被换下来的旧钢轨去哪里了？

我们经常乘坐的高速、普速列车

下面所铺设的钢轨

当达到一定使用年限

或运行总重达到一定标准时

就会从线路上被替换下来

这些被替换下来的旧轨

去哪里了？

今天跟着小编一起去揭秘吧

当线路钢轨达到更换条件后

将利用专用设备将其换下

再用长轨运载列车

将它们转运至焊轨基地

检查及判定

检查及判定下道轨钢轨的钢轨技术等级，对钢轨表面伤损、截面状态等进行检验，确定下道轨作何用处。

进轨 配轨

进轨是焊前确认待焊所需钢轨种类、数量、长度并根据生产计划将短轨输送至待焊存轨台。挑选出与当前待焊钢轨轨种相同、作用边相同，且长度满足焊接要求的短轨。

锯切 除锈

根据前期表面检查所发现的超限伤损部分及不符合焊接要求的钢轨予以截锯和剔除。对待焊钢轨端面及电极接触部位的氧化层、油、水、污垢进行焊前处理，使钢轨馈电区具有良好金属光泽，利于焊接轨端面接触激发闪光。

焊接

焊接工位采用固定闪光焊机，将短轨焊成长钢轨条。

长轨条编号

编号标识是采用钢轨焊接接头标识机对焊缝进行标识，编号就是长轨条焊缝的唯一身份信息。

焊接头打磨

采用打磨机或手砂轮机对焊瘤轨颚及轨底区域进行除瘤作业。

焊后热处理

正火是对焊缝进行热处理，以细化金属组织，改善内应力，提高焊缝机械性能。

焊缝矫直

矫直是采用钢轨调直机对接头两侧各1米范围内垂直或水平方向平直度进行矫直调整，使焊接头平直度符合要求。

仿型磨精磨

仿型磨是采用仿型打磨机对焊接接头的轨顶面及轨头侧面工作边进行外形精整。

焊缝探伤

采用超声波探伤仪对焊缝接头内部质量进行探伤检查。

以上就是我们

下道轨焊接的全部流程了

我们这些成品合格钢轨

将会再次被铺到相适应的线路上

继续为铁路运输服务

小伙伴们你们有没有看过瘾呢？

如果没有的话

一定要记得关注我们

“长三角铁路”微信公众号

我们~下期再见！

热点推荐

来源：上海工务大修段

文字：李超  阙云

视频：孔令震  汪晨  主播：张雅楠

编辑：孔令震  审核：陶彬彬  监制：胡志强