24号线站点方案出炉！广花线的居民快快看过来

日前，广州地铁第三期建设规划调整方案进入环评公示阶段，消息一出，引来不少白云街坊的关注。

（点击图片了解更多详情）

因为心心念念的

“八北北”即24号线迎来新进展！

9月16日，广州日报报道

24号线有了更多详细消息

街坊们想知道的

是否设均禾站？

站点有哪些？

地铁时速是否有望提速？

答案都在这里

24号线现阶段设站规划

24号线：广州北站（换乘9号线）—秀全公园—雅瑶—雅源—东镜—神山东—水沥—江府（换乘8号线）—桃源—均禾—白云大朗—夏茅—黄石—白云（棠溪）站（换乘12号线）—棠景—远景—梓元岗（换乘11号线）—纪念堂（换乘2、13号线）。

01设18站，设计时速100公里

规划调整明确，8号线北延花都段“一分为二”，在江府站拆解，江府以南为8号线延长段，江府以北独立出来“再发育”成为24号线。这条新线始于广州北站，南下沿广花路行进，经过铁路枢纽棠溪站，与12号线换乘，沿三元里大道进入中心城区，在梓元岗站换乘11号线，到纪念堂站换乘2号线、13号线。线路图上，24号线在纪念堂以南还有一小截“尾巴”，未来有南延过江去往海珠区乃至番禺区的条件。

24号线全长31.6公里设18站，平均站间距1.86公里。据此前铁路棠溪站的相关招标，24号线拟采用设计时速100公里的列车。广州现在唯一用相同速度级别列车的是13号线，后者被定位为市区东西快线。据介绍，24号线的主要功能让花都快速到达棠溪站、进入市中心。

然而，与13号线相反的是，24号线的设站是郊区密，市区疏。

02目前规划加插均禾站

国家发改委批复的第三期建设规划，24号线前身（8号线北延花都段）在广州北站到东镜之间设一座车站——雅瑶。设计机构今年初曾披露24号线规划图，该段有两个方案，一个设雅瑶站，与国家发改委批复一致，一个设三站（秀全公园、雅瑶、雅源）。按照雅瑶站方案，全线的车站密度均衡，线路平顺；而三站方案则显得线路进入花都之后车站陡然加密，还因此增加两个小半径转弯。

为什么最后三站方案入选？有关方面透露，这是区要求增加的车站。白云区也有类似的站点调整，上述规划图中，桃源的下一站是白云大朗，而目前的规划则在中间加插了均禾站。

24号线规划逐渐明晰

地铁8号线或单程运行时间

至少一个半小时

本次调整，8号线（滘心-万胜围）两端再延伸，一是北延9.4公里到江府，二是东延18.0公里到莲花。

◆ 8号线北延段：凤翔路—江高—江村—江府（换乘24号线）。

◆ 8号线东延段：凤浦公园—新洲—长洲（换乘7号线）—展贸城—化龙—蒙地—莲花，长洲可换乘7号线。

目前8号线已开通里程约16公里，运行时间约半小时。年底通至滘心，里程翻倍至32公里，时间约一小时。两端再延伸后，8号线里程将达到60公里左右，设39个车站，单程运行时间至少一个半小时，超过广州所有已开通的线路。

曾任建设部地铁与轻轨研究中心顾问总工程师的沈景炎表示，地铁线路全程运行时间不大于1小时是一个目标，要考虑驾驶疲劳，是劳动安全问题。“市区线的平均运距是8公里到9公里，也就是一条线上平均每个人坐8公里到9公里。效益最好的线路长度应该是平均运距的3倍到4倍，按9公里计算也就是36公里左右。所以，设计规范规定城市轨道交通线路长度控制在35公里比较合理。

有市民这样建议

你怎么看？

建议：飞翔公园可否加站实现三线换乘？

此前流出的规划图显示，24号线在三元里、越秀公园均有设站，前者还是换乘站。如今的规划变成了两站俱无，24号线无法换乘14号线，与2号线换乘要去到纪念堂。线路的覆盖面、通达性都有所损失，降低了客流吸引力和市民出行的便捷度。

市民建议，24号线在远景和梓元岗之间加一个站，设在飞翔公园的位置，实现与2号线、14号线的换乘。

地铁设计院相关负责人表示，或将参考巴黎地铁的案例，通过新线设站，接通原本老线路的车站，从而实现换乘。

建议：东延段能否预留条件拆解为快线？

延伸后的8号线里程直逼4号线，后者因为设计时速慢、与远程的速度需求不匹配而备受诟病。8号线设计时速（80公里）比4号线慢10公里，为广州地铁最慢的线路之一。本次调整的东延段（万胜围至莲花）平均站间距2.57公里，时速80公里的列车实在“有心无力”，相比之下，站间距1.86公里的24号线也用时速100公里列车。

8号线东延段的长度达18.0公里，约等于整条1号线，线路未来可接驳城际莲花站。如果预留拆解为新线路的条件，用上时速120公里的列车，更有利于快速拉近时空距离。

------------往期推荐------------

来源 | 广州日报 编辑 | 陈若兰编审 | 罗盛光  温穗章  
审核 | 刘海裕白云区融媒体中心出品

在看点这里