9座车站、穿山跨江！杭温高铁这座特大桥两座主塔均成功封顶
12月11日凌晨2时30分，杭温高铁楠溪江特大桥36号主塔成功封顶，这是在11月21日该特大桥37号主塔封顶后，另一座主塔成功封顶。至此，楠溪江特大桥36、37号两主墩主塔施工均顺利完成，标志着该桥又一关键节点施工取得重大进展，为加快后续牵索挂篮连续梁施工创造了有利条件。
楠溪江特大桥为杭温高铁的控制性工程，全长1787.72米，主桥长481.6米。主桥采用双塔双索面混凝土斜拉桥结构形式，桥塔为混凝土结构，东岸塔高85.5米，西岸塔高80.35米。共分为下塔柱、中塔柱、上塔柱、塔冠四个塔柱区段。
本次封顶的东主塔为水中塔，地质条件恶劣，桥址处软土分布广泛，淤泥质土深厚，且呈流塑状，桩基及承台施工易造成塌孔、缩颈、基坑倾覆等质量安全隐患，施工面临较大挑战。
为安全、优质、高效完成36号主墩主塔施工任务，中国铁路上海局集团有限公司杭温铁路工程建设指挥部会同中铁建大桥局杭温6标项目部克服潮汐水文、复杂地质、狭窄场地、邻近营业线施工安全风险高等不利因素，多次优化施工方案，精心组织，科学施工，认真贯彻落实施工工艺标准，严格执行邻近营业线施工要求，运用远端智能报警系统等科技手段，确保36号主墩主塔安全、平稳、有序地完成浇筑。
杭温高铁是一条连接浙江南北的“诗画走廊”，北起杭州市桐庐东站，向南经过金华市、台州市，到达温州市，引入改建后的温州南站，线路全长260公里，设计时速350公里，全线设桐庐东、浦江、义乌、横店、磐安、仙居、楠溪江、温州北、温州南等9座车站。
杭温高铁是长三角高速铁路网的重要组成部分，也是浙江省内实现杭州、金华和温州三大都市“1小时交通圈”的快捷通道。该铁路建成运营后，杭州、金华、台州、温州等地丰富的旅游资源将串联成线，沿线仙居、磐安、东阳、浦江等地将正式迈入高铁时代，对满足沿线人民群众出行需求、促进地方旅游资源高质量开发、助推区域经济社会高质量发展等具有重要意义。
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来源：杭温工程建设指挥部 文字：王晓
编辑：殷超 审核：陶彬彬 监制：胡志强