其他
父亲节 | 刷屏可能也就今天，因为他们天然低调（有福利）
他们也许不善表达，但朴素纯直的话语总能让一切复杂变得简单，因为岁月让他们越来越明白一个父亲的坚持。一路成长，虽然父亲不会总在身边，但好像从未离开他的肩膀。
今天是父亲节，一起听听几位父亲的故事。
互动
说出你对父亲的爱
获赞前十名 送骑行码
截止时间6月22日12点
钻研创新 爸教我的
父亲专心致志工作的模样一直刻在我的脑海中，在我小的时候，他就常常为了解决问题，一头钻进工作室多天不出门。我想，我喜欢观察和钻研这股劲儿，大概就是遗传了我父亲。
我的父亲张立昌，是中国铁路北京局集团公司“张立昌创新工作室”带头人。1985年，他从齐齐哈尔铁路工程学校养路机械专业毕业，分配至北京铁路局保定工务段，成为一名承担铁路运输安全职责的技术员，从此扎根保定。
听父亲讲，“洋镐、扒镐、铁叉子”是早期铁路维修“三大件”。上世纪八九十年代，由于列车运行速度比较低，对于钢轨轨距要求没有现在严格，那时调整轨距都使用“三大件”。但是劳动强度大、效率低、有误差，一直是养护工们对于“三大件”的诟病。
这个问题，父亲在潜心钻研多年后，找到了解决办法——利用“偏心”原理，精确调整轨距。
一根手柄、一块偏心块，二者按一定角度相互焊接，或者一次性熔铸成型，就制成了改道扳手。这个工具可以利用既有的轨枕立螺栓为支点，通过偏心块对钢轨施力，使钢轨产生移动，达到改道的目的。改道扳手操作简单，不仅可以减轻劳动强度，还能提高劳动效率，如今已在全国铁路系统普及推广使用。
2013年，我退伍进入铁路系统，成为保定线路车间保定南养护工区的一名线路工。在父亲身体力行的工作态度和创新精神的影响下，我也开始投入创新工作。
还记得那年10月的一次天窗期，我发现同事用加热法更换岔枕上损坏的尼龙套以及断折的立螺栓时，时间长、效率低，一个“天窗点”两个小时只能更换四五个。我便开始琢磨如何简化更换程序和提高效率。
我先后多次尝试麻花钻、木工钻等几种不同的钻头，最终从数控铣床的原理中找到了灵感——利用反扣丝锥原理，不需要拆除任何道岔零部件，即将折断在尼龙套内的半截螺栓轻易取出，进而更换失效的尼龙套或立螺栓。
操作方便、结构简单、效率高、成本低，一个天窗点能够更换20个，直接将效率提高了5倍以上。2014年，我发明的新型“道岔立螺栓尼龙套取出器”获得路局合理化建议一等奖，2016年，该技术获得国家专利。
口述 | 张旭（中国铁路北京局集团有限公司保定线路车间线路工）执笔 | 胡春雷 杨扬
铁轨上的光
在我的印象里，父亲很少穿其他衣服，总是身着一身藏青色制服。对，就是照片里的这件衣服。我常去火车站接父亲下班，每次都能凭这身衣服，一眼看到人群中的父亲，然后飞奔着扑进父亲的怀抱。父亲一手牵着我，一手提着沉甸甸的工具包，满脸幸福地向家走去。
我的父亲张勤是京承铁路北京电务段牛栏山信号工区的一名信号工，负责铁路道岔、信号设备的检修维护工作。也正是受到父亲的影响，我从小就对火车的汽笛声充满好奇——它是怎么发出声音的？什么时候会响起？内部构造是什么样子的？许多问题萦绕在我儿时的小脑袋中。
至今想起，踩着铁轨数枕木是父亲陪我玩的最多的“游戏”，父亲随身携带的工具也是我最喜欢的“玩具”。
我们一家三口住在距离京承铁路顺义站步行仅5分钟距离的小院里，所以我常常缠着父亲，让他带我去看火车。还记得有一次，经过我的软磨硬泡，总算可以跟着父亲去值班。可是刚到值班室没多久，父亲突然接了一个电话，提起工具包就出去工作。这对我来说可是个好机会， 我乖乖待在值班室里，“参观”各种检修工具。
突然，天空一阵雷声，吓得我不敢乱动，使劲儿眺望远处的轨道，盼着父亲赶紧回来。瓢泼大雨中，一束手电筒的光在钢轨旁跳跃着，在信号机下，父亲仿佛披着一件闪闪发光的外衣。再等父亲回来时，他已经全身湿透，雨水顺着父亲的衣襟往下流，时至今日再次回想起当时的场景，满是对父亲的心疼。
三十多年如一日，父亲的言传身教，让我从小就与铁轨结下不解之缘。在父亲的影响下，我选择了入读铁路院校，现在已经是北京地铁15号线乘务中心的一名驾驶员。每当驾驶地铁列车进入隧道，看到信号机闪烁的灯光，我总会不由自主地想起父亲，想起那个被雨水浸透的身影。
信号畅通保证列车畅通，设备安全保证运行安全，钢轨上的光，照亮了列车前进的路，也照亮了我的人生路。如今，我已为人父，还是北京市交通委员会宣讲团的一名宣讲员，能把这一段段交通故事分享给自己的孩子，分享给更多人，我深感荣幸。从传承到传播，希望也能点亮更多“交通人”前进的方向！
口述 | 张鹏宇（北京市地铁运营有限公司运营四分公司15号线乘务中心驾驶员）执笔 | 杨依燃
像他一样守护蓝天
看到这张照片，思绪回到那片戈壁滩。那一排挺拔的白杨，傲然扎在贫瘠的土地上，利剑般刺透无边无垠的苍穹，还有遍地的骆驼刺和芨芨草。
父亲冯孝义曾是沈阳桃仙国际机场的值班经理。儿时的我，同父亲随军来到新疆，生活在一个偏远的场站。那片广袤却又荒凉的天地，留下了我奔腾雀跃的小脚印，那段美好的记忆在我生命中不断漫溯，细细密密填满了心灵的尺宅寸田，久久拨动着我的情愫。
父亲所在的部队，引擎鸣响不绝于耳，飞行的训练机在头顶盘旋。父亲曾说，飞机划破天际的痕迹，是最美的风景。从那时起，我便常常贪婪地望着那些在天空呼啸而过的飞机，在心里悄悄种下了憧憬蓝天的种子。
还记得父亲带着我回沈阳探亲，从新疆马兰坐着拉油的“大解放”，经过6个半小时到达吐鲁番，再坐3天3夜的火车到北京，之后还要经过12小时的车程才能回到我的家乡沈阳。虽然回家的路长途跋涉，令人疲惫，但父亲毫无怨言。因为对蓝天的热爱，这一切都值得。父亲说，人的一生最宝贵的就是要有所热爱。谆谆教诲，终生难忘。信念如同海风，吹着青春的舟，飘摇着、曲折地，渡过了时光的海。
2005年，我考入中国民航大学交通运输专业。大学校庆时的一首名叫《为蓝天守候》的诗朗诵，令我印象深刻。“这是真正的高原，孤灯、冷月、狼嚎，构成了塞外全部的风景。没有虫吟鸟叫，没有花草清香，有的只是顽石和冰雪，有的只是死一般的沉寂与单调重复的日夜更替。”每每想起这句话，我都禁不住湿润眼眶。倏忽间，星移斗转，时光仿佛回到了我在戈壁滩上的童年，那时年轻的爸妈，为了一份执着，在荒凉之地，一守便是10年。
如今，我也拥有了自己的热爱与需要我守护的蓝天。第一次登上沈阳塔台拿起话筒，已是10年前。第一次在波道里听到真正的陆空通话时，如闻天籁。守护银鹰、对话蓝天，那时的激动与畅想仿佛还在昨日。2013年，我调到东北空管局党委办公室工作，放下话筒拿起了笔，书写起生命中的又一程热爱。在那些文字中，我一字一句地感受着中国民航的点滴变迁。民航的传承、发展、改革、初心，就像万花筒，每天以不同的姿态透射出它们背后的光。
时时反顾，叩问初心，能够经历和参与这个时代，是我的幸运。感谢这个行业，让我有了腾飞的梦想；感谢我的父亲，像灯塔一样指引我前行。
此时窗外天远云闲，树影婆娑。父亲在书房读着书，一只小猫趴在他的脚下。岁月静好，天籁俱在，令人心安。
作者 | 冯滢宁（东北空管局党委办公室助理）
责编｜李宁
本文经「原本」原创认证，作者中国交通新闻网，点击“阅读原文”或访问yuanben.io查询【53TIFPMH】获取授权