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线路雏形初具！这条时速350公里高铁建设再迎新进展
9月19日凌晨
在滁州市全椒县大墅镇
上海至南京至合肥高铁
跨明巢高速公路连续梁施工现场
中跨合龙段最后一方混凝土浇筑完成
标志着该连续梁成功合龙
这也是上海至南京至合肥高铁
安徽段合龙的首座连续梁
上海至南京至合肥高铁安徽段共有24座连续梁，本次合龙的连续梁梁体全长221.5米，跨径为（60+100+60）米，为双线预应力混凝土连续箱梁，采用悬臂挂篮法施工，梁体共由58个节段浇筑而成，最大悬臂浇筑4号节段重量为160吨，长度100米的中跨合龙段跨越车流量较大的明巢高速公路，项目建设具有工期任务紧、安全风险高、精度要求准、施工技术难度大、周边环境复杂等特点，是上海至南京至合肥高铁重难点工程之一。
为建设精品桥梁，建设单位皖赣铁路安徽公司与施工单位中铁八局科学优化施工方案，开展专项培训及方案交底，积极研讨、攻克施工中存在的重难点问题。为避免对高速公路行车安全及施工进度造成影响，项目团队积极协调相关路政单位提前审批施工方案，在桥梁主体施工中采用挂篮全兜底防护，防倾覆防坠落等措施有效防止连续梁施工时小型物件、混凝土碎屑等杂物坠落，确保下方行车和桥上施工安全。
上海至南京至合肥高速铁路是沪渝蓉高铁的东段线路、国家“八纵八横”高速铁路网沿江通道的重要组成部分，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。该项目建成后，在上海大都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于打造“轨道上的长三角”，优化沿长江地区铁路网布局，服务长江经济带协同发展，推动长三角一体化高质量发展等具有重要意义。
来源：中国铁路上海局集团有限公司党委宣传部
文字：许文峰 吴世良
图片：王勇
编辑：殷超 审核：张翎 监制：杨欣