你们都说博越好，还不如看看第一批提车的车主们怎么说
博越这辆车还没上市的时候就被大家冠以“中国最美SUV”的称号了，上市到现在接近两个月的时间，也一直处以供不应求的状态，成功提车的人数几乎可以用寥寥无几来形容。
但即便是人数少，也总是不缺乏一些幸运儿们抢先提到了车，而这些成功提到车的车主们，又对自己的爱车有着什么样的评价呢？这两天小编混迹各大博越车主论坛、车友群等等，向这些第一批的“小白鼠”询问了不少关于用车过程的体验，现在我也把这些总结了一下，给准备入手新车的朋友们当一个参考。
吉利博越
指导价：9.88-15.78万
定位：紧凑型SUV
长宽高：4519*1831*1694mm
轴距：2670mm
座椅：5门5座
发动机：1.8T、2.0L
变速箱：6挡手动变速箱、6AT变速箱
发动机参数：最大马力163匹，峰值扭矩250牛·米；最大马力141匹，峰值扭矩178牛·米
首先就是提车周期了，在和车友们的交谈中发现，这里面等得时间最短的，也有1个多月，在售的也主要是博越1.8T 6AT智慧型和智尊型，也就是说现在能买到的，基本只有高配，要买低配还得再等3、4个月。所以优惠也别再想了，只有吉利的购置税补贴6000元，随车原厂大包围脚垫，其它的就看4S店的心情了。
外观和内饰造型就不用和大家介绍了吧？一眼可以看完的东西，不过有个车主说购车过程中被销售唬了一把，原因是因为那位朋友想要订顶配车型+黑色内饰，但实际生产的顶配车型是不搭配黑色内饰的，如果有喜欢的朋友需要注意了。
有很多车主表示对博越座椅乘坐感的人格分裂程度无法理解，博越的前排座椅的舒适程度非常高，但是后排座椅简直没有舒适感可言，其中一个车主说得特别贴切：坐在前排就是坐在丰满的小三身上，座椅足够大足够柔软，支撑和包裹性都非常好；但在后排又像回家无可奈何抱着瘦骨嶙峋的老婆一样，空间不够、角度不对，反正怎么坐就怎么不舒服。
博越的动力倒是得到了车主的好评，毕竟同级别里，博越的排量不算低了，普通模式下油门响应不算灵敏，但也不至于肉的程度；换成运动挡模式，油门响应就变得非常敏捷，S挡地板油起步，冲刺感非常强。在中后段的提速，不管是普通模式还是运动档，动力响应也很够力气。
至于油耗，跟车友们交谈发现，油耗从8.6L到10.5L的都有，综合一下各人油耗取个平均值，得出9.4L/百公里，跟官方说的百公里综合油耗7.2L有着2L的出入，不过这些车主们也表示对自己的油耗理解。
而博越的隔音水准做得不错，发动机的杂音抑制得很好，但是胎躁比较明显。
在论坛上有很多车主表示博越怠速时方向盘会有明显的抖动，这在我向车主询问的时候也得到了明确的答复：长时间停放后启动会有10秒钟左右的怠速浮动，但热车上路后不会有任何不稳定的现象，至于方向盘抖动问题，有部分车主说在首保后解决掉了。因此我推断这个抖动问题可能是新车缸内保护作用的胶质问题引起的。
国产车一贯的接缝问题，在吉利博越身上也没有办法完全避免，两个尾灯和后备箱车门永远是硬伤。