到底是船舶设备重要还是海员生命健康更重要？

首先不得不承认本文题目起的很无厘头甚至是一个伪命题，只要是一家优秀的有责任的管理公司或是船东，对于本问题的答案显而易见当然是都重要。

但是也不可否认的是，有很多的管理公司或则是船东在一定程度上对于船舶设备的重视程度相对于对海员的重视程度（包括身体心理健康及技能培训）等更高。

因为假如一台发电机的损坏或是艇机不能及时的启动造成船舶PSC检查中滞留给船东所造成的损失是实实在在的可看见的。但是如非直接的事故对海员造成的需要立即就医的伤害需要船东立即“破费”，其他海员所遭受的“伤害”往往一时是不能给船东带来立即的或是明显的“损失”的。

有这么一则很老的冷笑话：

“船长，你怎么能在驾驶台判定轮机员正在机舱看电影？”

“很简单啊，他们的声音开得太大以至于我都能在驾驶台听到声音。”

下图展示了长期海上工作，海员们听力所受到的影响。

这一听，是个很冷的笑话，但是从另外一个方面来说，船上工作（尤其是在船舶机舱里）对海员的听力带来的损伤有多么的严重。虽然现代船舶在隔绝噪音，各种新技术上的引用使得船上的生活工作条件已经有了大幅的改善，海事劳工公约也对此有了相应的要求。但是，由于船舶工作的特殊性，类似原因给海员造成的损伤是一时并不能全部避免的，并且也将一直存在很久。

标注：《海事公约》标准三和标题四对船上起居舱室和工作场所噪声和振动的影响，提出了原则性的要求，要充分考虑噪声和振动及其他环境因素，防止海员暴露于噪声、振动和其他环境因素所受到的影响，达到有害的水平。

根据最新多家主要的保赔协会P&I club的数据统计表明，在过去十年里，因为对海员个体受伤所造成的索赔金额总共达到了1.55亿美金；这从一个侧面反映出其实船舶仍然是这个星球上较为危险的工作场所之一。而国内诸多的保险公司的意外险对与海员这个职业也是可能拒保的，风险等级为6级。如本文最下方附图。 

【注：图片来自：→多年海上工作，海员得到了什么？(7张图片，泪流满面)】

由于船上工作的特殊性（如：摇晃、非钢即铁的工作生活环境、高液压、高电压器械的普遍存在）有时在海上甚至是一个简单的滑倒、绊倒、跌倒就极有可能给海员带来严重甚至是致命的伤害！诚然，这些风险并不能完全的消除，但是引起船东、管理公司甚至是海员自我的足够重视，并做出相应的投入，这些损失是能够大幅的避免的。而事实也证明，大型的正规管理的公司在类似事故上的发生是相对较少的。

人命安全以及经济效益，原本是并不矛盾的，但是在航运业尤其低迷的近段时间，对于安全的重视或多或少被打了一些折扣。

但是，作者想说的是，对于一家正规的、有责任感的、期望能持续发展的航运公司来说，对于海上人命安全的重视应当部分时间与阶段一直被重视的。这不光在长远上会给公司带来更好的经济效益、更能给公司带来良好的名声及声誉。这样一家有责任感的公司当然也是会更受客户、海员、及其他合作伙伴及雇员的欢迎与尊重。

这是一个信息时代，资讯传递超级发达的今天，每天全世界范围内发生的大大小小的事故都会被报道出来，并传递到每一位业内人士那里。这会在无形中慢慢的对公司在全世界范围内的形象带来一定的影响。同样，一家管理精良、重视海上人命安全、重视海员、重视雇员的公司其好名声也将吸引并留住更多优秀的人才前往公司效力，创造出更为良性的运营环境。

避免人命伤亡应该成为每一家公司尤其是航运相关企业的关注的第一要素。

有时候仅仅是一瞬间的疏忽、欠考虑、自满或则不胜任都能造成巨大的事故。而要避免这一个个的“一瞬间”往往需要持续的安全观念注入、较高的安全要求标准、以及公司负责任的投入。这些投入当然会带来一定的经济支出，但是从长远来讲，这些所谓的支出都是会被船舶流畅运营所带来的经济效益所抵消的。并且如上文所述，其给公司声誉所带来的隐形好处更是不可估量的。

同样，对保险企业来讲，其责任不应当仅仅是帮助航运公司处理事故所带来的后果。更重要的是应该在这之前协助被保险公司防止事故、损失的发生。

想要前摄性的做好防损工作，必要的调查是必须的。比如，想要知道所有海员是否得到了良好的培训以及是否有足够的技能、良好的安全意识。公司在了解船舶情况的时候，不应仅仅之听取船长的陈述及见解，更应该从各级海员包括普通海员及实习生获取更多的信息。这样能有效的避免信息漏洞或培训缺陷的产生，能从更全面的高度来评估本船的安全状况。当然了，这必定会给公司带来更多的成本（资金成本以及时间、人力成本）的花费。

另外，不同的船型给海员造成的伤害会有不同。比如，在油轮上，pump room injuries、封闭空间给海员造成的伤害将更为普遍，集装箱船舶上，跌落事故的发生会更多。这也需要船东或航运公司花费更多的时间及成本做出更为具体的预防工作。

船舶安全文化的建设是至关重要的，因为如果你不注意一些细小的事情，就极有可能有一件重大的安全事故在前面等着你。所以根据国际安全管理规则，其要求航运建立一套全面的安全管理体系以便给日常操作以及应急操作带来指导性的意见，这也是很重要的原因之一。一位船长，如果对于其属下海员本应按照要求严格佩戴PPE（个人保护设备）放送了要求，这不但可能是对执行工作海员的不负责，也是对安全管理体系的背离，更有可能造成索赔失败。

事故发生后的处理尤为重要。但是前期对安全的投入却更显必要。

受伤人员海上转移费用、人员替换费用、通讯协调费用、事故调查费用、律师费用、受伤人员遣返回国的费用以及如果造成重大伤亡甚至死亡事故后，医疗费用、丧葬费用，这些要加起来有时候轻轻松松的能花费上百万美金。要是在算上一些可能产生的船舶滞期费等，这个损失就将更不可估量了。

所以，海上安全自古以来都是航海中最重要的考量之一！海上安全中，船舶及船舶设备的安全很重要，同样也请大家不要忽视了海员安全以及健康（身体及心理）的重要性。

附一：以人为本！听CHEVRON LNG船长是怎么说的，怎么干的。

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附二：意外保险可能举报人群。

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