民生 | 高速上出事故？别方，直升机会来救！
无论是日常出行，或自驾旅游，高速公路已成为大家的重要选择。高速公路上一旦发生交通事故，往往造成车辆拥堵，救援车辆和人员难以及时到达。
日前，在四川省成都第二绕城高速公路龙泉湖服务区，四川省交通运输厅高速公路管理局与四川翔云通用航空公司签订了《四川省高速公路通用航空服务战略合作框架协议》，走出了“空地结合”服务模式的新路径。今后，四川省可利用直升机等民用航空器开展高速公路应急救援、运行监测和公众服务。如遇到交通事故或者地质灾害，直升机可快速赶到现场，运送救援人员和抢救伤员。
引入直升机应对复杂救援环境
近年来，四川高速公路规模迅速扩大，高速公路通车里程达6519公里。到2020年，四川省高速公路通车里程将超过8000公里，基本形成较为完善的高速公路网。
随着高速公路车辆流量持续增长，交通事故发生几率进一步加大。同时，四川高速公路沿线地质气候条件较为复杂，自然灾害易发频发，给高速公路安全管理、应急救援、运行监测等带来严峻挑战。
根据协议，四川省交通运输厅高速公路管理局与四川翔云通用航空公司将组成战略合作伙伴关系，联合成立工作组，共同建立多层次全方位的衔接沟通机制，定期开展技术交流培训，研究合作事项，协调解决合作中出现的各种问题。在此基础上，双方对高速公路应急救援、运行监测、公共服务等不同的项目还会签订相应的执行协议。
四川省交通运输厅高速公路管理局将与翔云通用航空公司进行资源共享，积极建立、完善、推广高速公路通用航空服务机制，全力支持高速公路通用航空服务发展。翔云通用航空公司将以最优质的通用航空服务和最优惠的价格开展应急救援、运行监测和公共服务等工作，促进提升四川高速公路服务水平。
客舱可放担架 服务区设起降点
在成都第二绕城高速公路龙泉湖服务区，记者看到了两架救援直升机。直升机为红色外壳，一架为4座，两桨叶旋翼，另一架为7座，四桨叶旋翼。“4座直升机是美国罗宾逊R44，7座的是美国贝尔407GXP，最新的高原机型，可以执行高海拔地区救援任务，在甘孜、阿坝、凉山等地均适用，包括高原、峡谷等地带。”翔云通用航空公司负责人杨毅介绍，贝尔407GXP未来将作为主力救援机型。该机使用滑橇式起落架，便于在冰雪或松软的地方起降。客舱内部宽、空间大，可以放下救援担架。
据介绍，该通用航空公司目前在四川省内的黄龙溪、广元、甘孜等地设置了运行基地和应急救援机场，未来还将在省内有条件的高速公路服务区设置飞行起降点。起降点平时可以停车，如果发生交通事故，高速交警、高速执法等多部门联动，及时调动直升机进行救援，飞机从距离事故现场最近的服务站起飞。
杨毅介绍，若现场有条件降落，直升机便降落地面；若直升机没有降落条件，就会悬停在上空，用爬梯把医护救援人员送达地面，用担架把轻伤员吊装到车辆不拥堵的地方装车送医；如果遇到有人受重伤，则先把车辆挂住移开，腾出空间降落，进行伤员救助。若遇到悬崖等特殊地形，人员无法到达，则用爬梯把救护人员送到悬崖下。“伤员会被送往楼顶有停机坪的医院；若是重特大事故，伤员数量太多，就会被送到临时安置点，再由救护车送往医院。”杨毅说。