”“东南网”
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