重磅！两年内龙岗这5个片区的交通要大升级了！

小伙伴们

发布君又来报告好消息了

为了着力改善片区交通环境

系统提升片区交通服务水平

深圳市又放大招了

两年内深圳拟分387个片区整治交通

发布君仔细看了下

里面涉及咱龙岗的片区还不少呢

话不多说

快跟着发布君的步伐去看看~

深圳市交委9月17日发布

《关于征求深圳市片区交通综合整治重点片区划分方案意见的通告》

对片区划分方案进行公示

征求市民意见

为完善城市道路功能

提升城市慢行环境

推进轨道、公交、慢行“三网融合”

和儿童友好城市建设

进一步加强交通拥堵综合治理力度

深圳市交委结合工作实际

拟将全市划分为387个片区

根据轻重缓急分为

重点片区和一般片区两类

其中：重点片区88个，一般片区299个

拟于2018-2019年开展专项整治

那么问题来了

咱龙岗哪些地方

划分为重点片区和一般片区呢

敲黑板，发布君给大家划重点啦~

龙岗：重点片区5个

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那重点片区的划分依据、整治任务

是什么呢？

来来来~发布君马上答疑解惑

重点片区

主要指位于核心区域、现状交通问题较为突出的片区，或包含口岸、大型  交通枢纽、公交场站以及重要学校、医院、景区等热点区域，受到社会各界普遍关注的片区。

单元划分以街道、社区等行政边界为参考，综合步行、自行车适宜的出行距离确定，原则上以主干道或以上等级道路为边界围合而成，面积一般为1-5平方公里，每个街道原则上设置至少一个重点片区。

整治任务主要包括

➪ 慢行瓶颈排查与打通、道路断面重构、自行车停放设施建设、三面缘石坡道专项整治、树池填平改造节点改造、人行过街抬高处理、公交站台背向式改造（含公交设施提升）、车止石专项整治、过街设施优化、标识标线及安全护栏完善、各类井盖及其他市政设施专项整治；

➪ 重点慢行设施建设、自行车专用道建设、风雨连廊设施建设、慢行或公交智能设施建设、自行车立体停车设施建设、重要节点改造、交通拥堵点和交通设施事故黑点或路段（含快速路、主干道局部整治）整治、道路微循环畅通、交通组织优化、标志标线完善等工作，将通过编制片区综治方案设计，系统改善片区交通环境。

看完发布君的科普

估计你们还是很疑惑

这些片区改造后到底会带来啥利好呢？

下面发布君就给大家“解析”下

小本本快拿出来哈~

片区交通综合整治亮点

重点片区交通整治工作将主要围绕提升城市空间品质和公交服务，加快自行车道和步行系统建设，设施优化挖潜，缓解城市交通拥堵，推动轨道-公交-慢行三网融合等方面展开。

为便于项目推进，深圳市交通运输委此前已编制完成了《深圳市片区交通综合整治标准指引(试行)》和《重点片区交通综合整治暨道路养护提升方案设计编制指引(试行)》，将片区整治工作内容和相应标准予以明确。

●路权重构自行车道多起来——

随着共享单车发展，城市慢行交通得以复兴。为更好地满足市民骑行需求，解决最后一公里出行，今年，深圳市印发了《深圳市完善自行车交通发展工作实施方案》，方案要求，至2020年，深圳全市新建及改扩建自行车道不少于1000公里。

✪ 通过重点片区交通综合整治，充分挖掘次支路网及街区穿越小径空间，对自行车路权重构、打通既有自行车道“断头路”，提升片区自行车道网络连通性，将成为实现上述目标的重要方式。

✪ 为改善目前单车随意停放乱象，交通综合整治措施中也提出，将在自行车停放需求大，慢行空间紧促的轨道站点和路段，试点建设立体停车设施。

路权重构啥意思？

▼

在有条件的道路上，尽量给自行车独立路权，和机动车、行人都区隔开来；包括在保证车辆安全通行前提下，研究能不能压缩机动车道，来增设自行车道。

●完善慢行系统助建儿童友好型城市——

值得一提的是

深圳已提出要建设儿童友好型城市

而重点片区交通综合整治也将与此“接轨”

✪其主要内容就是完善步行系统，保障出行畅达和安全，包括将探索开展儿童安全出行系统规划，优化儿童上学路径，提升儿童街道活动安全，打造儿童友好型街道。

✪《指引》文件提出，在轨道站点进出口步行范围内的主要公交站点、大型住宅区、商业中心、学校、医院和公共活动中心，应设置风雨连廊衔接。

✪ 新建人行天桥应设置雨棚，已建的人行天桥可视情况进行改造。

✪ 同时提出，人行天桥、人行地下通道等必须考虑无障碍设施，方便残障人士或使用推车的市民出行。

●提升公交服务推动“三网融合”——

公交服务提升也将是本轮深圳片区交通综合整治的重点，其目标包括完善公交站台设施和信息发布、优化公交专用道设置和线路运营，真正实现片区轨道交通、常规公交和慢行交通的融合发展。

如何实现公交优化

更大程度利于出行?

《指引》已经提出了若干量化标准

☟☟☟

✪ 片区发车间隔高峰期不低于10分钟且平峰期不低于20分钟的线路数占公交线路总数的80%；

✪ 实现公交与轨道首末服务时间相匹配的接驳线路，占轨道站点公交接驳线路总数的比例不低于50%；

✪ 优化公交中途站的换乘功能，一般同向换乘距离不大于50米，异向换乘距离不大于100米等；

✪ 因地制宜，通过新增设置和优化既有公交专用道，来提升片区公交服务水平。

●系列“短平快”措施改善局部拥堵——

✪ 因地制宜，根据片区道路用地、交通运行的特殊情况，可尝试采用单行线、潮汐车道、借道左转、快速路入口匝道控制等交通组织手法，来增加通行能力。

✪ 为减少对车辆的损耗、提高行车舒适度、减少噪音，计划在试点路段设置新型减速带，如智能液体减速带。

......

怎么样，听完发布君的介绍

你们是不是很期待呀

相信经过整治和改造

咱龙岗人今后出行将更加方便

对暂未纳入重点开展交通综合整治的片区

也将通过日常养护工作

加强对行人道、自行车道路面、

三面缘石坡道、树池、车止石、

自行车停放设施、过街设施、标识标线

及安全护栏等附属设施的整治提升

☟☟☟

龙岗：一般片区51个

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一般片区

主要指深圳市交委已接养的，除重点片区以外的其他片区，将通过日常养护加大整治力度。

整治任务主要包括

慢行瓶颈排查与打通、道路断面重构、三面缘石坡道专项整治、树池填平改造节点改造、人行过街抬高处理、车止石专项整治、自行车停放设施建设、公交站台背向式改造（含公交设施提升）、过街设施优化、标识标线及安全护栏完善等，将通过日常养护加大整治力度。

如果你想查看片区划分具体方案

扫描下方二维码

或者点击文末阅读原文即可

市民有意见和建议

可于9月25日前反馈给市交委

具体联系方式如下

▼▼▼

联系人：胡哲

联系电话：83168086

电子邮箱：[e-mail]

邮寄地址：深圳市福田区竹子林紫竹七道16号公路主枢纽管理控制中心1605室，并请在信封上注明“征求意见”字样

邮编：518040

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本文由龙岗发布编辑整理发布 转载请注明

信息来源：深圳市交通运输委员会、深圳新闻网

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