一周重大海事、航运事件！！！

2017.8.28 ——9.1

信●德

一周

这一周你过得愉快么？

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以下所有照片均来自：杨墨船长 @观海听涛

周一

【2017年8月28日 信德海事每日观察】

1.Seadrill预测第三季度利润会有所增加。

在第二季度，John Fredriksen的钻井公司Seadrill损失了1.58亿美元。周四，首席财务官Mark Morris在投资者打来的电话中解释说，公司管理层预测第三季度的利润会有所增加。他还透露了救援计划的一些细节。

2.媒体：MSC准备订购11艘大型船只。

据Tradewind消息，意大利的MSC公司将订购11艘22,000TEU超大型集装箱船，价值约15亿美元。这也是本月爆出的第二笔规模巨大的超大型集装箱船订单，前几天，达飞轮船同样订购了超大型集装箱船。

3.低迷的海工市场使钻井公司收入下滑。

Songa Offshore和North Atlantic Drilling公司第二季度的收入都出现下滑。尽管Songa Offshore仍能获取利润，但对于Seadrill旗下的北大西洋钻井公司（North Atlantic Drilling）而言，事情发展则较为负面，低迷的市场给该公司造成了巨大损失。

4.Songa Bulk购买Kamsarmax船只。

首席执行官Herman Billung和Songa Bulk已经为该公司船队增加了另一艘82,000载重吨的Kamsarmax船。周四，Billung对媒体说，该公司将出资5000万美元购买新船。

5.Aker Solutions解雇140名员工。

由于石油危机，挪威的Aker Solutions首次对其生产部门的员工进行裁员。Dagens Næringsliv写道，在2018年上半年，共有140名员工将会离职。

6.BW LPG在美国的订单被取消。

由于BW LPG公司在美国的大型天然气船订单被取消，使该公司净亏损达700万美元。

7.OW公司受托人对该公司前管理层提起诉讼。

OW Bunker的受托人正准备就这家公司的破产提起诉讼。与纽约投资公司签订的一项新协议使公司拥有足够资金提起诉讼。

8.Prosafe搁置Lauritzen公司曾经购买的钻机。

Prosafe公司已经对在去年年底从Axis Offshore公司收购的两座半潜式住宿平台选择搁置。这两台钻机是Axis Offshore由丹麦公司J.Lauritzen所有时购买的。

9.Ackermann对于“大型油轮的黄金时代”的说法持怀疑态度。

BW LPG首席执行官Martin Ackermann表示：“大型天然气运输公司的市场目前在航运公司OPEX水平方面处于领先地位，但令人怀疑的是，船舶是否能恢复到2014年和2015年的创纪录水平。 “一个谨慎的猜测是，我们可能在2018年会看到一些改善。”

周一

【2017年8月28日 信德海事简报】

1.中新网北京8月28日电 日前，交通运输部会同国家发改委修订印发了《港口收费计费办法》，并将于9月15日起实施，有效期为5年。此次修订《办法》，进一步完善了港口价格形成机制，预计每年可为航运企业减负2亿元。

2美国海军表示，麦凯恩号导弹驱逐舰（USS John S. McCain）撞船事故10名失踪成员遗体已全部找到。据美联社报道，美国海军28日表示，美国海军和海军陆战队的潜水员已寻获麦凯恩号驱逐舰撞船后失踪的10名成员遗体。

3.台船国际近日成立海工事业育成中心以满足台湾地区日益增长的海上风电建设需求，该中心将下设海事工程、水下基础及工作船舶三个部门。目前台船国际已经同玉山能源以及Northland Power签署备忘录，将为台湾海龙风电场开发建设提供服务。

4.大宇造船海洋25日宣布特种船事业部拆分上市计划取消，取消的主要原因是法律上难以满足许可，同时经济层面可行性也较低。

5.三星重工25日宣布Teekay的2艘穿梭油轮订单生效，订单金额为3092亿韩元（约合18.2亿人民币），该订单是7月签订经过理事会批准近期生效。

周二

【2017年8月29日 信德海事每日观察】

1.这就是为什么中国船厂会接获达飞轮船全部9艘集装箱船订单。

中国船厂将接获达飞轮船全部9艘全球最大22000TEU集装箱船订单。这是一个有利于中国和法国航运公司共同发展的项目。据称，港口和码头的经营权也是交易的一部分。

2.媒体：合并后的裁员行为激怒了Farstad家族。

新的海上运输公司Solstad Farstad的管理层宣布将进行更多的裁员以及办公室的合并。据Sysla报道，此举激怒来了Farstad家族。

3.分析师：马士基油田是收购的关键因素。

北海只是道达尔对马士基石油公司感兴趣的众多因素之一。另一个原因是，在道达尔公司从马士基石油公司发掘巨大油田后，公司认为收购可以有机会掌握马士基石油公司的专业技术。

4.飓风哈维来袭，美国石油工业陷入“半瘫痪”。

星期一上午，飓风哈维导致美国炼油厂停产后，石油价格达到两年来的最高水平。根据天气预报显示，未来几天的情况仍将不会改善。

5.挪威钻井公司计划填补其职位空缺。

经过连续数年的裁员及巨大损失，挪威钻井公司COSL Drilling目前正在寻找更好的时机以恢复其运营状况。

6.挪威国家石油公司在阿根廷寻找石油。

挪威国家石油公司正在与一家阿根廷能源公司合作，以寻找石油。

7.Bimco:干散货市场再次出现下滑情况。

干散货市场在年初的几个月实现好转后，目前正走向错误的方向，其中的问题包括对新订单的限制以及对老化船队的淘汰。大型海岬型船舶的繁荣情况将不会出现在其他部门。

8.SeaIntel:这是形成新联盟的几个港口。

据SeaIntel报道，亚洲和欧洲的几个港口已经在亚欧航线上形成了新的集装箱联盟。同时，一些港口自2014年以来也出现了港口靠泊能力大幅下滑的情况。

周二

【2017年8月29日 信德海事简报】

1.德国当地时间8月29日，赫伯罗特发布2017年度上半年业绩报告。报告显示，2017年上半年赫伯罗特集团亏损4610万欧元，而上年同期数据为亏损1.42亿欧元，但由于今年5月24日赫伯罗特完成了阿拉伯轮船公司的收购事宜，也合并了财务数据，因此同比增速受到一定程度限制。但值得注意的是，赫伯罗特集团今年第二季度扭转第一季度的亏损6210万欧元局面，获利1600万欧元。

2.从青岛港集团获悉，青岛港与中石油全资附属中石油燃料油近日在北京签订有关成立合营公司的意向书，双方拟共同出资3亿元在青岛港董家口港区设立合营公司，建60万平方米原油储罐。

3.8月28日，中国重工2017年第四次临时股东大会在中船重工集团公司总部举行，审议通过对其全资子公司大连船舶重工集团有限公司和武昌船舶重工集团有限公司增资的议案，八家投资机构将以“收购债权转为股权”及“现金增资偿还债务”两种方式同时对大船重工和武船重工进行增资，合计出资金额人民币218.68亿元。

4.马来西亚海事重工（MMHE）计划建造一座修船坞，主要针对压载水处理系统等环保要求方面的改装，预计2020年建成投产。在海工市场持续低迷的背景下，MMHE不断发展修船业务，2016年与EPIC成立合资修船公司，并从韩国Yeisu Ocean购入一座5000吨浮船坞。

5.瓦锡兰集团和ABB集团签署一份合作协议，ABB正式批准瓦锡兰的授权服务提供商身份，瓦锡兰获准为ABB公司装在瓦锡兰四冲程机上的增压器提供标准维护。这份为期六年的服务协议，是对包括自2005年以来安装在瓦锡兰四冲程机上的ABB增压器的标准维护和性能优化长期合作的深化。

周三

【2017年8月30日 信德海事每日观察】

1.瑞士石油产品贸易商选择Jan Bech Andersen担任油轮部门负责人。

投资人Jan Bech Andersen，作为丹麦本土上市足球俱乐部的股东，目前已被日内瓦世界领先的石油产品贸易商任命为油轮部门的负责人。

2.飓风哈维促进成品油轮运费暴涨。

由于飓风哈维袭击了德克萨斯州，并导致10家炼油厂关闭，从而促进了成品油轮的运费上涨了35-40%。Hafnia管理局首席执行官Anders Engholm认为，此次自然灾害将会造成长期的影响。

3.Hapag-Lloyd在第二季度获得1900万美元的利润。

德国的Hapag-Lloyd走出亏损，在第二季度获得了1920万美元的利润。首席执行官Rolf Habben Jansen说：“集装箱市场仍然充满挑战。”

4.挪威国家石油公司对巴伦支海大为失望。

巴伦支海被誉为挪威石油勘探最有潜力的地区之一。但第一次勘探结果就让挪威国家石油公司大为失望。

5.特朗普拒绝中国关于降低钢铁产能过剩的建议。

美国总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）上个月驳回了中国的一项关于减少钢铁产能过剩的提案，尽管该建议已得到总统最高级顾问的批准。

6.Welltec仍不确定2017年的预测结果。

在第二季度中期报告发布之后，海上供应商Welltec表示对2017年的预测结果仍不确定。Welltec写道，环境依然是具有挑战性的。

7.Avance Gas预测2018年市场仍将持续低迷。

挪威天然气公司Avance Gas在第二季度遭遇了赤字，亏损1110万美元。管理层表示，美国石油天然气出口量下降是其主要因素，低迷的市场将持续到2018年。

8.BW Offshore在第二季度获得盈利。

BW集团旗下的上市公司BW Offshore获得净利润520万美元，该公司自2015年第二季度以来首次走出了亏损，据最新报告显示。

9.Borr Drilling在挪威获得上市许可。

最近挪威钻井公司Borr Drilling已获得奥斯陆证券交易所的上市许可，即使该公司仅成立一年。通常情况下，一家公司必须年满三年才能进入证券交易所。

周三

【2017年8月30日 信德海事简报】

1.在中远海运港口(01199)8月29日召开的2017年中期业绩发布会上，公司管理层再次强调了五年目标：朝着2021年总资产上升50%，权益吞吐量上升60%，持续经营业务净利润上升一倍迈进。

2.全球第七大航运商—韩进海运（HanjinShipping）破产届满一年，该公司倒闭后，空出的市占遭各国瓜分，韩国航运业的运载力骤减，重要性大不如前。韩联社 28 日报导，去年 9 月韩进破产遭法院接管，部分船只和航权由现代商船（Hyundai Merchant Marine）以及韩国新成立的 SM 航运（SM Line）接手。目前现代商船和 SM 航运的合并运载力仅有 39 万 TEU（Twenty-foot Equivalent Unit，即 20 尺标准货柜），远不及去年 8 月底韩进海运和现代商船的合并运载力 105 万 TEU。

3.中国重工（601989.SH）29日发布中期业绩报告，上公司实现营业收入192.28 亿元，同比下降20.19%；利润总额0.46 亿元，同比下降96.43%；实现归属于母公司所有者的净利润6.28 亿元，同比下降19.20%。

4.三星重工近日披露，上月末承接加拿大Teekay Offshore的2+2艘LNG动力苏伊士型穿梭油轮的成交单价为1046亿韩元（约合1.37亿美元）。据悉，2艘确认订单计划于2019年和2020年交付，未来将由挪威国家石油公司将租用，服务于北海地区。

5.宁波海运发布公布，该公司上半年营业收入为7.8亿元，同比增长58.29%；归属上市公司股东的净利润为5770万元，同比增长805.2%。该公告显示，宁波海运拥有散货船20艘，总运力规模95.65万载重吨，主要货源为煤炭、矿砂、粮食等大宗散货。

周四

【2017年8月31日 信德海事每日观察】

1.马士基船只在剧烈的沉船事故前发生碰撞36个小时。

去年发生的沉船事故中，马士基供应服务公司的两艘船只在事故期间不断发生碰撞，在船员意识到事情严重性之前船只已经遭受严重损坏，据丹麦海事事故调查委员会的报告显示。

2.律师事务所面临1.82亿美元的索赔。

丹麦破产法院已聘请丹麦政府的法律顾问，kammeradvokat办公室的著名律师Boris Frederiksen，以调查一项特殊的案件，该案件涉及1.82亿美元或超过数十亿丹麦克朗的索赔金额。

3.丹麦希望净工资计划可以涵盖海工船。

丹麦政府希望扩大其净工资计划范围，以涵盖包括风力和建造船在内的丹麦海工船舶，据该计划的最新数据显示。此外，船舶的登记税也将被取消。

4.Fredriksen的油轮公司在第二季度遭遇赤字。

已经完成的船舶租赁合同和干坞工程费用导致Fredriksen的油轮公司在第二季度亏损1940万美元。

5.Clipper Group首席财务官下台。

首席财务官兼Clipper Group执行管理团队成员Flemming Steen已经在星期三离职，据该集团介绍。

6.马士基的信用评级可能再次遭受打击。

如果CEO Søren Skou不采取进一步措施来减少公司的债务，穆迪有可能会降低马士基的信用评级。

7.德国银行提前出售航运贷款。

Norddeutsche Landesbank，NordLB自2015年以来将其航运贷款额度减少了46亿欧元，该银行在周三公布的年度中期报告中写道。

8.Odfjell Drilling看到钻井市场趋向稳定的迹象。

Odfjell Drilling的营业收入在第二季度出现下滑，据周三公布的报告显示。该公司表示，钻井和石油服务市场仍然疲软，但从长期角度来看，市场的稳定性有所增加。

9.Navig8股东同意与Scorpio合并。

Navig8股东投票表示赞成与Scorpio Tankers的合并，成品油轮市场中即将诞生一个新的巨头。Scorpio Tankers公司称，合并预计将于9月1日完成。

10.金辉航运赤字减少。

Norden的竞争对手金辉航运仍在亏损，但今年第二季度的业绩有所改善。

周四

【2017年8月31日 信德海事简报】

1.新加坡主板挂牌公司中远海运国际（新加坡）有限公司（COSCO Shipping International （Singapore），下称中远海运新加坡）已经从公司股东那里获得了2017年5月所提出的出售旗下船厂资产股权的批准。

2.大宇造船近日宣布，由于经济合理性低，决定放弃分拆国防业务。去年5月，大宇造船曾将分拆国防业务作为其成本削减措施的一部分。大宇造船解释称，通过从法律与规章要求和流动性效果改善方面评估国防业务分拆方案，得出的结论是，国防业务的分拆很难满足法律许可要求，在分拆之后的运营效率也很低。

3.日前，新加坡海事和港务管理局(MPA)表示，燃料油供应商Panoil Petroleum和Universal Energy因违反执照条例，当它们的营业执照在这个月底到期时，将不会获得更新。有关当局补充说，同时也不会更新燃油商Universal Energy公司的燃油船执照。

4.现代重工工会宣布从9月1日开始进行为期2天每天4小时的罢工，罢工是为了抗议此前现代重工宣布的根据各事业部物量差异分别进行停工、对部分员工提供能力提升培训和人力结构调整的计划。

5.8月29日讯：近日，宁波海关立案侦查一起绕关走私冻品、废旧电子产品大案，查扣涉案集装箱达到50只，其中走私物品涉及冻品、旧计算机配件、旧汽车配件、废五金、狗粮、化妆品等，共计1400余吨。这是近年来宁波口岸查获的绕关走私案件中涉案集装箱量最多、私货品种最多的一起案件。

周五

【2017年9月1日 信德海事每日观察】

1.Torm前任首席执行官发起雄心勃勃的干散货项目。

Torm前任首席执行官Klaus Kjærulff与挪威公司Fearnley的Jan Lund和商人Jan Bech Andersen一起成立了Vincent Shipping。该公司刚刚交付第一艘船。

2.马士基首席运营官在沉船事故报告发布后说：“我们认为此案已结束”。

去年两艘船只发生沉船事故后，马士基供应服务公司更新了内部程序，首席运营官Claus Bachmann表示，此案已经结束。丹麦海事事故调查委员会在这周三发表了事故报告。

3.Euronav首席执行官对市场表示担忧。

比利时油轮公司Euronav首席执行官Paddy Rodgers认为，船舶产能过剩正在压低油轮市场的价格，他对媒体说道。

4.经过连续两年的赤字，Klaveness的目标是在2017年获利。

首席执行官Lasse Kristoffersen解释说，Torvald Klaveness今年上半年的业绩有所好转，现在有望在2017年可以略微盈利。干散货市场正朝着正确的方向发展。

5.现代商船订购两艘船只，并确认了油轮订单。

现代商船为扩充其船队，在韩进重工菲律宾船厂订购了两艘11,000TEU的集装箱船。同时公司还确认了十艘油轮的订单。

6.集装箱船买家再次袭来。

在奥斯陆上市的MPC Container Ships AS已经从船东那里购买了另外六艘集装箱船。因此，公司现在拥有一个20艘船的临时船队。

7.OW投资者起诉为OW Bunker处理上市的投资银行，要求赔偿5亿丹麦克朗。

OW的投资者称，OW Bunker的风险石油投资在招股说明书中并没有提及。他们向为OW Bunker处理上市的投资银行要求索赔5亿丹麦克朗，据丹麦媒体Børsen报道。

8.挪威海工巨头看好秋季市场。

到十月底，挪威海上运输公司Solstad Farstad的合并工作将会结束。公司对于秋季市场十分看好，并表示将会有更多的项目计划。

9.飓风哈维导致欧洲对美国的天然气出口量增加。

由于飓风哈维的来袭，墨西哥湾附近的美国炼油厂已经瘫痪。据路透社报道，这促进了大西洋彼岸的欧洲天然气出口量增长。

10.Sovcomflot2017年上半年收益出现下滑。

Sovcomflot在其上半年财务报告中写道，海工和天然气运输部门使俄罗斯油轮集团Sovcomflot避免了由原油运输导致的最糟糕结果。

周五

【2017年9月1日 信德海事简报】

1.船厂安全事故后果严重！因STX造船爆炸事故导致4名工人死亡，STX造船及其承包商的9名高层管理人员被指控过失杀人，遭到韩国当局的拘押。据韩媒消息，目前STX造船的6名管理人员和其承包商Geumsan Enterprise的3名管理人员已经遭到拘押，其中包括Geumsan Enterprise首席执行官Shin Jae-ho。另外，这两家公司还有10名管理人员涉嫌销毁证据，已经被禁止出国。STX造船首席执行官Jang Yoon-geun因违反安全与健康法而正在接受调查。

2.9月1日起，浙江省内船舶排放控制区范围将扩至台州港等3个沿海港口及嘉兴等6个城市的内河通航水域，控制区内全部实施船舶靠岸停泊期间使用硫含量≤0.5% m/m燃油的规定。

3.8月31日，招商局港口控股有限公司董事会于香港举行中期业绩发布会。招商局港口董事会指出，上半年港口项目共完成集装箱吞吐量5016万TEU，比上同期增长8.9％；港口散杂货业务完成吞吐量2.49亿吨，比上年同期增长14.6％，突破历史记录。公司实现收入40.55亿港元（单位下同），同比增长5.4%；净利润31.48亿元，同比增长86.3%。

1.近日，国土资源部、广东省人民政府、中国石油天然气集团公司在北京签署《推进南海神狐海域天然气水合物勘查开采先导试验区建设战略合作协议》，此次战略合作协议的签署，标志着我国天然气水合物勘探开发事业进入新阶段。

5.韩国Samra Midas（SM）集团近日宣布整合集团业务，将旗下森罗商船、Korea Shipping和建筑公司Woobang Engineering & Construction (E&C)合并。由于接手了韩进海运跨太平洋航线和亚洲区内航线业务，森罗商船财务负担较重。此次合并完成后，森罗商船将获得1.2万亿韩元（约合10.7亿美元）的资产，资产负债率将维持在200%。

势不可挡的黑暗.

或有一晚.

但它永远也无法阻止.

清晨的万丈光芒

以上.就酱~

没有看够，下周接着来~

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