感动交通 | 洪水来了，快递小哥不是逃生，而是去抢救你的快递！

水位在分秒间猛涨，安徽省巢湖市遭遇着十年罕见的险情。

洪水几乎要吞噬百世快递巢湖站点的分拣仓库。 10多名快递员、8个小时泡在水中、12个小时的紧急转移，保住了2000多件包裹。

▲大家齐心协力抓紧转移快件。巢湖站点 供图

01

快递没事是大幸

2016年7月1日，巢湖市下起滂沱大雨。早上8时30分，货车驾驶员准时将合肥转运中心的本市派件带回百世快递巢湖站点(简称巢湖站点)，并将车停到分拣仓库外，等待卸货。室外雨帘悬挂，快递派送工作照常展开。

巢湖站点负责人梁存力的办公室后面就是一条三四米宽的护城河。随着降水激增，护城河承载力难以支撑，洪水漫堤犹如猛龙。办公室的一格窗户玻璃刹那间碎裂，雨水涌入。梁存力当机立断，立即组织网点员工将正在卸货的货车推出所在园区，然而在这短短十分钟已经有七成的快递包裹被卸下来。院子里已经蓄满积水，眼看着大水也要漫进分拣仓库，梁存力一边和员工在仓库内搭建高台保护快递，一边致电合肥邮政管理局及百世快递安徽分公司报备此事。

水位迅速上涨，2000余件快递必须转移出仓库。梁存力安排主管鲍勇在公路高地上接应包裹，由两辆货车轮流送件到地势较高的市区门店，自己和员工则往返于高地和仓库之间，将小件装包扛出园区、送到货车上。7个人肩头扛着包裹，身影和担当都被定格在浊黄的洪水中。晚上8时，当最后一趟包裹也送上了车，不少人累得瘫坐在地上。

记者采访时，正赶上一场小雨。驱车下坡驶入园区，园区地势低洼，积水连连。身高一米八的员工易保飞回忆起当时最深水位淹没胸口的情景，仍心有余悸。园区的办公室已被重新粉刷，记者见到了戴着一副厚厚眼镜、不苟言笑的年轻负责人梁存力，“当时十万火急，顾不上电脑等办公用品。晚上突然想起设备还未转移，再回去抢救办公用品，不料一片狼藉、悉数毁坏。”一夜之间，辛辛苦苦积攒起来的家业就被“清空”，梁存力如今却很释然，“快递没事是大幸!”

在百世集团安徽分公司总经理童庆正看来，巢湖站点此次作为与百世快递一以贯之的理念不谋而合：快递员对待客户的包裹，要像对待自己的财产一样，小心翼翼、认真负责。这种服务理念在巢湖站点落地生根。

在巢湖分拣仓库，快递员把自己片区的快递从传送带上取下来，转身尽量弯腰放在身后，生怕快递被磕坏了。暴力分拣在媒体报道中不断被提及，成为行业一大诟病。而在巢湖站点，对待快递，这一群大男人眼里、手中充满了温柔。

▲水位最高的时候有1.5米。 巢湖站点 供图

02

将用户放在心上

尽管遭遇洪水，巢湖站点在2016年依然取得了亮眼的成绩。巢湖站点准点签收率高达96.88%，揽收率高达99.41%，投诉次数为零，业绩排名安徽省第三。这源于巢湖站点的服务精神：将用户放在心上。

一顿午饭的功夫，梁存力接了三个客户电话。

其中一位女士问“我想寄个快递，应该找谁呀?”，梁存力一边从通讯录里查找快递员联系方式，一边询问与解释。“官网上留了我的手机号码。我得确保客户有需求的时候，第一时间能够找到我!”梁存力说。

在巢湖站点，快、再快、最快，每一个环节都渗透着让用户满意的决心。锤炼技能，用行动诠释敬业：20分钟卸件、20分钟码件、一天两次派件、将5000多件快递送到消费者手中。

42岁的快递员王军曾带出过很多小徒弟，是一位掌握了看家本领、练就成硬本事的老师傅：分拣效率高，出仓时间早，实时签收做得好。5秒钟，王军从车厢抱出来四五件包裹，用两根手指灵巧地锁上车门后，径直奔向商场。商场品牌林林总总，格子间绕来绕去，却难不倒王军，他大步走着毫不迟疑，几分钟就把相应快递送到各家门店，熟人熟事一家亲，随手还帮客户丢了一兜垃圾。

穿梭于大街小巷、高楼大厦，他们却不属于繁华;奔驰在万丈晨曦、千尺月色，他们却不属于风景。扎根巢湖站点，所有的快递员心中揣有一本“路线账簿”，用脚丈量城市每一个角落，他们不需要GPS导航，因为他们就是活地图，熟悉所有辖区路段的名称和路线。

20多辆快递三轮车、30多位员工，这是一支能战斗、讲奉献的快递员队伍。据介绍，2016年巢湖站点洪水事件过后，客服刁保萍每夜都熬到凌晨，耐心细致地为客户提供解决方案。

深夜值班易疲倦，一声铃响，她总可以在接通电话后以响亮、精神的一声“您好”与客户沟通;标准的客服礼仪，她用清晰、温柔的语调向每一位投诉客户传达理解;被满腔怒火或无理取闹的消费者训斥，她总可以把好情绪的方向盘，将心比心地为客户提供满意的解决方案。

每天有5000多票快递从这里分拨到巢湖市42个片区。他们用默默奉献、执着坚守和敬业的态度诠释着邮政精神。2015年1月25日，巢湖站点在百世快递全国网络大会上荣获“服务之星”称号;2016年9月，该站点负责人梁存力被合肥市邮政管理局评为G20峰会期间安保先进个人。

▲巢湖站点厢式货车停靠在合肥转运中心进行装货。张英贤 摄

03

一个团队一家人

第一次派件完毕，快递三轮车纷纷回到了园区，驶进分拣仓库。

550平方米的分拣仓库里，货车车厢内密集堆码的大小包裹被卸到传送带上。站在传送带两边的36名快递员弯着身子、低着头，左手不停地分拣包裹、右手握着把枪(扫码器)不断扫描快递面单，“吱吱”声响个不停，紧张、迅速、有条不紊。十几分钟过后，2000多件快递包裹已经分区完毕。

在分拣仓库的一角，快递员们不发一语，为负责片区内的快件进行扫描、分类、整理、在车厢垛码等工作。半个小时，所有的快递三轮车驶出分拣仓库。

这是团结的力量。“上下同欲者胜”，每一天都有5000多件快件从这里分拨(转运)，正是团队的齐心协力，创造了让巢湖市人民称赞的百世速度。而这背后，离不开团队对纪律的强调和对快递员的人性化管理。

“俗话说，‘没有规矩不成方圆’，不要因为某些人平时和我关系好、业务好、送货多，就可以不遵守规章制度。对某个人的宽容，就是对其他人的不尊重!”梁存力在晨会纪要上写道。

作为一个85后，梁存力管理观念新，更喜换位思考。快递员徐兴年轻气盛不服管，时不时迟到。“老板也不罚款，就让我在大家面前表演唱歌、跳舞。我知道，这是对我的一种善意提醒，另外一种尊重”，徐兴笑着说，“我以后也不好意思迟到了啊!”

“卤水点豆腐——一物降一物”。管理不一定表现为凌言厉语，还可以是春风化雨。

快递员每天上班早下班晚，那种辛苦梁存力深有体会，所以网点更注重人性化管理。如果快递员有抱怨或者心态有变化，梁存力会第一时间去了解他们的想法，询问所需、鼓舞士气。2016年“双11”后，连续几日披星戴月，所有人都身心疲倦。梁存力便为团队举行庆功会，大家把酒言歌。在梁存力的努力下，巢湖站点的员工队伍一直很稳定。

梁存力的办公桌上放着一个半新的投影仪，旁边摆放着一沓打印出来的百世大学教程。“只有不断学习，更新专业知识，才能提升自我、不被时代淘汰。”梁力存说。

梁存力鼓励每个员工至少选修一门百世大学课程。为了激发快递员学习积极性，他制作了任务分配和奖惩制度，学员研习完课程后再分享于团队，便可以获得每课时奖励费用88元。“这些举措虽然短期会增加企业成本，但从长期来看，无疑更有利于打造一支稳定的、专业化的快递队伍。”梁存力看得长远。

巢湖站点刷新了记者对快递员的认知。他们岗位平凡，但是追求极致;他们学历不高，但是好学上进;他们穿梭风雨，但为工作甘之如饴。

黑夜降临，键盘声和电话声在分拣仓库回荡。记者看到梁存力聚精会神地盯着电脑屏幕，主管杨荣龙手心捧着一部黑色的小型手机拨打号码。派送一件快递收入1元，可若是某个环节出了问题遭到客户投诉，意味着快递员好几天辛苦付诸流水。监测每票问题快件，确保签收无误，维护员工利益，他们愿为把关人。

“作为老板，我必须要为员工着想，一定要让员工拥有归属感，让网点成为快递员第二个家。”梁存力说。

▲客户地址有误产生众多问题快件，杨荣龙向客户询问准确的地址。张英贤 摄

04

为明天时刻准备着

从2010年的一天40票，到如今的一天5000多票。从当初的3个人发展到现在的36个人。巢湖站点只是快递行业近年来迅速发展的一个缩影。

▲每一天都有5000多件快件从巢湖站点分拨（转运），正是团队的齐心协力，创造了让巢湖市人民称赞的百世速度。张英贤 摄

“您好!有您的快递，请签收一下。”

“您好，您的快递已经放到楼下，请记得及时来取。”

人们几乎每天都要跟连通线上线下的快递小哥接触，他们是我们身边“最熟悉的陌生人”“社会不可或缺的劳动者”，永远奔波在物流行业的最前线。日复一日的揽件、派件，是快递员看似简单重复的生活，他们就像镶嵌在庞大物流链条上的螺丝。

螺丝虽不可或缺，但不起眼，与当前的快递业中快递员的处境相似。

电商的快速发展支撑起快递业的半边天下，低成本快递服务推动了“电商繁荣”。截至2016年年初，全国从事快递的一线人员达172.9万人。在数据增长的背后，他们也一度卷入舆论的漩涡。

负面报道铺天满地，快递员被贴上低素质、态度差等标签，在各种纠纷中快递员被殴打羞辱的事件屡见不鲜，快递员的职业荣誉感和尊严感远得不到保障。

不可置疑，这个社会存在着对快递员的各种误读。这种误读来自对快递工作门槛低、技术含量低的误解。

中午一点多，蹲在巢湖站点分拣仓库一角的新手快递员正在吃冷饭：“刚开始的时候，师傅带了我整整6天。第一次派件，4个小时我才送了一半，路上很多时间用在画地图、记路线。快递员在派送一个快件的同时，就会记好下一件送到什么地方。记性不好的肯定干不了这行。”

一年365天，他们只有春节十几日难得轻松。一天12个小时，他们总是围着快递忙碌，或者准备把快递送到客户手中，或者飞驰在送快递的路上。再苦再累，即使骄阳似火、大汗淋漓，大雪纷飞、寒风刺骨，也不曾怠慢。每一位快递员的背影，映照的都是对本职工作的担当，愿换来人们的一声谢谢、一抹微笑、一句辛苦。

快递员们欣喜地告诉记者，巢湖市的快递三轮车已经实现了“上户口”“三统一”，他们再也不用和交警玩“地道战”了。王军把车停到一家品牌店前，下车揽件。前台的两个姑娘嚷着不会用电子面单，王军拿出手机示范操作。其中一位笑着说：“王师傅在我们这一片儿很受‘欢迎’，没有他我们都不知道怎么寄快递了。”

王军也笑了：“干一行爱一行，干上瘾了就不走了。”

“快递业正逐渐走向规范，快递员也越来越被更多的人认可和尊重。”梁存力对未来的发展很有信心，“如今我们所做的一切，都是为美好的明天作准备!”

回忆起刚接触快递的日子，当年23岁的梁存力怀着在快递业干出一番事业的初心，6年过去了，风里雨里，像梁存力一样的快递员们默默守候在那里，不改初心。

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责编/吴倩           审核/田翔