全线“洞通”！这条地铁线路，快来了→
又一白云在建地铁线路
传来好消息
广州地铁十三号线二期
有重大新进展
▼
近日
随着松溪至罗冲围区间
（以下简称松罗区间）
左线盾构钢套筒顺利接收完成
标志着广州地铁十三号线二期
实现全线“洞通”目标
该线路是第二条贯穿广州东西的主干线，线路自西向东，沿市区多条道路敷设，是广州轨道交通线网中举足轻重的东西向“大动脉”。建成后，将强化广州地铁核心线网的功能运力，为城市的快速发展提供坚实支撑。
攻克区间“魔鬼”路段
实现施工“零影响”
松罗区间北起松溪站
沿增槎路下方向南敷设
穿越多处重要建构筑物后接入罗冲围站
区间所处地质情况复杂
施工过程极易引发沉降风险
堪称“魔鬼”地层
为攻克难题
广州地铁联合施工单位中铁二局
邀请业界专家到场指导
采取错层始发方案掘进
为保证施工对“魔鬼”地层“零影响”
盾构在左、右线到达上砂下岩地层段时
建设者们对拟定的7处开仓点位
进行了MJS地面预加固
并对换刀点位间的软弱地层
逐点采取WSS预注浆加固等手段
有效控制了施工风险
在盾构掘进过程中
通过实时监测地面沉降情况
及时进行注浆加固
也确保了施工对道路“零影响”
优化施工方案
工期提前30个月
据介绍
在原定的施工方案中
彩虹桥至纪念堂区间从彩虹桥站始发
（以下简称彩纪区间）
彩虹桥站同时肩负着
十一号线流花至彩虹桥区间
（以下简称流彩区间）
十三号线二期彩纪区间的盾构始发任务
但由于空间所限
无法满足四台盾构机同时始发掘进的工况
对此
广州地铁和施工单位中铁四局
在流花湖公园门口增设盾构井
用作十三号线二期彩纪区间盾构始发
与原方案对比
始发时间提前了30个月
地铁十三号线二期
大致呈东西走向
东起首期黄埔区鱼珠站
西至白云区朝阳站
途经黄埔区、天河区
越秀区、荔湾区和白云区
开通后
将与地铁十三号线首期相连
解决广州中心组团
与东部发展组团的交通需求
如今全线“洞通”
距离线路开通的日子
越来越近啦~
截至目前，十三号线二期（朝阳—鱼珠）土建工程累计完成84%。23座车站中，16座已封顶、7座进行土建施工；23个区间及出入场线均已贯通。凰岗停车场及盖体进行土建及机电施工，鱼珠停车场已完工。15座车站开始机电安装及装修施工。
（注：部分车站名称仅为工程暂定名称，标准站名应以市政府批准公布为准。）
目前
白云区辖内有在建轨道交通项目11个
包括八号线支线、八号线北延段、十一号线
十二号线、十三号线二期、十四号线二期
广花城际、芳白城际、广清城际
新白广城际、广佛环城际等
除了开通在即的地铁十一号线
地铁十三号线二期
开通日期也越来越近啦~
来源：广州地铁 信息时报 广州日报新花城 白云融媒往期
编辑：陈若兰 张如燕
审核：王玲
复核：林梅芳
签发：刘海裕
白云区融媒体中心出品