作为广佛同城的重要区域，金沙洲的交通问题一直备受关注。10月17日，大坦沙大桥系统工程（白沙河大桥）环评被省生态环境厅受理并进行公示，其中透露，根据省政府的要求，金沙洲南北两个方向新的过江通道——沉香大桥、大坦沙大桥系统（白沙河大桥）都将要在今年11月底前动工建设。
金沙洲地区是广佛同城规划建设的重要区域，但目前金沙洲与广州中心城区之间的主要通道只有金沙洲大桥，对外通道疏导可靠性差，交通堵塞成日常化。▲金沙洲。
实际上，金沙洲新的过江通道已经规划多年。2007年，为了解决金沙洲日益严重的拥堵问题，《金沙洲综合交通规划》（2007）出炉，规划中金沙洲往广州方向自北向南将有沉香岛大桥（沉香大桥）、北环高速、金沙洲大桥、大坦沙大桥四个主要通道。但因各种原因，沉香大桥和大坦沙大桥一直未能开工建设。本次公示的最新环评中透露，根据广东省政府办公厅2020年7月28日文件《关于现场协调推进加快打通金沙洲通道 解决交通拥堵问题系列建设办理工作的会议纪要》：“对前期基础较好的沉香大桥、大坦沙大桥、同心桥（中线方案）纳入省重点项目计划”“省有关单位要坚持以最简环节、最优流程、最好服务、主动对接、提前介入、加强指导、加快审批”“确保沉香大桥、大坦沙大桥系统（白沙河大桥）于2020年11月底前动工建设”。
大坦沙大桥系统工程主线为东西走向，西起建设大道，上跨白沙河，连接大坦沙岛后，往东上跨白坭河，连接现状增槎路立交，向东延伸至西槎路。经研究分析，金沙洲、佛山至广州市区的交通需求量大，而现状金沙洲大桥及环城高速跨江桥交通容量均已饱和，在高峰时期常发生交通拥堵，且目前大坦沙岛拟进行开发建设，然而岛内进出通道目前仅有最南边的珠江大桥，也存在进出通道严重不足的情况；另一方面，罗冲围侧由于现状征拆以及高压变电站的协调难度大，近期实施条件差。故而，大坦沙大桥系统工程划分为两阶段实施。近期：
实施大坦沙大桥系统工程（白沙河大桥），该工程西起佛山南沙区建设大道，上跨白沙河，连接大坦沙岛，线路长约1.3公里。含建设大道立交互通节点、白沙河大桥主线、大坦沙岛立交，共有A、B、C、D四条匝道。
远期：
实施部分西接大坦沙岛，往东上跨白坭河，连接现状增槎路立交，向东延伸至西槎路，路线长约2.4公里。含白坭河大桥主线及大坦沙岛立交E-F两条匝道、增槎路立交互通节点。
本次环评的大坦沙大桥系统工程（白沙河大桥），项目总投资137137.54万元，西起佛山南海区建设大道，上跨白沙河，连接大坦沙岛，主线全长约1.3公里（佛山段长约1.12公里，广州段约0.18公里），按二级公路和城市主干路标准建设，采用沥青路面，主线设计行车速度为60公里/小时，匝道设计行车速度为40公里/小时。项目预计2020年11月开工建设，2023年8月竣工。环评同时透露，大坦沙大桥系统工程项目建成后交通噪声对沿线敏感点童畅金沙湾幼儿园、中海金沙熙岸、中海金沙湾、金沙第五幼儿园、恒大绿洲南区有一定影响，这几处敏感点声环境质量不达标，需对其采取噪声降噪措施。首先，该项目佛山段采取声屏障降噪措施，高度4米，长约750米。建设声屏障后，此路段沿线敏感点噪声值均有所降低，金沙第五幼儿园、金沙小学（东校区）声环境达标；而童畅金沙湾幼儿园、中海金沙湾、中海金沙熙岸、恒大绿洲南区仍不达标，需要安装机械通风隔声窗。与此同时，10月13日，沉香大桥工程控制性详细规划修正征询意见开始公示。其中提出，将落实沉香大桥的规划线位；根据道路实施方案和沿线规划情况，申请对道路沿线涉及的地块及占补绿地进行局部修正。根据最新公示，沉香大桥广州段，东起白云一线（西槎路），向西跨越西华海、沉香沙岛、沉香水道。沉香大桥为省重点项目，是广佛两市衔接道路之一。为了加快推动沉香大桥的建设，应工程实施需要，经2020年广州市建设方案联审决策委员会第三次会议审议通过，并依据《广东省城市控制性详细规划管理条例》第十三条规定，对道路沿线涉及的地块进行修正。------------往期推荐------------
来源 | 广州日报 编辑 | 陈若兰编审 | 罗盛光 温穗章
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