注意：航运不景气，船东失联，欠薪，欠款事件频频发生！
航运市场不景气，船东失联，“弃船”事件频频发生。
1.腾云号船东失联，13名海员工资遭拖欠，世界海员日被困船上坐“水牢”
前几日，信德海事微信平台（ID:xinde_marine）转载报道了抛锚于三亚凤凰岛海域的“腾云”号货轮上海员被欠薪，船东失联的事件。（详情点击：→13名海员工资遭拖欠，世界海员日被困船上坐“水牢”）
不光是中国船东“熬”不下去了，就连一向“大名鼎鼎”的希腊船东近期也出现了多起支付不起工资，不能按时按合同规定交纳修船费用的情况发生，如下：
2.希腊船东巴拿马旗Antaeus印度沿岸被“遗弃”，海员断水断粮多日。
据国外媒体报道，一艘希腊船东Pyrsos Shipping旗下一艘名为Antaeus的HANDY型散货船从今年5月22日起就被困于印度东部港市维萨卡帕特南沿岸。
7月1日，印度当地的一家海员慈善公会正在组织各方力量寻求给船上的海员提供一定的帮助。据公会掌握的情况称，船上已经于6月19日开始就已经没有了食物和淡水，船舶燃油也几近耗尽。当地海事主管机关也正在试图准备生活物资送船协助。
根据船讯网提供的该船劳氏资料如下：
根据目前掌握的情况船上所有的海员都是希腊人，据当事海员称，他们已经两个多月没有领到工资，并且急需被遣送回国。
3.不发工资，船舶不适航，散货船Karaagac 号在印度遭法院扣押
上月末我们还报道了一起发生于印度的另外一起类似案件。
近日，印度马德拉斯高院下令扣押了一艘巴拿马船旗的船舶，原因为该船涉嫌多个月未给该船工作海员发放工资并且在该船不适航的前提下强迫该船海员继续工作。
这艘船的船名为Karaagac ，干散货船舶，为一家土耳其航运公司所有，于上周5在印度金奈港被PSC检察官给滞留。随后在上周六（同时也是世界海员日）法院宣布了对该船的扣押。
根据当地一家媒体的报道，该船海员至少已经3个月未有领到工资，ITF以及当地一家海员工会慈善组织Manoj Joy也已经介入。
该船建造于2006年，上周三，上一港为吉大港，据报道称，该船上的压载水系统，进水报警系统，火灾报警系统，以及部分航行设备，救助艇都有一定的问题。该船海员认为，如果继续开航，其生命安全将受到极大的威胁，且已经有因为相关设备缺陷问题导致人员受伤事故的发生。
4.希腊货船因未结清修理费在广西被扣押
图为该船船长签收民事裁定书
图为法官张贴扣船令
中新网北海6月29日电（温和贵）北海海事法院29日披露，该院日前在广西防城港18号码头依法扣押“APELLIS”轮。该轮为散货船，载重吨3万多吨。
申请人舟山某国际船舶修造有限公司声称，2015年11月11日，“APELLIS”轮船舶经营人匹尔索斯航运公司（PYRSOS SHIPPING COMPANY）因该轮故障交由申请人维修，双方签订《船舶修理合同》，最终结算修理费40.8万美元。
匹尔索斯航运公司在该轮修理结束后，分四次共支付24.1万多美元维修费用给船舶修造公司。后经船舶修造公司多次催促，余款16.6万多美元及逾期利息剩余至今尚未支付。
为追偿债务，申请人在获悉该轮停泊在防城港码头后，于6月20日17时从浙江舟山赶到广西防城港，向北海海事法院防城港法庭提交扣船申请。
接到申请后，北海海事法院防城港法庭当即启动扣押船舶的受理审查程序，以最快的速度办理扣船手续。主办法官为预防在扣船过程中发生突发状况，向院本部请示增派法警配合。
主办法官登船后，起初希腊籍船长以未得到船东指示及裁判文书没有英文翻译为由，拒绝签字。经过法官耐心解释和沟通，船长最终签收裁判文书，顺利扣押该轮。
注意：查得船讯网劳氏资料得知该船与事件二中所述船舶应该为同一家公司所有。
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