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我们有责任让海员在海上工作更开心!

2016-08-16 信德海事


Alastair Fischbacher/SSI


毫无疑问,海员这个特殊的职业,其在工作中所面临的困难和麻烦与从事其他工作的人有很大不同。他们往往长时间远离家人,所面临的工作环境也可能非常的恶劣和危险(大风大浪,极度寒冷或酷热,噪音,海盗等等),频繁调动的人事。所以,招募并留住足够多经验丰富的海员成为了越来越迫切的需求。

 

确保海员的安全,工作权益和光明的职业发展空间是保证航运业可持续发展的关键。这不仅是对海员本身有益的事情,也使航运相关工作在就业选择中更具吸引力,对整个航运业的健康发展也是非常有益的。



 

船员福利是在近几年越来越受到关注的问题。在2013批准的海事劳工公约(MLC)现已覆盖全球80%的船队(并且越来越多的国家何地区正在加入进来),对广大海员的权益保障产生了实实在在的作用,并引起了越来越大的重视程度,毕竟对于海员来说,为整个人类做出巨大贡献的他们,理应得到一个有基本安全保障的工作场所,公平的就业条件和相对体面的生活环境。

 

海员理应得到的权益及福利至少应包括最低年龄限制的保护,合规有效的就业协议,合理的作息时间,公平的薪资待遇,带薪年假和合理遣返的权利。另外,还应包括免费的随船医疗服务,住宿,饮食,健康和安全保护及事故预防等,还有很重要的一点,海员的诉求通道必须打通!

 

虽然具体操作起来还有很长的路要走,但是无论如何,能有类似带有全球标准的公约的制定及生效,这种进步也是值得赞赏的。但相比于国际标准来说仍有更多的提升空间,船员福利是可持续运输倡议(SSI)所提出的关于未来航运业愿景中的6大核心领域之一,将直接影响到航运业的可持续发展。

 

为了了解当今海员行业面临的常人所不熟知的怎样的挑战与困难,SSI发起了一项调查,以便探讨如何改善和提高他们的生活质量,全社会还需要做出哪些努力。



 

根据该调查结果显示并着重强调,海员在海上经常会感到巨大的压力,这不光来自他们每天极富挑战性的工作,也来自于其与家人长时间分离产生的痛苦。海员也是普通的人,和其他人一样,他们需要有适宜的生活空间放松和休息,有时也需要适当的分散精力,以及能够在船上得到心灵上的支持和引导。合适的工作日程(包括在船工作时间以及在船合同期的长短)和足够的上岸休假时间也非常重要。

 

为此,建议制定了一个“在船海员协议”;该协议可以由船东,经营管理者和其他行业者共同决定。对于那些采用该协议的企业,表明他们已经认识到海员对企业的价值,除了海事劳工公约(MLC)的强制性要求,也实现了海事劳工公约(MLC)B部分的选择性要求。


 

该协议的基本前提就是要高于现有的MLC规定的“强制性要求”的条件,可分为以下五类:


  1. 住宿方面:签署该协议可以通过关注室内环境质量因素将提升可居住性促进休息和放松。这些因素包括光,热,湿度,噪声,振动,空气质量和颜色等。

  2. 娱乐和社会活动:提供和配备休闲空间来进行船上社交活动,为每艘船提供福利基金供海员使用,鼓励船只无论是在港还是抛锚海员都可以上岸。

  3. 沟通和支持:提供互联网服务与海员保持联系;对海员进行满意度调查,关注海员担心的问题并及时作出回应,并建立相应的慈善基金会如海员协会(Sailors’ Society)以促进海员的福祉。

  4. 食品和膳食:确保饮用水的品质,并定期进行水质测试。

  5. 管理和政策:签署的协议必须确保海员和岸上的工作人员机会平等;建立由高级船员带领的和谐的工作环境; 鼓励和重视海员的保留;执行人员审核程序来确保海员的实践能力。

 

 

我们坚信,那些采用该标的公司准将会有更高效的业务,更高效的运营,获得更多的商业利益和盈利能力。有船员的经验,船员的满意度和运营效率之间是息息相关的—相信有远见的公司已经看到了这一点,并投入大量精力来发展和保留船员。他们将被视为最佳雇主,并有最优秀的人才为他们工作,这是行业可以持续发展的一个重要标志。


遵守基本的法规已经成为最基本的要求,为海员持续的创造福利才是维持稳定性的关键,而这方面还有很多路要走。但最终的结果会是大大提升航运业的知名度,并吸引更多人成为其中一份子。




可持续运输倡议(SSI)是一个行业联盟,得到“未来论坛”和环境组织世界自然基金会WWF的支持,还包括英国劳合社,英国BP公司,马士基航运公司、摩根斯坦利、力拓集团公司、Tsakos Energy Navigation、大宇造船厂、荷兰银行、英国RSA保险集团。

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