DAIHATSU MD-SX 油雾浓度探测器常见故障分析一例

本文来源于：网友ETOLIBIN投稿

      随着科学技术的日益发展，现代柴油机在制造和运行监控上的方式也是日益更新。DAIHATSU MD-SX 型油雾浓度探测器已经大量用于柴油机的曲拐箱油雾浓度监控，这款探测器的可靠性和稳定性在实际应用中也得到了证实。

       其测量装置包括一个光源发射二极管和对侧的感光装置。感光装置感受暗室内颗粒物反射产生的光强度，并将光强度信号转换为电信号送至电子鉴定装置。这款油雾探测器需要定期对暗室进行清洁，因为润滑油会携带一些污垢沉淀在暗室内或粘在镜片上，虽然说明书写润滑油对它有自清洁功能，但时间久了也会影响探测精度。今天要说的是MD-SX 探测器在使用一定时间后会出现一个报警“FAIL-17",也许清洁完以后就好了，但这是在告诉你，它已经撑不了多久。出现这种情况后厂家有两个指导意见：1.购买他专用的清洁剂进行清洁（这个很贵，而且等看到最后你就知道有没有效果）。2.返厂维修（时间久，费用高）。

来看看我的处理方法吧！现在上图：

1.用专用的小一字螺丝刀（其它也行）轻轻撬开暗室的上盖

2.用1mm左右的钻头顺着定位销中间的小孔打通里面的塑料暗室（为了下一步不敲坏暗室塑料壳）

3.磨一个大小合适的铳销

4.把定位销轻轻往下铳，直到脱离金属外壳

5.反时针旋转暗室塑料壳，大概45°位置，轻轻掰动取去下

6.用干式电器清洁剂清洁接口处的油垢和残胶，注意保存好定位销

7.取下金属垫圈

8.取下密封胶圈

9.取下镜片（颜色深为光源侧，颜色浅为感光侧）

10.注意防止灰尘进入感应单元

11.用手指慢慢撕下颜色深侧的镜片，注意防止透明胶变形或有痕迹（没有变颜色侧的镜片不要撕掉）

12.请注意："F"处就是问题所在---一层粘膜被光源烤糊了，再厉害的清洁剂也不可能解决问题

13.喷点WD-40，用手指甲轻轻挂掉粘膜层

14.用干式电器清洁剂清洁后，装回镜片（没透明胶的一片）

15.放哪一侧都行，但注意方向（边上有环切口）

16.清洁后放回另一片镜片，压平透明胶

17.装回（卡住）密封圈

18.装回垫圈

19.压平垫圈，检查四周是否平整（垫片略高于金属平台）

20.在清洁后的黑色塑料壳结合面上涂上少许502胶水（原装的也涂过），装回黑色暗室。以定位销孔为准。敲入处理过*的定位销，并涂胶水加固。然后装回顶端塑料盖（注意方向） 

*：定位销一端需要撑大处理，防止松动

    整个过程到此就已经介绍完毕，这种处理方法我在实际工作中已经用了多年，检测其性能，可靠性，灵敏性跟新的没什么差别，而且使用年限更久。那层粘膜就是个坑，也许你手上就有几个这样的探头丢在一边，按照以上步骤，你会发现经修理过的探头比在用的其它探头都好，都可靠！

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