中远海运重组压缩人员过半孙家康谈重组中企业该如何做

创新模式，精简高效，孙家康谈重组中企业该如何做

图为中国远洋海运集团有限公司党组副书记、副总经理孙家康做客新华网访谈间。

    新华网北京8月14日电（记者 关心）重组过程，中远海运有何经验和做法？中国远洋海运集团有限公司党组副书记、副总经理孙家康做客新华网“砥砺奋进新国企系列访谈”时，分享中远海运重组中的相关话题。

    中国远洋海运集团有限公司是由原中国远洋运输（集团）总公司和原中国海运（集团）总公司两家央企重组而成。目前，中远海运集团运营船舶1110艘，总吨位达到了8465万载重吨，是世界上最大的航运公司。

    重组过程中有哪些经验和做法呢？据孙家康介绍，重组过程中，集团创新模式，学习一些跨国公司的成功经验，在总部的结构设计上推行了“职能部门+共享中心+特设机构”的管控模式，总部人员由过去504人，压缩到249人，精简高效。

    “自宣布新班子以后，我们已经召开了37次党组会研究改革重组过程中的重大事项，加强我们党组自身的建设。”

    “我们将党建工作总体要求纳入了新集团的章程。这在整个改革重组的央企中我们还是第一家。”孙家康在谈到加强企业党建时这样说道。

    据了解，企业同时还注重凝聚改革重组的思想共识、加强干部队伍建设、加强企业文化融合等，将整体的改革重组一步步落实到位，平稳有序，取得了良好的效果。

中远海运混改有何经验？孙家康：让市场发挥作用

图为中国远洋海运集团有限公司党组副书记、副总经理孙家康做客新华网访谈间。

    孙家康介绍，中远海运选择三级公司上海泛亚航运有限公司作为混改试点。主要的做法主要体现在这样几点上：

    第一，精心做好方案，经过上下几轮充分酝酿讨论后，把方案上报给国资委。经国资委批准以后，对方案进行实施。

    第二，通过在上海交易所挂牌，价格公开竞价定下来的，最后由复星集团和职工以及二级公司共同出资完成了增资的过程。

    第三，人员持有的情况已经到位。按照这次股改的要求，符合条件的员工有157人，占整个泛亚公司职工比例三分之一。

    第四，审批程序和手续非常迅速，从2017年四月初开始办理各种法律文件和手续，到6月29号已经完成了所有的工商登记手续。

    “我觉得混改的一个很重要的目的，不仅仅在于企业内部管理上的手在起作用，而是通过市场资源重新配置，让无形的手——市场在企业发展当中发挥更大的作这是混改的一个很重要的方向。”孙家康这样谈到。

孙家康：航运业回暖尚需一段时间

图为中国远洋海运集团有限公司党组副书记、副总经理孙家康做客新华网访谈间。

    孙家康认为，航运是服务业，服务于整个进出口贸易，贸易又是经济当中比较活跃和重要的成分。从经济、贸易和运输三者之间关系来看，在时间上有一个滞性，就是经济已经复苏了，可能3 -6个月以后才能反映到贸易数字变化上来，贸易数字反映到航运上又有3 -6个月的滞后期。所以要等到全球经济真正复苏以后，看到了确定的数字，才能够推断出来航运什么时候能够走出低谷。

    “从目前情况来看，由于全球经济缓慢复苏的情况以及目前出现的一些发达国家部分人士逆全球化的思维和做法来看，可能导致全球经济的恢复还需要相当的时，航运比经济恢复晚将近一年。所以我觉得，还需要一段时间才能看到亮点。”孙家康谈到。

免责声明：本文仅代表作者个人观点，与信德海事无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实，对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作任何保证或承诺，请读者仅作参考，并请自行核实相关内容。

投稿或联系信德海事：

[e-mail]