长征五号之后，我们还有更粗更大的火箭，助力中国人成功登月！

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长征五号运载火箭的发射成功，开启了我国航天事业黄金时代的序幕。在未来五年内，我们将有3到4个月球、火星探测任务、3个空间站核心舱和实验舱、1艘新一代宇宙飞船试验船和1个太空望远镜需要借助长征五号的力量升上太空。而从性能上看，目前长征五号的运载能力世界现役火箭中排名第三，仅次于美国的猎鹰重型运载火箭和三角洲4号重载火箭，比俄罗斯的质子M和美国猎鹰9号运载火箭还要强，其14吨的同步转移轨道运载能力甚至还超过了可回收版的猎鹰重型火箭。

长征五号在世界现役火箭中排名第三

不过，对于我国航天事业的黄金时代来说，长征五号仅仅只是一个起点，因为在它的后面，至少还有两个更大更重更先进的项目，它就是新921火箭和长征九号，其运载能力将超过助力美国人完成登月壮举的土星五号。

我们也会有自己的土星五号

实际上，921运载火箭并不是第一次出现。在我国开始载人航天工程之初，就开始了配套运载火箭的研制工作，后来大家看到的长二F和神舟飞船的结合只是其中最为保守的一个方案，而剩下的几个方案则非常先进。比如早在1992年上海航天技术研究院就提出了一个极为先进的模块化大型运载火箭家族方案，它使用液氧煤油和液氧液氢发动机，通过通用化、系列化、组合化的设计思想，以两种模块组成了一个运力从11吨到70吨的运载火箭家族，其中运力70吨级的运载火箭设计，和美国的猎鹰重型运载火箭神似。

我国为载人飞船配套的火箭，长二F是其中最保守的

不过，由于考虑到节省成本的需求，所以最终将神舟飞船送入太空的是最为保守运载能力最小的长二F。而在长征五号开始研制的同时，重新上马的新921重型运载火箭也开始了研制。按照规划，新921火箭的直径5米，达到我国铁路运输的上限，起飞重量2000吨，可以直接把25吨的有效载荷送入奔月轨道，或者将类似的载荷重量送入火星轨道，堪比美国土星五号，这是我国为载人登月准备的新一代重型运载火箭。

上一代921运载火箭方案

此外，咱们还有一个性能堪比土星五号的重型运载火箭项目，这就是中国航天科技集团自行研制的长征九号。据称它的芯级箭体直径达到9.5米级（这点存疑），近地轨道运载能力50到140吨，奔月转移轨道运载能力15到50吨，火星转移轨道运载能力12到44吨。目前，长征九号不仅已经完成了深度论证，而且连500吨级液氧煤油发动机燃气发生器-涡轮泵联动试验都取得了成功。

最右边是长征九号，它旁边那个小家伙是长征五号

不过，目前进度走在前面的不是长征九号，而是新一代921火箭，它已经在此前的珠海航展上公开亮相，921火箭相较于长征九号，最大的意义是可以让我们的载人登月时间提前至少5至8年，因为它更切合实际，且不存在动力瓶颈。而长征九号总体设计则更为先进，是未来几十年内登陆外星和深空探测的主力运载火箭。

长征九号运载火箭

不管最终是新一代921火箭还是长征九号率先实现我们中国人登陆月球的梦想，就目前的情况来说，长征五号才是我们目前重型运载火箭的基础，我们需要不断完善它的性能，提高它的可靠性，壮大它的家族，才能真正直冲云霄，翱翔九天之上。

从长征五到长征九，我们还有很长的路要走

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