总书记非常关心的C919，还有哪些故事？
2015年11月2日，中国自行研制的C919大型客机在中国商飞公司总装制造中心浦东基地总装下线。
9月29日
中国民用航空局正式为
C919大型客机
颁发型号合格证
完成型号合格审定、获取型号合格证是一款新型号飞机进入航空市场最为关键、难度最大的环节。
业内将型号合格证视作飞机安全性的“保证书”和进入航空市场的“通行证”。
6架飞机全面开展试飞
C919大型客机是我国首次按照国际通行适航标准自行研制、具有自主知识产权的喷气式干线客机，于2007年立项，2017年首飞，2022年9月完成全部适航审定工作后获中国民用航空局颁发的型号合格证，将于2022年底交付首架飞机……从研发、制造、到试飞，C919在聚光灯下冲上云霄。
呼伦贝尔市乌兰牧骑盛装欢迎C919大型客机开展高寒专项试验试飞任务。呼伦贝尔机场 供图
完成首飞后这5年，C919都经历了什么？民用飞机大致会经历立项、设计、样机制造、试飞、适航审定、小批量交付和批量生产几个阶段。
这期间，有6架C919试飞飞机先后分别在阎良、南昌、东营、海拉尔、吐鲁番以及敦煌等地进行了试飞取证工作，全面开展失速、动力、性能、操稳、飞控、结冰、高温、高寒等科目试飞。
C919高寒专项试飞测试。翟俊杰 摄
C919有什么优势？
C919座级158-168座，航程4075-5555公里，定位为单通道干线客机，无论是对全球民航市场还是中国民航市场来说，都是需求量较大的机型。
首架交付型C919(101架机)准备滑行测试。王鲁杰 摄
从技术角度分析，C919在整体设计上采用许多先进技术，自动化程度更高，与同类型飞机相比，它在安全性、经济性、环保性、舒适性方面更具优势。比如C919主要是使用新一代的引擎和新一代的机体材料，C919比同类飞机的油耗少12%至15%，其碳排放量会降低50%。
2015年9月25日，C919大型客机101架机发动机吊装现场。
在价格方面，C919相较A320neo和737MAX更便宜，A320neo系列飞机市场报价为每架1.05-1.36亿美元，波音737MAX为0.997-1.349亿美元，C919为0.99亿美元。
C919距离商用量产还有几步？
一架飞机从建造到商业交付需要3本证——型号合格证（TC）、生产许可证（PC）和适航证（AC）。三证齐全，才代表一个机型完全通过考核，全面走向市场。
需要注意的是，TC和PC是颁发给型号的，而AC是颁发给每一架飞机的，可以说适航证是一架飞机的“出厂合格证”。
首架C919原型机机身结构基本完成。
型号合格证是基础认可，意味着监管机构（中国民用航空局）经严格审查，确定飞机没有影响安全的根本性问题，设计合格。这次C919获得的是型号合格证，相当于C919在这场考试中“交卷”。
生产许可证是指制造商质量和管理体系得到民航局认可，获准批量开展生产交付活动。
适航证则是“行驶证”，证明飞机完全符合所有适航要求，可以投入商业运行。C919获得型号合格证后，还需要获得生产许可证，进而每架批量生产的飞机还要持有单机适航证。
国产大飞机产业链孕育万亿产业
民机产业启动放量，带来发展新动能。经过多年的发展和蓄力，民用航空从产品研制到批量交付，正式进入发展提速关键期。
3架C919试飞机近日在中国商用飞机有限责任公司上海浦东总装基地首度集结。
C919取证后，商业化进程加速推进，国产大飞机万亿级产业盛宴可以带动国内航空业上下游发展，给复合材料、电子元器件、机载系统、飞机起落架刹车系统、航电系统、机电液压系统、客舱及总装集成等领域带来巨大发展机遇和市场增量。
中航证券研报认为，民机领域未来长期的投资机会在于国产化提升空间较大的领域，如高端加工、动力系统、机载系统等，通过吸收转化国内外先进技术及自主研发，伴随着国产大飞机产业的成长和壮大，在这些领域国内会诞生一批具有国际先进水平的优秀公司，形成我国自己的民机产业链，带动我国高端制造业整体发展。
第四架C919大型客机在浦东机场完成首飞。
中国工程院院士、中国商用飞机有限责任公司首席科学家、C919大型客机系列型总设计师吴光辉表示，大飞机举全国之力，聚全球之智，在全球都有供应商，在全国很多城市有生产制造商。国内多家公司均参与C919制造，如中航电子、中航西飞、航亚科技、博云新材等。
C919订单情况
目前，C919订单主要是国内航司与租赁公司为主，已经拥有累计28家客户815架订单。其中，国航、东航、南航三大航订单数量共60架，国内航司方面包括海南航空、四川航空、河北航空、幸福航空，还包括国内18家航空租赁公司。此外，C919还获得了德国普仁航空、泰国都市航空两家国外航司及一家国外航空租赁公司美国GECAS公司的订单。
东航作为国产大飞机C919全球首家启动用户，与中国商飞正式签署C919大型客机购买合同，首批引进5架。东航将成为全球首家运营C919大型客机的航空公司。根据初步安排，这5架C919飞机引进后，东航将以上海为主要基地，加密上海至北京大兴、广州、深圳、成都、厦门、武汉、青岛等航线航班。
2014年7月31日，C919大型客机首架机机头部段在成都下线。
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C919 大事记
2006年8月17日，国务院成立大型飞机重大专项领导小组。
2007年8月30日，中央政治局召开第192次常委会决定成立大型客机项目筹备组。
2008年5月11日，中国商飞公司在黄浦江畔成立。
2009年1月6日，中国商飞公司正式发布首个单通道常规布局150座级大型客机机型代号“COMAC919”，简称“C919”。
2009年12月25日，C919大型客机机头工程样机主体结构在上海正式交付。
2010年11月15日，C919大型客机1：1展示样机在珠海航展上首次展出，获得100架启动订单。
2010年12月24日，中国民用航空局正式受理C919大型客机型号合格证申请。
2011年4月18日，C919大型客机首次型号合格审定委员会会议在上海召开，C919飞机研制全面进入正式适航审查阶段。
2011年12月9日，C919大型客机项目通过国家级初步设计评审，转入详细设计阶段。
2012年7月31日，《C919飞机专项合格审定计划（PSCP）》在上海签署。
2012年12月4日，历时19个月的C919飞机七大部件之一的复合材料后机身部段强度研究静力疲劳试验项目全部完成。
2013年12月31日，C919大型客机项目首架机头在中航工业成飞民机下线。
2014年10月30日，C919大型客机首架机后机身前段在中航工业沈飞民机交付。
2015年2月11日，C919大型客机首架机后机身后段完成制造并通过适航审查，正式交付中国商飞公司。
2015年11月2日，C919大型客机首架机在浦东基地正式总装下线。
2016年4月11日，C919大型客机全机静力试验正式启动。
2016年11月，东方航空成为C919飞机全球首家用户。
2016年12月25日，C919飞机首架机交付试飞中心。
2017年12月17日，第二架C919飞机在上海浦东国际机场完成首次飞行。
2018年2月26日，中国商飞与华融金融租赁签署30架C919大型客机和20架ARJ21新支线飞机购机协议。
2018年12月28日，第三架C919飞机在上海浦东国际机场完成首次飞行。
2019年10月24日，C919大型客机105架机（C919第五架机）完成首次试验飞行。
2020年11月27日，中国民航上海航空器适航审定中心签发C919项目首个型号检查核准书（TIA），C919飞机进入局方审定试飞阶段。
2021年3月1日，中国东方航空与中国商飞正式签署首批5架C919购机合同。
2022年5月14日，即将交付的首架C919国产大飞机首次飞行试验完成。
2022年7月19日，C919大型客机6架试飞机完成全部试飞任务，C919取证工作正式进入收官阶段。
2022年8月1日，C919完成取证试飞。
来源：中国商飞官方网站
作者丨刘玢妤
图片丨除署名外来自本报图片库
编辑丨廖芊
审核丨王姗姗
监制丨孙英利