20世纪六七十年代的秦皇岛港码头，一位戴着眼镜的文弱青年，体重只有120多斤，吃力地扛起150斤到200斤的麻袋。“那是多么沉重的负担！祖祖辈辈就这么扛下去，祖国的面貌怎么能改变得了？我当时只是一个机关干部，这些好像不该是我想的。但想到一代代港口工人的艰辛，就激发我们这些有知识、有技术的人要去改变这种局面，鼓舞我们振兴港口的激情！”原交通部部长黄镇东在接受本报记者专访时动情地回忆初心。“我体会过交通特别是港口作为瓶颈制约的苦恼，也感受到港口瓶颈得到初步缓解后的喜悦；我体会过港口大发展时期推动解决每个具体问题的艰难，也感受到港口发展适应了经济社会发展需求的自豪；我体会过港口大发展后面临新问题的困惑，也感受到在习近平新时代中国特色社会主义思想指引下港口新发展的希望。”交通部最后一任、交通运输部首任部长李盛霖说。“上世纪七八十年代和宝隆洋行的合作中，我们既从实际出发坚持了原则，也学到了管理知识和技术，顺利地开辟了自己管理的集装箱航线。减少思想上的羁绊和束缚，去除精神上的各种桎梏，让思想飞扬起来，我们就能做得更好。”原交通部部长钱永昌感叹。今天，我国的远洋船队已在全球航运界名列前茅。这是一本独特视角下的交通运输改革开放史。深入访谈了老部长、老司长、老专家等40多位交通运输改革发展的重要参与者和见证者，系统回顾了重大国家政策、重要发展规划、重点改革创新以及里程碑事件、标志性工程背后的故事。这本书里有交通运输改革开放诸多“第一次”。“有河大家走船，有路大家走车”——第一声春雷如何炸响？第一个跨几个五年的长远规划“三主”规划，怎样诞生？高速公路的“第一次”，怎么摸着石头过河？重大历史事件广为人知，而历史背后的许多细节鲜为人知。在马士基公司的船坞里，老部长“心里一惊”……青藏铁路建设工地“三分钟温情电话”，让老部长数度哽咽……面对《“五纵七横”国道主干线系统规划》泛黄的手稿，老总工眼含热泪……“这些访谈，我都剪下来了，有的还复印了，勾起了我的回忆。我亲身经历了改革开放的时代，这是一个伟大的时代。”84岁的原交通部副部长刘锷有一叠《中国交通报》“见证40年主题访谈”的剪报。本书是“交通运输战略规划政策项目——交通文化与交通精神传承及机制研究”的重要成果。
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