每天在60℃的机坪行走5万步，是什么体验？

7月31日9时33分，由莫斯科飞往上海浦东国际机场的俄罗斯航空SU208航班平稳落地。此时，阳光直射下的机坪地面温度升至近60摄氏度，航空器发动机余热超过100摄氏度。

出梅雨季后，上海迎来高温天气，浦东国际机场机坪更是热浪滚滚。机场各联防联控单位、员工严阵以待，严格按照闭环管理要求，悉心保障每个入境航班，筑牢疫情防控和城市安全的铜墙铁壁。

每天监护500余架次航班

远机位全程站立执勤

机场机坪区域是监护工作的主战场。浦东国际机场机坪围界长、停机位多，监护岗位具有点多、线长、面广的特点，在盛夏的机坪上，步巡队员每日要行走超过5万步。

面颊上的汗早已浸湿口罩，但全然不会影响飞机监护员的焦点。他们笔直地站立于飞机旁，全神贯注观察着航空器周边，严防无关人员、车辆接近。

暑运期间，飞机监护科平均每天监护出港航班500余架次（含货机90架次）。其中，远机位航班没有任何遮挡，且需要全程站立执勤，飞机监护员皮肤被晒得黝黑，汗水湿透衣衫是家常便饭。

全身汗水浸透

把千余件散货逐一装入客舱

由于疫情，入境航班货物的装卸安排在海关消毒前。装卸员因此也升级了个人防护，不仅要“装”在密不透风的防护服里，还要全程佩戴N95口罩和橡胶手套。每次航班操作保障结束，装卸员都全身浸泡在汗水里，没有一件衣服是干的。

今年3月以来，浦东国际机场机坪装卸迎来了一项新任务——客舱载货航班保障。这项工作的难点在于，货物被拆成体积小、数量多的散货，每个航班约有千余件，需人工一件一件装入客舱。装卸员们经受住高温的炙烤和汗液的蒸腾，截至7月中旬，浦东国际机场已累计保障“客改货”航班800余架次。

每天精准转运移交千余名旅客

今年3月6日，浦东国际机场2号航站楼转运组成立，负责2号航站楼入境旅客的隔离转运工作。转运组工作人员严格按照标准做好自身防护，身着密不透风的防护服，完成4个环节的工作内容。

一趟行程下来，转运组工作人员已是大汗淋漓，但他们没有一丝怨言，始终守护在国门一线。目前，随着入境航班的不断增加，2号航站楼转运组每天平均要将1000余名入境旅客转运至隔离点。

作者｜马新华 韩菁

---

责编｜陈雪飞

本文经「原本」原创认证，作者中国交通新闻网，访问yuanben.io查询【1R9ZF8B3】获取授权