榜单 | 浙江十大最美公路出炉！你去过几条？
世界规模最大的陆岛联络工程、风光独特的景观旅游大道、天然氧吧般的负离子之路、色彩丰富的绿色景观长廊……在浙江，公路不再仅仅承载交通运输的功能，有些公路，因其自身优美的设计，或是道路两旁壮观的景色，已经成为吸引广大游客的景点。
近日，“浙江十大最美公路”出炉，从碧海蓝天一线牵的舟山跨海大桥到海上“七彩长虹”杭州湾跨海大桥，从飘满书画墨香的210省道浦江公路到畅安舒美的205国道衢州公路，一条条美丽公路如锦带穿梭，织进浙地的连绵青山、铺过吴越的迢迢碧水。随着浙江美丽公路建设的步伐不断加快，公路在延伸，美丽画卷正在铺就。
在路上，你会欣赏到不曾看过的风景，遇见意想不到的惊喜。接下来，请带上美好心情，和我们一起驶向这十条最美“浙”路吧。
甬舟高速舟山跨海大桥
一座桥改变一座城
甬舟高速舟山跨海大桥。
“长桥卧波，未云何龙”，飞挂在东海之上的舟山跨海大桥由金塘大桥、西堠门大桥、桃夭门大桥、响礁门大桥、岑港大桥五座大桥及公路连线组成，绵延近50公里，飞跨4座岛屿，翻越9个涵洞，穿过2个隧道，是中国规模最大的陆岛联络工程。最雄伟的西堠门大桥是连接舟山本岛与宁波的舟山连岛工程的第二座大桥，是目前世界上最大跨度的钢箱梁悬索桥。如今的西堠门大桥，远眺之，其线条流畅、形体优美，浑身上下紧裹着一层暖橙色，与碧海蓝天相得益彰。在第27届国际桥梁大会上，西堠门大桥凭借工程结构、美学价值、环境和谐等诸多方面的成就被授予“古斯塔夫·林德撒尔奖”。
一座桥改变一座城。作为中国唯一以群岛为主建立的地级市，舟山市共有大小岛屿1300余个，从而得名“千岛之城”。长期以来，因一水相隔，舟山孤悬海上，海岛经济颇受掣肘。舟山跨海大桥的开通，让舟山从边缘化的“交通末梢”完全融入到国家高速公路网络，进入了大桥时代。通车6年多来，进出舟山本岛车辆总量超过了3000万辆次，舟山已经从过去的海岛经济，变成半岛经济、陆陆经济。一座桥改变了一个城市的命运。
车行桥上，聆听大海的波涛声、过往船只的汽笛声，呼吸着海岛的清新空气……感受桥与海岛的自然相融，美不胜收。
温州绕城高速
最美交通纽带
温州绕城高速永嘉枢纽。
温州绕城高速公路由绕城北线一期、绕城北线二期、绕城西南线、甬台温高速公路复线温州段（其中一部分与绕城高速公路重合）四大工程组成，沿途经过乐清、永嘉、鹿城、瓯海、瑞安、平阳等地，将温州大都市中心区揽入“怀”中。
温州绕城高速是最美交通大“纽带”，是温州实现都市区半小时交通圈的关键性工程。温州绕城高速公路将温州境内所有高速公路串联起来，包括沈海（甬台温）高速公路、甬台温高速复线（在建）、诸永高速公路、金丽温高速公路、龙丽温高速公路（规划待建），以及连接104国道、330国道、49省道、56省道、瑞枫公路、瓯海大道等重要干线，这些公路，依托绕城高速公路实现了交通中转互换。
温州绕城高速公路的建设，使温州初步形成了一个以高等级公路和铁路为骨干，深水港、航空港相互配套的综合性、立体化、网络型的交通体系；结合场站、物流中心的建设，基本实现人便于行、货畅其流的目标。
沈海高速杭州湾跨海大桥
七彩长虹卧波
沈海高速杭州湾跨海大桥。
全长36公里的杭州湾跨海大桥北起嘉兴市海盐，跨越宽阔的杭州湾海域后止于宁波市慈溪水路湾，是世界上已建成的第三长的桥梁和世界第二长跨海大桥。
沿着大桥行驶，两旁的护栏被漆成了赤、橙、黄、绿、青、蓝、紫7 种颜色，整座大桥就仿佛一条卧在海上的七彩长虹。大桥中间的观光平台“海天一洲”，集游览观光、精品酒店、大桥展示馆、长三角主题旅游购物中心等功能于一体，是长三角地区的一颗明珠。从平台上远眺杭州湾跨海大桥，气势恢宏的南、北航道桥遥相呼应，夜幕降临，桥上灯光齐齐闪耀起来，犹如天上彩虹坠入人间，又似银龙浮于海面，令人叹为观止。仅今年国庆黄金周，海天一洲景区日均接待量突破8000人次，比去年同期的日均7200人次，增幅达11%。
最美大桥背后，是最美“护桥使者”的身影。2014年8月5日，杭州湾跨海大桥主线治超站正式启用，这是全省第一个在高速公路主线上设置的超限运输检测站，也是全国唯一一个高速公路特大桥主线治超站，在这个面向大海、大货车穿梭的高速公路一隅，始终活跃着一群治超人，他们兢兢业业耕耘着大桥的第一道屏障，护大桥安好。通过预防性养护、智能化管理以及高科技应用这三驾“马车”的齐头并进，在400多名养护工人的辛勤养护下，杭州湾跨海大桥连续七年蝉联浙江省养护管理考核第一。
205国道衢州公路
一条秀丽的风景带
205国道常山段。
橘黄色的新型滚桶式防撞护栏，红色的沥青路面，相辅相成的是青山绿林间的千年历史古道……205国道衢州公路北连安徽，南接福建，途经开化、常山和江山三县市，全长162公里，于2004年建成通车，2011年被列为交通运输部干线公路改造示范工程，又被誉为“天然氧吧般的负离子之路”。
沿着205国道开化段一路向北驰骋，古木参天、山高林密的钱江源国家森林公园，有着“浙西兴安岭”之称的古田山国家级自然保护区像一幅幅美丽画卷徐徐铺呈，带领着远近的游客追梦诗意栖居的生态家园。在205国道常山段与开化交界处，一条颇具徽派建筑风格的乡村休闲旅游长廊融入了常山文化，长廊内墙上三衢石林、文峰塔等特色景观文化图文并茂，成为人们旅途中休憩的温馨场所。
规范的指路体系、科学的路口渠化、完善的安全设施、贴心的紧急停车带和港湾停靠站、避险车道等都体现着205国道衢州段“以人为本、生命至上”的宗旨。如今，走进绿意盎然的205国道衢州段，如同走进一条令人心旷神怡的秀丽风景带。
美丽公路也给沿线地区和百姓带来丰厚回报，通过深入挖掘地方自然文化积淀，运用浮雕、绘画、微型图书馆等公路小品形式，205国道衢州段把沿线的根宫佛国、仙霞古道、江郎山等文化景区融合串连在一起，为当地带来了极高人气，民宿、农家乐顺势蓬勃发展。
322省道临海至石柱公路
多彩靓丽景观长廊
322省道临海至石柱公路。
322省道临海至石柱公路，起点在临海留贤，经永丰、括苍、白水洋镇，终于临海与仙居交界处界岭头，路线全长21公里。该线路直通国家5A级景区神仙居，并连接皤滩古镇等沿线景区，是一条被自然包裹，被风景怀抱的美丽公路，该路段绿化成熟，两旁水杉高大蔽日，形成独特的景观长廊。
2010年，322省道列入浙江省文明公路创建计划。通过开展文明公路创建活动，322省道的路容、路况均有了质的飞跃，达到了路面整洁，路基坚实稳定，沿线设施齐全规范，标志标线整齐醒目，排水设施完善畅通，绿化美观协调，实现了“畅、安、绿、舒、美”的目标。2013年，借全省大力开展“四边三化”之契机，322省道沿线的绿化等级进行提升，以“绿”为亮点在公路两侧进行大量绿化美化工作，种植了香樟、紫薇、水杉、红叶石楠等花木，让道路沿线形成了高中低层次错落、色彩丰富的绿色景观长廊，322省道也成为了“三化”示范路。
210省道浦江公路
书画墨香飘满路
210省道浦江公路。
“车在路上走，人在画中游”，沿 210省道浦江公路行驶，只见道路宽敞，公路两侧花木成林，绿意盈然，回浦江老家走亲访友的老徐不禁发出了赞叹。
210省道浦江公路是连接浦江东西部的要道，它西与桐庐交界，东与义乌交界，贯穿浦江县城，途经五个乡镇街道、34个行政（自然）村，是浦江最长的一条省级道路。
一条路，就是一道亮丽的风景线。一直以来，210省道浦江公路以“万年浦江山水秀、书画墨香飘满路”为主题，因地制宜，就地取材，在海豹岭脚村附近，将10条防护立柱饰以白墙红瓦、摹以名家墨宝，在青山绿水间映现古色古香的书画之林，充分展示了公路与沿线青山绿水浑然一体的独特美景。
“水通则路安，路绿则人舒”。芦茨村是桐庐县的一个小村庄， 210省道穿村而过，因为道路畅通了，芦茨的青山绿水成了最值钱的资源。一到夏天，前来度假的游客络绎不绝。美丽公路吸引了越来越多的游客前来寻访浦江的“绿水青山”，成了浦江10万农民通往“金山银山”的致富路。浦江正以“绿化、美化、洁化”的要求贯穿美丽公路建设，让百姓出行更方便，让乡村旅游更快捷。
205省道安吉至临安公路
绿水青山致富路
205省道安吉至临安公路。
205省道安吉至临安公路，连接着安吉和临安两个多山地区，是通往太湖源景区、指南村和神龙川景区的唯一道路，也是当地村民发展旅游、农家乐和民宿产业的致富路。
临安指南村坐落在海拔550余米的山上，205省道是进入村庄的必经路，以往一直遵循传统农业的发展模式，靠山吃山，是典型的贫困村。今年，临安公路段借助美丽公路建设和“百路千里”工程的东风，对指南村前的道路实施路面大中修、病害处理和公路附属设施建设，改造提升后的道路从205省道一路直通到村里，旅游大巴也能安全开进去了，路好了，游客自然多了起来。金秋枫叶飘红的时节，指南村每天游客接待量达上万人次，当地农民收入大幅增加。
美丽公路，美在风景，更美在服务。今年国庆期间，205省道安吉大溪公路驿站正式投入使用，古色古香的徽派建筑在青翠竹海之中，为来往游客提供休息、泊车、购物、如厕、免费开水、旅游景点介绍、公路文化宣传等基本服务。
黄衢南高速
旅游生态一线牵
黄衢南高速公路。
“朝看黄山云雾，夕赏天半江郎”。黄衢南高速公路，北起安徽黄山，南至福建南平，全线长约161公里，是国家公路网北京—台北高速的重要组成部分。这条高速将浙皖闽三省有机相连，并把黄山、江郎山、武夷山这三大世界遗产地连接起来，构成一条风光独特的景观旅游大道，有“最美高速”之称。摊开地图，目光沿着黄衢南高速公路从北到南，你可以到黄山赏奇松、怪石、云海、温泉、冬雪，到宏村看久负盛名的油菜花海和黑瓦白墙，领略徐霞客笔下“奇”、“险”、“神”的世界自然遗产江郎山的丹霞风貌，惊叹于精美绝伦的开化根雕……
黄衢南高速不仅是一条旅游路，也是一条生态路。按“精、细、美”的设计理念，黄衢南高速公路做了“一坡一设”的创作化设计，为了体现隧道“零开挖”的特点，建设者们独具匠心，在上边坡和下边坡种植攀藤、垂枝植物，尽可能恢复植被覆盖。“一路走来，行驶在黄衢南高速上，沿途的绿色植被让车上疲倦的我们倦意顿消，这真是轻轻放在山间的一条路。”司机们深有感触。
黄衢南高速是发展之路也是小康之路，江山市四都镇傅竹街1公里处就是黄衢南衢州互通口，江山市四都镇在这里建立了7平方公里的机电基地，曾经的荒山荒坡如今成了“金疙瘩”。
甬台温高速复线象山港大桥
科技管养美轮美奂
甬台温高速复线象山港大桥。
象山港大桥及接线工程是沿海高速公路甬台温复线的重要组成部分，于2008年12月开工建设，2012年12月建成通车。该项目的建成彻底改变了象山半岛交通末梢地位，实现了宁波市各县（市）区高速公路全覆盖，形成宁波大市区“一小时交通圈”。大桥标志性的南北主塔可以说是整个大桥最夺人眼球的地方，两座225.5米高的菱形主塔高耸入云，如宝石般镶嵌在大桥上，在灯光的衬托下，显得格外壮美。
海天一色，创国内“四项”之最。大桥设计抗风要求达到每秒46.5米，可抵抗14级台风的冲击，抗风能力为全国之最；大桥通航等级为5万吨级，为全国最高；大桥主塔桥墩可抵御5万吨级船舶撞击，防撞等级国内最高；大桥通航净高达53米，为国内最高。
象山港大桥自开通以来就以“一流大桥、一流管养”为目标，应用先进的管养理念和技术，科学开展管养工作，保障大桥安全运营。大桥营运、应急管理系统已上线运行，健康监测系统对大桥实施实时监测，桥梁管理系统对大桥技术数据进行全面管控，信息化手段大大提升了大桥管养的绩效和智能化水平。
桥，是记忆，是贯穿一座城市变迁的线索；桥，是纽带，是沟通区域和提升城市发展品质的命脉。如今，有了横跨大海的象山港大桥，象山到宁波的距离缩短到47公里，仅35分钟车程。
104国道长兴公路
百里绿廊美如画
104国道长兴公路。
104国道长兴公路始于长兴县夹浦镇父子岭，终于长兴县李家巷镇黄芝山，全长34公里，公路两旁连绵数十公里的香樟林，枝叶茂盛，四季常青。长兴县公路管理局办公室主任蒋敏丽告诉记者，这些香樟树是1984年种植的，当时种了将近4000棵，算起来已经有30多年的历史。如今，104国道长兴段还出了一块“1314”的明星公里牌，许多游客慕名前去合影留念，“1314”的公里牌成了一道特别的风景。
如画的美景，畅通的路况，少不了长兴公路人的精心呵护。在日常养护中，长兴公路部门将原本独立的路政巡查和养护巡查进行了优化整合，实行“路政养护捆绑式巡查”，路政人员对各类违法违规案件进行查处，养护人员则采取措施修复或通知保洁公司清理，使问题的处理更为快捷，提高巡查效率。此外，巡查小组还实行“车巡和步查”相结合，要求每个巡查组每天至少步行三公里，对桥头跳车、路肩坍塌、路面积水等重点路段实行步查。
交通的发展为当地的轻纺产业注入了活力，与104国道毗邻的夹浦镇就是最直接的受益者。2015年夹浦镇完成财政收入2.96亿元，其中轻纺完成2.29亿元，占比77.4%。
□后记
创建美丽公路是建设“两美”浙江的重要组成部分，是加快推进综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通发展的必然要求，也是推进浙江公路交通实现转型发展，继续保持全国先进行列的有效载体。
“十三五”期，浙江将致力于构建美丽经济交通走廊，打造自然生态、畅通舒适、美丽致富的“江南风情走廊”，建设“畅、安、舒、美”的自然风景线、科创产业线、生态富民线、历史人文线、串联起“山海林田湖、城镇乡村景”，打通绿水青山转化为金山银山的绿色通道。
图片由 浙江省公路管理局 提供