科技 | 这教授厉害！共享单车停放难题就这么解决了？
随着共享单车的发展，通行环境、用户信息安全受到社会广泛关注，车辆停放也成为人们谈论最多的话题之一。近日，交通运输部发布《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见(征求意见稿)》，对共享单车的车辆投放、停车设施规划建设等内容作出了具体制度设计，提出“各城市要制定适合本地特点的自行车停放区设置技术指导，规范自行车停车点位设置”。
在北京、天津等人流量巨大的城市，怎么样规范停车点位最合理?城市用地寸土寸金，如何协调配置?不久前，由天津职业技术师范大学教授袁名伟主持设计的自行车智能存取系统，为解决共享单车停放难提供了一种可行方案。“这套系统已经在大学里试运行了两个多月，整体上稳定可靠，师生们对此反应都很好。”谈及系统的运行效果，袁名伟十分满意。
自行车智能存取系统内部。袁名伟 供图
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创新是兴趣，更是责任
据袁名伟介绍，自行车智能存取系统设置在一栋占地50平方米、高8米的圆柱形存车库中。将自行车放入门口的凹槽内后，在识别器上刷卡，大门就会自动打开，机械手将自行车抓进去，全过程不到5秒。该系统有两种模式：一种适用于共享单车，即根据就近原则抓取自行车;还有一种适合私人自行车，即一卡一车，实名制存取。据了解，该系统现已申报了50余项国家专利，其中包括发明专利15项，制定了1项企业生产标准。
创新源于观察，满足实际需求的创新就会受到关注。“我早就观察到地铁旁、医院和商业中心等区域，自行车摆放很乱。”袁名伟说，从产生想法到完成系统，一共花费了两年的时间，这其中的过程也并不是一帆风顺。整个系统的开发，都是在没有任何参考资料的情况下进行的，有些技术问题需要用多种方案反复实验验证。
然而，对袁名伟来说，无论遇到多少困难，创新的过程仍然充满了乐趣。“我从小就喜欢做各种东西，大学时开始自己完成设计并申报专利，从此走上了职业道路。”但能把兴趣做成一份工作，更需要一份责任。“创新是一个民族进步发展的动力，设计创新的目的是使之付诸实践，并解决生活中的问题。能力越大，责任越大。”截至目前，袁名伟先后申报国家专利70余项，培养了近百名技师，千余名数控中、高级专门人才。
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简约比复杂更需要智慧
在袁名伟看来，创新与科研需要工匠精神，需要专心专注、坚持坚定，他信奉“大道至简”，并将这一理念贯穿于产品设计和制造的始终。“‘大道至简’是中国哲学中的概念，指大道理是简单到一句话就能说明白的。这个道理在科研创新中同样适用。”越复杂的设计越不稳定，简洁明快是袁名伟在设计中所追求的。他说，简化不是简单，这比复杂的设计更需要智慧和经验。“在设计自行车智能存取系统时，自行车车架是很难的一部分，它需要兼容大小形状不同、车胎宽窄不一的所有类型的自行车，这就是一个由繁入简的过程。”而面对研究中的种种困难，袁名伟表现出了一名科研工作者的坚持：“既然做了就要想办法做好，只要方向对了我就会一直坚持，创新、科研都不能一蹴而就。”
在袁名伟更长远的规划中，他还会让自己的科研创新涉及交通的更多领域，希望能用这些研究成果让人们的生活变得更加便捷、舒适。
责编/吴倩 审核/田翔