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改革开放40年：梅州再出发！
梅江奔腾，川流不息。
翻开40年的历史画卷，波澜壮阔的改革开放历程，历历在目。40年来，改革开放的春风，穿越山海，一遍又一遍地吹拂南粤大地。迎着改革开放浪潮奋进的梅州，发生沧桑巨变。
▲全城热播的短视频《梅州·24小时》
数据记录着改变。1978-2017年，梅州生产总值从8.2亿元，增至1075.43亿元，年均增长9.7%;人均GDP从232元增至24623元，年均增长8.9%;固定资产投资从1.32亿元增至806.77亿元，年均增长17.9%;高速公路通车里程从2001年的28.7公里，增至2017年的567公里，年均增长20.5%……
从“穷山恶水”到变绿水青山为金山银山，实现美丽与发展共赢;从“山旮旯”到“县县通高速”，拉近与粤港澳大湾区的时空距离;从农产品“单打独斗”到逐步建立现代农业体系，推动一二三产业融合发展。40年来，地处粤北山区的梅州，打开山门，敞开围龙，走出改革开放的生动实践。
▲青山绿水环绕的梅州城市新貌
实践的印记被深圳改革开放展览馆所记录。在参观“大潮起珠江——广东改革开放40周年展览”时，上世纪80年代初梅县山林承包合同、2005年东山教育基地奠基纪念瓷盘、大埔生产的青花骨瓷、梅江区白宫河治理对比图等史料，引发诸多观众共鸣。
▲2011年梅城归读公园与现如今的梅城归读公园对比图
回望历史，梅州人从未停下改革开放的脚步。
近现代以来，梅州涌现出丁日昌、黄遵宪、丘逢甲等著名人物。共和国开国元帅叶剑英，对改革开放作出了重要贡献。在不同历史时期，在特殊的历史条件下，客家先辈们以改革担当，在政治、文化、军事、商业、科技等领域创下辉煌，为后世留下垂范。
身居“八山一水一分田”的客家先贤们，更是翻过一座座山，沿韩江水路乘风破浪，下南洋、“过番”、闯荡，筚路蓝缕，在全球70多个国家和地区扎根立业。400余万海外梅州籍客家乡亲，成就了梅州华侨之乡的美誉，“世界客都”名副其实。
▲梅州城区一江两岸
世界客都已成连接世界的重要脉络。就在近期，梅州通过首届中国农民丰收节全国分会场、“世界客都·长寿梅州”国际马拉松赛、平远南粤古驿道定向大赛、丰顺“喜德盛杯”国际自行车邀请赛等活动，释放开放发展的魅力。梅州还将积极通过世界客商大会、兴宁“互联网峰会”、“一带一路”国际足球邀请赛等活动，加强与“一带一路”沿线国家及客属地区的经贸文化交流合作，实现更高水平的对外开放。
▲梅城江北一带1985年与2007年前后对比
今日梅州，生态人文优势明显，享有足球之乡、文化之乡、华侨之乡、长寿之乡等美誉。面对粤港澳大湾区建设的重大机遇，梅州积极完善交通设施，“铁公机”三管齐下，交通体系更加立体。这是有序融入服务湾区建设，实现经济高质量发展之路，更是深入推进改革开放之路。资源、技术、人才等要素的交融，必将转化为古老客都的发展新动力。
当然，也应该看到，与全省兄弟市比，梅州有明显的不足和差距，对外交通、改革开放、技术创新、实体经济、发展平台、民生事业等六个方面存在一定的差距。
▲高速公路程江枢纽纵横交错，贯通四方
粤东北山区，延绵的山丘一望无际。
青山绿水环绕间，一条条道路从城里向外延伸，一条条航线跨越大江南北翻山越洋，一座座高压铁塔和通信设备横架山间，把山城与外面的大千世界相连在一起，成为梅州经济发展的大动脉，也是梅州40年来改革发展的重要支撑。
改革开放40年来，梅州在交通、通信、物流等方面发展迅速，高速公路从无到有；国道从砂土路到沥青路面；电话从手摇式到4G全面铺开、村村通宽带……让我们沿着40年改革开放的轨迹，细数发展亮点、见证历史变迁，感受梅州大地区位改善的喜人境况。
闪光轨迹
公路 从砂土路到高速路
2017年9月28日，梅州境内第6条高速公路——兴华高速建成通车，外出深圳工作生活的张凯驾车行驶在这条高速上，望着道路两旁家乡优美的田园风光，心情格外愉悦：“回家车程又缩短了半个小时，家乡的距离更近了，家乡的发展也更快了。”
改革开放40年来，梅州已经构建一个现代化公路运输体系，成为支撑梅州改革发展的大动脉。
除了高速公路的大建设，过境我市的205国道与206国道的改造也是改善区位条件、增强发展后劲的重要抓手。
如今，206国道梅城至畲江段改建项目（梅畲快速干线）正在紧锣密鼓地施工中，它的建设为我市加快推进梅兴华丰产业集聚带建设，促进新机场、高速铁路、高速公路等重点工程建设以及梅州城区与畲江工业园区之间的互联互通。
民航 国内外航线不断增多
▲1983年，梅县机场还未建成，侨乡梅县第一次降下民航飞机，吸引了众多围观群众（图片来源：瞭望智库）
1987年9月1日，一架波音737客机平稳降落在新建成的梅县机场，标志着梅州梅县机场正式通航，揭开了梅州民航的新篇章，为山城梅州打开山门搭建了一座重要的空中桥梁。
全国人大代表、梅县东山中学英语教师李杏玲回忆道：“机场通航那年，我仍是个初中生，山城有机场让大家都很兴奋，1993年，我第一次坐上了飞机，当时梅县机场的候机楼非常简朴。”李杏玲说，经过多年的发展，梅县机场的建设极具客家建筑风格，已经成为梅州的一个地标建筑。
据了解，2012年梅县机场完成了飞行区扩建，后来又对航站楼进行了改建，加建了商务候机楼。
▲梅州梅县机场目前共运营13条航线，通航18个城市
梅县机场开通之初，仅通航广州，1989年开通了香港—梅县，标志着梅州航空口岸正式运营。
2013年12月19日台中—梅州首航成功，标志着梅台首次实现直航，此后5年间，机场相继运营和开通北上广深、大连、杭州、西安、重庆、珠海、雅加达、泰国、柬埔寨等航线。目前，梅县机场共运营13条航线，通航18个城市，今年吞吐量将突破50万旅客。
铁路 客货运输联通7省会
2018年9月，位于梅县区畲江镇的梅汕客专（梅汕高铁）跨漳龙铁路大桥7号墩与8号墩上，两片重约1200吨的连续梁转体到位，标志着梅汕高铁梅州境内唯一的转体桥实现了完美“转身”，这意味着梅州人的高铁梦又近了一步。
▲梅汕高铁畲江段梅江特大桥
然而，在上世纪70年代，梅州境内只有一条以运煤为主的“小铁路”——梅隆铁路，速度慢，运载能力小。
1988年10月，广梅汕铁路总公司正式运营，该公司以发行债券、股票、贷款及投资等形式，集资兴建广梅汕铁路。
1994年是广梅汕铁路建设的梅州年，省政府在第6次铁路建设领导小组会议上确定的4项建设目标，全部都在梅州境内，广梅汕铁路是我国第一条边建设、边运营的铁路。
当年元月19日，广梅汕铁路铺轨到了梅州站，圆了梅州人半个多世纪的“火车梦”；1995年4月30日，货运到丰顺，标志着广梅汕铁路梅州境内全线通车。当年底，广梅汕铁路在汕头举行了全线通车剪彩仪式，时任中共中央总书记、国家主席、中央军委主席江泽民亲自到场剪彩。
▲广梅汕铁路带动山区巨变
在广梅汕铁路之后，梅坎铁路也随之开通，极大地改善了梅州的交通状况。
现如今，我市已建成运营铁路276公里，经梅州站的客货运输可直达广州、福州、南昌、长沙、武汉、南宁、昆明等7个省会城市和40多个市、县（区）。
近年来，我市在加快梅汕高铁建设的同时，市委市政府高度重视梅州至龙川高铁的建设，将其视为“头号工程”加以推进；同时积极谋划推进瑞梅铁路、梅州至潮州港疏港铁路前期研究和建设，加快构建起“三纵两横”铁路网络，形成快速客货运对外铁路通道，实现“县县通铁路”。
物流 “邮政世家”见证40年巨变
今年63岁的钟启耿是“邮二代”，从他父亲钟宏光开始，一家三代都在邮政系统工作，他们见证了梅州邮政在改革开放40年来的发展轨迹。
上世纪60年代，钟宏光在梅县邮政局畲江支局负责报刊发行工作，同时还负责畲江镇23个生产队华侨家属的“洋包”投送。
那时，一盏马灯、一条扁担、两只箩筐、一条绑带，便是钟宏光风雨无阻、翻山越岭、走村串户徒步投送“洋包”的装备。
▲邮政人员在传送带上处理包裹
1980年钟宏光的儿子钟启耿同样走上邮政岗位，先后从事话务、邮递、发行、经营管理工作。
钟启耿说，与父亲那一代相比，送邮虽然已有自行车等辅助工具，然而，当时是家书兴盛年代，一周有上千份的信报，加上道路不畅，因此并未减轻邮递员的负担。
“如今，我的儿女跟我一样从事邮政服务，但工作已不同于我们那个时代了。”钟启耿说，进入21世纪，邮政的业务从单一的信件寄递，转变为邮政、金融、速递、保险、证券、农村电商等全面发展，快递业成为现代服务业的重要组成部分。
近年来，梅州邮政致力于转型升级，今年1月至9月，全市快递业务量累计完成3357万件，超过2017年全年业务量，业务收入累计完成3.67亿元。
通信 信息时代走上发展快车道
平远县石峰村的深山养鸡场接入100Mpbs移动光纤后，放养土鸡通过“互联网＋实地”的销售模式走进了城里人的餐桌；电商平台的开通为五华县龙村镇留畲村种植户的4000多斤滞销茶叶插上了“翅膀”，实现了100多万元的销售额……这些“互联网＋”模式发展下的农村繁荣景象，在资源匮乏、信息不畅通的40年前是难以想象的。
在设备和技术方面，梅州上世纪90年代的核心网、基站侧等设备目前已同步更换三轮，技术也从电路交换全面过渡到IP交换。”中国移动通信集团广东有限公司蕉岭分公司总经理孙宇翔表示，“目前梅州信息化‘高速公路’初见雏形。
越来越多城乡居民同步大城市享受到高速优质的宽带上网、高清语音、视频监控等先进信息服务，体验改革开放为百姓带来的实惠。”
▲通信基站保障市民通信顺畅。
除通信手机业务之外，宽带业务随着互联网的普及也得到了飞速的发展。“从早期的56K modem（猫）拨号，到后来的 1M/2M ADSL，时至今日，百兆已成‘标配’，200M起步、1000M在即，百姓的上网速度正在不断提升。”梅州电信公司工作人员告诉记者，公司从传统基础网络运营商向现代综合信息服务提供商迈进，2011年启动“宽带中国、光网城市”建设工程，“现在大部分家庭都通了宽带，通信网络成了我们工作生活密不可分的一部分，也成为经济社会发展的基本要素。”
数说巨变
改革纪要
●1987年9月1日，一架来自广州的客机降落在梅县机场，标志着梅县机场正式通航。2015年10月10日，印尼雅加达-梅州航线实现通航，标志着梅县机场正式开通国外航线。
●1989年10月4日，广梅汕铁路获国家计划委员会批准立项建设。1994年10月28日，广梅汕铁路梅州站到广州开通货运，同年12月28日开通客运。1995年9月27日，广梅汕铁路全线运营。
●1997年8月28日，梅汕高速公路梅州段第一期工程——“206国道改造丰顺莲花山隧道工程”动工，梅州从此开启了高速公路建设时代。2003年12月20日，梅汕高速（梅州至揭阳段）正式通车。
●1984年，梅州一个县城仅有200多部自动电话；1991年，梅州城区大部分的家庭都用上了自动电话；随着通信建设浪潮来袭，梅州在1992年开通了BP机。
●1995年底，梅州多个城镇新建数字移动基站，并开始进入2G数字网络时代。
●2007年，“村村通”移动网络工程开启，让梅州偏远山区的村民也能用上移动网络。
●2014年3月16日，梅州移动正式开展4G商用，同年梅州移动跨越300万用户大关。
●2018年6月，梅州已实现926个普遍服务村光纤到达，宽带客户超10万，普及率从2016年的9.7%提升至35.7%。
补齐短板，要用好改革开放这“关键一招”。梅州继续以奋进者的姿态，传承发扬老一辈改革开放先驱“杀出一条血路”的勇气和魄力，高举新时代改革开放旗帜，重整行装再出发，把改革开放不断推向深入，争先六项工作、补齐六个短板，为广东实现“四个走在全国前列”、当好“两个重要窗口”贡献梅州力量、方案和智慧。
敞开围龙，连接世界
锐意进取，勇立潮头
我们庆祝40年
更是从中汲取前行的力量
珍惜每寸光阴
勇敢追逐自己的梦想
希望梅州下一个40年
在奋进中创造更多惊喜
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编辑 | 飞舞飘零
综合：南方+、梅州日报
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