中国航母究竟给国人带来了哪些好处？
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中国不发展航母，我死不瞑目。
一
妥协的产物，民国航母梦
其实，中国发展航母的源头，最早可以追溯到民国海军陈绍宽时期。
一战时期，北洋政府海军部派遣陈绍宽、郑庆礼赴欧洲观战学习。在达达尼尔海战中，一艘从母舰起飞的“轰炸机”携炸弹出击，成功击沉土耳其一艘五千吨级军舰。这次战斗，深深震撼了陈绍宽。
达达尼尔海战，拉开了新海战的序幕，也给陈绍宽心中埋下了航母的种子。
1928年，张学良在东北易帜，宣布拥护南京国民政府，中国理论上实现了统一，民国由此进入了一个长达十年的“黄金发展期”。
此时作为海军署署长的陈绍宽明白，中国海军的发展机遇来了。1928年底，陈绍宽向国民政府提交民国海军发展计划的呈文。在文中，他明确提出花两千万元建设一艘航空母舰。
第二年1月，南京全国编遣会议否决了陈绍宽的《民国海军发展计划》，陈绍宽愤然离职。但此时蒋介石出面挽留陈绍宽，向他做出承诺：
“我们曾讲要在十五年以内，有建设六十万吨的希望，照此看来，我们在五年以内，或者即可完成，与世界上列强的海军相抗，巩固我们的国防”。
在蒋介石的忽悠下，陈绍宽抱着六十万吨建3艘航母的幻想，出任民国海军部长。结果呢，蒋介石又在美国的忽悠下，把有限的经费投到见效快的空军上。陈绍宽的航母梦，也被随着而来的抗日战争打碎了。
1945年，日本投降，在陈绍宽眼里，不论是中国还是中国军队，都将迎来一个大利好时期。于是，他又重新规划海军及航母建设纲要，特激动的提交到南京政府。
当时的蒋介石只想一统天下，唯我独尊，发展海军完全抛到了脑后。1946年，内战全面爆发，陈绍宽将军的航母梦，彻底黄了。
二
流派之争
新中国成立后，在很长一段时间里，中国都存在着潜艇派与航母派的纷争。当然，这种纷争不是政治斗争，而是针对海军发展方向的分歧。
历史上，美国长期执行对华封锁的军事政策，从第一岛链到第二岛链，彻底封死了中国海军的出口。而当时的中国，因为精力有限，只能偏向于以潜制海的手段，大规模发展潜艇，来阻止航母的进攻。
没有陆军的情况下，就能够独自完成一场由海到陆的战争。
所以，航母比潜艇优势不知道大哪里去了。潜艇派与航母派之争，只是在国力积弱的情况下才会存在。当国家足够强大，发展航母是必然趋势。
上个世纪90年代，搁浅近80年的中国航母建设计划终于提上日程。
三
乌克兰的帮助
近日，一条与中国海军首艘航母辽宁舰有关的消息在关注航母发展的军迷中广为流传：在一家名为青岛中乌特种船舶研究设计院有限公司的网页上，出现了一名叫做巴比奇·瓦列里的外国专家名字。
可以说，在中国航母乃至海军的建设中，来自乌克兰的帮助非常关键。除了辽宁舰船壳以外，乌克兰还提供了苏33原型机，052D使用的UGT-25000燃气轮机也是来自乌克兰的技术。
四
航母，不止是航母
还记得在辽宁舰服役前，网上突然传出“中国不应该建造航母”的言论，茅于轼就是一个代表人物。关于中国建航母，他是这样说的：
我反对拿我们纳税人的钱去造航空母舰。我们还有许多看不起病的低收入者，拿钱造航母不如给百姓看病。在没有外国侵略的条件下扩军是错误的。当然有了航母可以耀武扬威，对国家有利，对百姓无利。爱国者赞成造航母，是爱国胜于爱民。这是我反对的。而且全球和平的最终政策一定是彻底裁军，而不是扩军备战。
换而言之，光中国海军的航母体系，就能支撑起中国上千万人过上小康生活。
更重要的是，航母编队建设涉及船舶、航空、航天、兵器、电子等多个军工领域，涉及到近千个下游产业链，需要上万家企业进行配套支持。
航母，不止是航母，而是一个国家的工业体系！
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