趣闻趣事 | 车载收音机，缘何被发明者抛弃？
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这个世界上有很多成功的汽车品牌，奔驰和雪佛兰是其中两个。奔驰的成功在于它发明了汽车，而雪佛兰的成功在于它普及了汽车。说起来，发明汽车已是不易，本茨们需要承受各种各样的失败，完成从未知到已知的转变，这其中充满了各种各样的不确定性。不过，相比发明汽车，普及汽车的难度更甚，尤其是制造成本居高不下的20世纪20年代。
在威廉杜兰特和路易斯·雪佛兰闹掰之后，雪佛兰汽车最终走向了一条改变大众出行方式的道路。亲民定位的雪佛兰不仅要努力降低制造成本，还要时刻关注消费者多样的需求，因此诞生了很多特别有趣的故事。今天，我们要讲的就是雪佛兰和收音机的故事。
20世纪初，美国汽车市场是一个群雄逐鹿的状态，但汽车却开始呈现普及的势头。此时的威廉杜兰特，将别克在赛车领域的优势成功转化成了销量，从此踏上了疯狂的收购之路。拥有敏锐商业嗅觉的杜兰特意识到豪华车市场毕竟太小，大众汽车市场才是蓝海所在，于是他决定创办雪佛兰。
雪佛兰创办之后，面临着很多强有力竞争对手，最大的当属如日中天的福特T型车了。雪佛兰意识到如果要获得消费者芳心就要有和T型车不一样的地方。鉴于强势的福特先生对自己的产品过于自信，福特T型车在很多方面都停滞不前了，以致于后来甩给福特二世的是一堆烂摊子。基于此，雪佛兰决定充分挖掘消费者的需求。
如今开着空调、听着音乐驾驶是一件再平常不过的事情，然而，对当时的人来说简直是天方夜谭。人们驾驶汽车时无所事事，就算副驾的女人再美貌、再温柔，也总有说话说累或者无话的时候。女人们不免开始抱怨了，最常见的莫过于“达令，不然你给我唱首歌吧？”
不是每个男人都有一副好嗓子，然而没关系，有一副好脑子就可以了。于是，男人们开始有了把收音机搬进车厢里的想法。不过，这在当时可不是一件容易事儿，因为当时收音机不仅体积大，而且重，你可以想象每次出远门时男人们累的上气儿不接下气儿的模样。
第一个抓住商机的是雪佛兰。1922年，雪佛兰推出了世界上第一款搭载西屋公司收音机的车型。这在当时引起了极大轰动，导致雪佛兰的销量节节攀高，成了通用公司当时最大的基石。不过问题也随之而来了，美国政府反对车载收音机，原因是他们认为开车听收音机可能诱发交通事故。
这种决定是雪佛兰无论如何都不能接受的，他们认为人们的需求理应受到满足。为此，雪佛兰开始重新设计车载收音机的操作逻辑，实现一种“司机无需转移视线即可完成调节”的人机交互体验，这便诞生了汽车领域最早期的“盲操作”。
说服了政府之后，制造低成本、小体积并且集成化的收音机便成了雪佛兰的当务之急。这是因为西屋公司生产的收音机体积还是比较大，而且售价特别高——高到什么程度呢？在当时，居然占据了一辆雪佛兰车型售价的一半之多。不过好在，这种情况并没有维持多久，1930年，加尔文兄弟创办了摩托罗拉，第一次量产了集成化的车载收音机，雪佛兰可谓犹如天助。
1935年，时任通用总裁的斯隆找到了当时著名的Crosley收音机公司，为雪佛兰汽车生产专用收音机。雪佛兰不用再购买昂贵的车载收音机，车型售价大幅下调，雪佛兰开始成为市场的红人。第二年，斯隆意识到收音机存在巨大的市场需求，于是直接收购了Crosley公司，成立了德科收音机分部。
当然不是说雪佛兰把收音机放进车内，就能所向披靡，它还做了很多事情，比如它第一次推出了不同车身颜色，第一次在中低端轿车上普及自动变速箱，总而言之言而总之，雪佛兰帮助通用成了30年之后美国市场的霸主。
1965年，雪佛兰成为了美国第一家年产量超过300万辆的汽车公司，1979年，雪佛兰已经卖出了1亿辆汽车。最夸张的时候，甚至创下了“每隔40秒钟卖出一辆新车”的神话。雪佛兰汽车开始遍布美国大街小巷，成为美国人的骄傲。
由于艾森豪威尔总统对德国快捷高速公路赞赏有加，所以战后美国致力推动“洲际公路法案”。这些公路和著名的66号公路组成了美国便捷的交通网络。发达的交通网络加上电台，人们开始热衷于开着车听着音乐天南地北地走。
六七十年代的美国，歌唱风格大都是广袤、粗犷、自由、放浪的。随着车载收音机的普及，美国从爵士乐不断发展出了蓝调、摇滚和古典音乐。美国音乐进入了一个多元化发展的阶段。针对司机们不同的喜好，美国广播相继推出了专门播放爵士、蓝调、摇滚、古典的细分化电台。
当然，最初坚持把收音机放进汽车里的雪佛兰成为了歌手和作词家的最爱，经常出现在歌词里。美国著名摇滚歌手唐·马科林在1972年创作了一首史诗级的作品《American Pie》，其中就有句“开着我的雪佛兰到了码头”。这首歌影响深远，很多著名歌手都在星条旗前扭来扭去的唱过，张国荣甚至推出了同名专辑。可以说，这首歌是美国文化的缩影。
刚刚逝去的小王子Prince也是雪佛兰的忠实粉丝，他在1983年左右的时候拥有过一台雪佛兰科尔维特，并创作了一首脍炙人口的《Little Red Corvette》，这首歌曾被雪佛兰用作广告曲。就在全球缅怀Prince的时候，美国著名汽车媒体MotorTrend受《Little Red Corvette》启发，列出了多款红色雪佛兰克尔维特跑车图片，向这位鬼才致敬。
因为当初把收音机放进车内，雪佛兰不经意地和音乐结下了不解之缘，美国音乐史上歌词中提到雪佛兰的少说也有成千上百首，雪佛兰已经成了美国音乐史上的一个符号。甚至在雪佛兰全球诞辰一百年之际，美国最大的音乐网络电台Pandora（潘多拉）前来助兴，精心挑选100首歌词中提到雪佛兰的经典歌曲制作了“Top 100 Chevy song list”专题。
从车载收音机的前世今生可以看出，雪佛兰是一个致力于“让人们在路上获得幸福感”的品牌，然而今天，它却准备抛弃当初的车载收音机了——尽管雪佛兰过去因为车载收音机倍受媒体圈和音乐圈的垂青。因为事实上，传统收音机在当下已经越来越不受消费者待见，智能移动设备已经逐渐取代了它们。时代的不断发展前行，让很多重度依赖网络的设备早已能够实现收音机功能，只需要一个APP就可以了。
这种变化已经蔓延到汽车领域。雪佛兰近年来就一直强调自家4G LTE传输速率优势。说到底，雪佛兰之所以戮力于此，主要还是因为网络加入可以带来更多的想象空间。
从基础的层面看，广播传媒行业正日趋互联网化，强调个性化、定制化的网络电台终究会取代传统电台。而雪佛兰MyLink便决心抛弃收音机，对此，它已经开始部署Radio Online服务了。百年诞辰时，雪佛兰宣布和美国最大的流行音乐网络电台Pandora（潘多拉）合作，并于2014年发布了车内娱乐系统Chevrolet Appshop。这预示着，未来雪佛兰MyLink可以用一个个APP代替传统娱乐影音设备。
取代传统娱乐设备只是很小的一个方面。一旦汽车拥有了网络，它就可以变身为移动联网设备。每辆车可以通过无线通信实现车与车之间的对话，好比车和车之间彼此交流。诸如车辆行驶速度、方向、运行状况这类信息都可以交互共享，让驾驶员更了解周围车辆行驶状态，更早对潜在风险进行预警。目前，依靠4G LTE，雪佛兰安吉星已经实现了碰撞自动求助、全程语音导航、车况检测、被盗定位、被盗启动限制以及手机APP远程操作等功能。
当V2V发展到一定程度，时代就朝着V2X迈进了。V2X可以让车辆和外界建立联系，比如通过全球定位知道自己的位置，通过V2V了解道路交通状况，避开拥堵路线，也可以感知周围环境，做出迅速调整，实现“零事故”。
最终的形态是“自动驾驶”，每辆车通过网络知道自己去哪，怎么去，做什么。按照雪佛兰的构想，雪佛兰将整合互联网、服务业的资源，为车载系统开发各类应用和服务，实现衣、食、住、行全方位覆盖。至于未来，或许真的只要你用手机APP发出用车需求，然后等着车自动过来接你，上车输入地址就万事大吉了。
雪佛兰最初推出第一台搭载收音机的汽车，只是基于消费者真实而微小的一个需求，却在不经意之间就改变了世界。正是因为车载收音机的普及，美国广播媒体行业得到了快速发展，让人们更快地获得了更多信息。也是因为车载收音机的普及，美国广大音乐人创作出了更多的音乐类型，谱写了更多经典歌曲。小小一个车载收音机，不仅对汽车行业产生了影响，更对人们的行为方式、媒体、娱乐、艺术产生了深远影响。
而如今的雪佛兰，正式布局高速网络，又将会触发哪些改变呢？