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广花城际首条隧道贯通，预计2026年建成→
好消息！
1月26日
广州东至花都天贵城际
首条盾构隧道贯通
线路将与地铁18号线、
南中珠城际贯通运行
成为南北大动脉
预计2026年建成
广花城际线路
广花城际线路起于广州东站，止于花都花城街站，新建7座车站，线路长39.6公里，设计时速160公里。
（注：以上车站名称仅为工程暂定名称，标准站名应以市政府批准公布为准。）
此次贯通的隧道
位于白云区人和镇
左线全长约620米
隧顶埋深10.3至13.95米
区间处于岩溶强发育区
地质及环境复杂
盾构施工技术难度大、风险高
与以往普通盾构出洞的现场不同
“铁兵广花18号”盾构机
不是直接“破洞而出”
而是被一个约13米长的
钢套筒包裹接收
“铁兵广花18号”盾构机
在完成本次盾构施工后
将在方应明挖段至应湖线路所盾构区间右线
重新组装调试
并再次始发掘进
最新进度：
截至目前，广花城际土建工程累计完成22%。7座车站均进行土建施工；7个区间中，5个区间进行土建施工，其余进行前期准备；共6台盾构机正在掘进。空港车辆段进行土建施工。
广花城际建成通车后
将与已通车的
地铁18号线（万顷沙～冼村）
正在建的18号线后通段（冼村～广州东站）
和南中珠城际（万顷沙～兴中）
一起贯通运行
成为南北大动脉
是粤港澳大湾区的骨干线路之一
线路的目标是 2026年建成
来源 ：广州日报 南方+
编辑：陈若兰 黄敏茹
审核：廖真怡
复核：林梅芳
签发：刘海裕
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