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新进展来啦！广州地铁“白云专线”首条隧道顺利贯通
近日，在历经一年的掘进后，“大壮2号”盾构机从彭边站接收井内破土而出，宣告地铁十四号线二期嘉禾望岗至彭边区间左线隧道顺利贯通，这也是全线首条贯通的隧道。
十四号线二期一共8个站，其中7个都在白云区，故有“白云专线”之称。其中，嘉彭区间隧道全长1.1公里，“大壮2号”盾构机从嘉禾望岗站始发后，向西南行进，最后进入彭边站。施工中，施工单位先后攻克了下穿溶（土）洞发育强烈的灰岩地层、煤炭采空区及长距离下穿高速公路的“三重困难”。
广州北部地质情况复杂，岩溶、灰岩地层密布，溶（土）洞发育强烈。其中，嘉彭区间的岩溶、灰岩地层就占了隧道全长的53.8%，溶（土）洞见洞率近40%。
期间，广州地铁与施工单位广东华隧积极与权属单位沟通协调，对溶洞地区提前进行注浆处理，大大降低了盾构施工中的掘进风险。当盾构机在岩溶地层中侧某办公楼桩基时，地铁建设者通过采用磁测井法对桩长进行探测，明确了侧穿的桩基与隧道准确关系，合理调整盾构掘进参数，实现了盾构机平安穿越。
在盾构机下穿嘉彭区间煤炭采空区前，施工项目部专门对地质条件进行了详细勘察。同时提前做好部署，制定下穿煤炭采空区实施方案。
在下穿高速公路前，施工项目部还多次组织技术专家就盾构下穿施工的加固方案深入现场查勘，反复比选讨论，最终确定了最佳的桥涵加固措施及盾构下穿措施方案。同时，组织全体员工开展盾构下穿高速公路应急救援安全演练。
盾构机下穿施工期间，所有监测数据、掘进参数和其他施工情况同步实时通报，施工项目部还组织技术骨干现场待命，确保盾构机处于最佳状态。
十四号线二期
十四号线二期沿机场路南北向发布，途经新市、岗贝、马务等地铁空白区，全长11.74公里。值得一提的是，该线路设置了8座车站，其中7座在白云，均位于人口较集中且地铁空白区域，穿过乐嘉路、岗贝、新市墟、马务、鹤南、彭边等多个城中村及文化创意园集聚地，将对机场路及106国道的交通通行力及区域发展带来质的提升。