1月2日，市规划和自然资源局对面向2035年的《广州市交通发展战略规划》进行了详细解读，对缓解目前地铁、道路拥堵，解决广州南站服务能力不足等问题，提出了众多具有针对性的规划，可谓是干货满满！根据规划，到2035年，广州市域范围平均通勤距离增加至11公里，平均通勤时间控制在45分钟以内。本次规划提出，要建设“轨道上的广州”，目前广州地铁3号线、5号线等客流量大，拥挤成为常态。根据规划，未来广州将建设“高速地铁-快速地铁-普速地铁”三层架的城市轨道网络。高速地铁实现市域组团之间、与临穗城市快速联系。快速地铁提供中心城区中长距离出行服务。普速地铁服务中心城区、外围区内部出行。
3号线平行线路
3号线北延线满载率近150%，超负荷运行状态，体育西、嘉禾望岗等地铁换乘压力大，本次规划新增广州大道线，与3号线平行，自北向南串联白云、天河、海珠、番禺4区，分担3号线客流压力。
5号线平行线路
规划新增东西向临江大道线，串联荔湾、海珠、天河、黄埔四区，在天河区、黄埔区临江大道段与5号线平行，分担5号线东段客流压力。
目前高铁集中在广州南站，根据规划，未来广州将从单个的高铁站到提升到枢纽群，规划6个高铁枢纽群，实现分区进站，就近乘车，站站联通。届时市民就无需全部跑到广州南站去乘坐高铁，可以就近乘车。本次规划了“一心五向”铁路枢纽群，共14座铁路枢纽，其中白云规划有白云站、白云机场站两座高铁站。
通过建设联络线，实现枢纽间互联互通，提高列车直达性，为旅客就近乘车提供可能。
2019年初，广州市人民政府正式印发《广州综合交通枢纽总体规划（2018－2035年）》就已有指出，广州白云国际机场客运枢纽未来将规划为特级客运枢纽，功能定位为国家三大航空门户枢纽之一，服务于洲际联系和亚太地区的世界航空枢纽，南方最大客运综合体和主要综合交通中心。白云站、白云机场将规划为一类客运枢纽。白云站
白云站枢纽定位功能为广州铁路普速客车主要客站。白云机场
广州机场站（T3航站楼）将于白云机场T3含章楼组成空铁一体化换乘的交通枢纽。此外，在打通结构性断头路方面，战略规划提出，近期将重点建设火炉山隧道、白云一线、猎德大道北延线、花城大道东延线、江南大道南、车陂路隧道二期、汇景北路东延线、云溪路等重要通道。
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