又大又便宜，自主品牌C级车最低只要9.98万起
如果说自主品牌轿车的革命尚未成功，车企仍需努力，那么自主品牌中大型车则是革命里面最为薄弱的一点。C级（中大型）车可以说是国内能生产的最高级别轿车了，对很多汽车企业来说也是旗舰车型。
国内C级车市场多年来一直都被合资品牌所占领，当然，自主品牌也一直努力着开拓这条路。在红旗H7冲锋不成之后，更多的自主品牌都开始试水C级车市场了。那么这些配置高到爆棚，价格低到吓人的自主C级车能不能为中国品牌打开中大型汽车市场呢？它们又值不值得消费者去买单呢？
指导售价：16.98-29.98万
在这么多自主汽车品牌当中，传祺一直都保持着高度原创的外观设计特点，这款旗舰型轿车GA8的外观设计几乎找不到一丝模仿的痕迹，这也是它与同级别对手竞争的法宝。全新家族式前脸“凌云翼”风格让它的自我形象度非常高，车身线条流畅和谐，整体稳重大气的视觉效果也很符合高端车型的定位。
提到C级车，代表性的车身尺寸是必须要关注的，传祺GA8的长宽高分别为5003/1910/1508mm，轴距2907mm。从尺寸和空间的标准来看，广汽传祺是符合C级车的标准的。
相比起外观，传祺GA8内饰的设计就会让你看到宝马的影子了。大面积使用软质材料和木纹饰板搭配的内饰看起来有一定的逼格，做工也很精细。配置更是丰富到罗列不完，例如360度全景摄像功能、ACC自适应巡航、车道保持、盲区预警、座椅的通风加热和按摩、遮阳帘、老板键等等豪华轿车的基本配置都有了。
GA8的动力并没有采用大排量的发动机，而是采用了当下潮流的1.8T和2.0T发动机，匹配来自爱信的6速手自一体变速箱；悬架方面，该车采用的是前双叉臂式后多连杆式的四轮独立悬架。
指导售价：9.98-15.88万
能把C级车的价格压到10万元以下也没谁了，只有众泰能干得出来，凭借这一点就值得大家去关注它了。众泰Z700作为旗舰型轿车，备受争议的外观却又十分得人欢心，相比众泰一些车型，Z700的原创度更高了一些。
众泰Z700的车身尺寸也同样达标，长宽高分别为5020/1877/1469mm，轴距达到了3000mm。与同级别相比在乘坐空间上拥有很大的优势。
内饰上众泰Z700还是运用了众泰强大的借鉴能力，与奥迪A6L几乎一样的内饰布局，在用料上还是有达到中大型车的标准的。整体内饰营造出了高端大气的档次感。入门级的众泰T700在配置上有所欠缺，ESP、10气囊、胎压检测这些基本配置在中低配是没有的，不过对于这个价格来说也是可以理解，中高配配置则可以说得上应用尽有了。
只提供1.8T发动机匹配手动或双离合变速箱的众泰Z700并没有太大的特点，悬挂系统为前悬麦弗逊，后悬多连杆。
指导售价：17.97-21.97万
东风A9是一款与雪铁龙C6共平台打造的旗舰轿车，两车有将近70%的零件相同，所以这台东风A9还是非常有料的。前脸和停产了的辉腾很像，可以看出它的设计风格偏向低调奢华、平实稳重。
长宽高分别为5066/1858/1470mm，轴距2900mm，空间也是和GA8差别不大，达到中大型车标准。
既然和东风标致雪铁龙同平台打造，那么内饰有一些标致的影子就不足为奇了，用料方面据说一台A9需要9张顶级牛皮，用料还是十分足的。配置和广汽传祺GA8相当，都拥有中大型车主流的配置，只不过GA8可以选装许多主动安全配置。
和众泰Z700一样，东风A9也只提供一款发动机排量选择，1.8T匹配6速手自一体变速箱，悬挂系统为前麦弗逊式，后多连杆独立悬架。
单从账面上看这三款车已经完全达到了C级车的标准了，甚至可以和许多合资品牌C级车一较高下。但是毕竟车是拿来用的，驾乘表现能否达到甚至超越合资品牌的表现，才是决定成功与否的最关键因素。在这个级别的车型来说，行驶品质往往比性价比更重要，而自主品牌C级车的弱势也正是体现在这里。
综合来说，这些车对得起它的定价，让消费者在20万内有了更加豪华的车型选择。