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设计时速350公里！这条铁路江北段正式开工建设
10月1日，经过精心筹备，设计时速350公里的巢马城际铁路江北段正式开工建设，标志着该铁路长江南北两岸进入全线开工建设的新阶段。
巢马城际铁路正线全长61公里，其中，江北段新建正线约47公里，设计时速350公里。项目起于合杭高铁巢湖东站，向东经含山县、和县、郑蒲港新区、当涂县、经开区、雨山区、花山区后引入马鞍山东站，沿线设巢湖东（既有）、含山、郑蒲港、马鞍山南、马鞍山东（既有）共计5座车站。
巢马城际铁路分长江以北、以南两段推进建设。其中，江南段（含马鞍山长江公铁大桥）已于2021年5月份正式开工建设，江北段工程于今年10月1日正式开工建设。
江北段工程开工以来，中国铁路上海局集团有限公司宁安铁路公司（合肥枢纽指挥部）按照安全优质、科学有序的总要求，高标开局、快速推动，协同参建各方强化资源配置，加快材料、机械、人员进场，推进施工便道、拌和站、钢筋加工厂等大型临时设施建设。同时，抓好疫情防控、驻地建设、交桩交底、整章建制、人员培训等各项配套工作，为线下主体工程施工创造良好条件。
巢马城际铁路北接合杭高铁，东联江苏南沿江城际铁路，既是马鞍山与省会合肥的直接联通线，又是安徽通往上海等长三角城市的高铁新通道。该条铁路开通运营后，对进一步完善区域高速铁路网布局，提升通道运输能力，促进长三角一体化发展、长江经济带发展具有重要意义。