白云又一地铁线路开挖！十四号线二期预计五年内建成

白云街坊

你们的十四号线二期快来啦！

广州地铁在建新线传来了新消息：十四号线二期工程首台盾构机“大壮一号”刀盘徐徐转动，顺利从嘉禾望岗站始发。这是去年六条同日开工的新线中，首条实现盾构始发的线路。同日，十四号线二期岗贝站围护结构破土动工。

十四号线知多D

十四号线二期是一期工程的南延线，线路呈南北走向，贯穿白云区和越秀区。线路全长11.9公里，均为地下线，设彭边、鹤南、创意园、马务、新市墟、岗贝、乐嘉路和广州火车站等8座车站（工程暂定名），其中在新市墟与在建的十二号线换乘，在广州火车站与已开通的二号线、五号线和在建的十一号线换乘。

十四号线二期工程的建设将有效填充机场路沿线、鹤南创意园等轨道交通空白区域，进一步加强城市北部与中心城区的快速联系，是支持广州市“北优”战略目标的重要措施。

根据设计，十四号线二期线路将采用站站停运营模式，预留快车运行条件，以便后期灵活变换运营模式和行车交路，实现外围组团快速直达中心区的市域线功能。预计建成初期，与十四号线一期一起，十四号线全线日均客流将超过52万人次。  

随着十四号线二期工程

首台盾构机“大壮一号”

顺利从嘉禾望岗站始发

我们白云街坊搭上

地铁十四号线二期的日子

也越来越近了！！！

十四号线

建设进度

此次始发的盾构机执行“嘉禾望岗至彭边”区间的掘进任务。隧道长1.1公里，呈西南走向，起于十四号线一期嘉禾望岗站，向西南行进，下穿彭上街道地块和华南快速后接入彭边站。该区间虽然地势较平坦，但需要攻克多处地质“拦路虎”——灰岩中发育有溶土洞，与二三号线隧道平行将近250米，隧道间距为13至18米，在施工过程中如何确保既有线路正常运营也是此次盾构施工的重点之一。 

为此，广州地铁与施工单位华隧建设计划投入两台自主研发的新制土压、泥水双模盾构机，可根据不同的地质条件切换掘进模式，双模盾构机此前已在九号线、二十一号线等线路施工中成功应用。 

截至2019年6月底，十四号线二期已有嘉禾望岗至彭边区间、彭边站、岗贝站、创意园站进入土建施工，全面推进其他工点的前期准备工作。 

十四号线二期虽然里程不长，但周边环境和地质条件复杂，与既有地铁线路距离近，多处下穿建筑物，施工难度及工期压力都非常大。广州地铁及各参建单位将积极确保地铁施工平安有序。 

地铁十四号线二期

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编辑 | 王圆媛

来源 | 广州地铁、广州日报

摄影 | 杨耀烨

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