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限硫期临近,你准备好了吗

2017-08-09 初海涛老轨 信德海事

IMO决定2020年全球范围内推行0.5%硫含量限制。为了应对此决定,荷兰皇家壳牌(Royal Dutch Shell)正在考虑扩大其德国炼油厂的产能,以生产出满足IMO要求的石油产品。


壳牌在其网站上表示,在过去的几天里,莱茵炼油公司的代表会见了当地的官员和环保组织,提出了一个初步的投资计划,计划每天生产14万桶油。

壳牌公司透露,他们正考虑对莱茵炼油厂的残油加工单元进行现代化改造,并加强脱硫装置。


壳牌公司拒绝透露该项目的更多细节,称这是该规划的初步阶段。


KBS咨询公司在上个月的一项调查中指出,只有15%的炼油商知道如何应对20200.5%硫含量的限制,大多数炼油商仍处在迷惘当中。这意味着全球炼油商急需找到一种方法,以使300bpd石油满足0.5%硫含量要求。(bpd—barral per day1barral=0.159M3



信德海事网认为,随着未来低硫燃油需求量的增加,一是会导致油价上升,二会给废气清洗系统带来光明的市场前景。


从目前来看,减少硫排放的方法有三种:使用低硫油、安装废气清洗装置、使用新能源燃料如LNG


由于LNG不能在世界上所有的港口充装,且续航力相对较弱,目前只用于航线相对比较固定的船舶上,而且LNG改建成本较高,同时加装LNG储罐会减少货物装载空间。与其相比,加装废气洗涤装置初始投资较低,且运行效果也非常不错,其中曼恩柴油机与透平公司和瓦锡兰公司都在这方面取得了很大的成绩,瓦锡兰公司还对过对航行在波罗地还和北海的船舶的洗涤装置进行广泛试验,验证其洗涤装置的效果非常好。就在今年4月,瓦锡兰又获得中国大洋矿产资源研究开发协会订单,为其两艘科考船提供主机以及废气清洁设备和可伸缩式推进器。


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