衢丽铁路建设取得突破性进展！
12月9日，衢丽铁路松阳至丽水段全线首座双线大断面软弱围岩隧道黄塘弄隧道顺利贯通，标志着衢丽铁路建设取得突破性进展，为后续施工奠定了坚实基础。
衢丽铁路黄塘弄隧道全长156.91米，为时速200公里的单洞双线大断面铁路隧道，整条隧道为Ⅴ级围岩，连接狮子山隧道和紫阳观隧道。隧道一端位于老竹镇狮子山村境内，一端位于低山丘陵区，地势起伏大，隧道最大埋深约37米，线路右侧邻近黄塘弄水库，距水库的直线距离为222米，施工难度大，安全风险高。
铁路建设单位紧盯开工先决条件，对照整体施工组织设计，超前谋划、精心组织，对工装设备等生产要素提前筹划、科学管理、合理调配，同时集中力量解决外部因素影响。
参建项目部多次邀请专家现场踏勘和评审专项施工方案，仔细研究隧道施工工艺工序，通过比选，采取预留核心土三台阶开挖工法加速施工生产，按规定做好超前地质预报，指导开挖掘进，及时调整优化支护参数和方案，做到方案先行、技术指导现场，为隧道安全、高效贯通打下了坚实的基础。
为进一步强化质量管理，项目部规范隧道初支、仰拱、防水和二衬施工，落实关键工序，强化现场监管，确保初支紧跟掌子面施工和仰拱施工前虚渣、杂物和积水清除完毕；严格混凝土进场、运输、浇筑、养护全过程精细化管理，落实各级责任，做到定人、定岗、定责，确保工程内实外美。
2020年12月28日，衢丽铁路松阳至丽水段开工建设，线路起自衢宁铁路松阳站，途经丽水市松阳县、莲都区，终至金温铁路丽水站，新建正线长度65.30公里，设松阳、东西岩、丽水站，其中东西岩站为新建车站。
今年8月，衢丽铁路衢州至松阳段可行性研究报告获得浙江省发展与改革委员会批复。线路起自杭衢铁路衢江站，终至衢宁铁路松阳站，规划为双线城际铁路，新建正线长度95.141公里，同步建设与杭衢铁路杭州方向联络线上行线5.773公里、下行线5.739公里，设衢江、龙游、遂昌西、松阳站，其中衢江、遂昌西为新建车站。
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衢丽铁路位于浙江省西南部，是浙江“大花园”运输通道建设的支撑性工程，主要承担华中、西南地区经衢州与丽水、温州地区的客货运输，是多地间便捷的运输通道。该铁路对完善浙西南路网布局、加快沿线旅游资源开发、促进沿线经济社会发展具有重要意义。