大赞！！梦想，在灯塔、班列、港区、智慧仓、造船厂......
一带一路倡议下，国家对海洋、船舶、航运越来越重视！！近日央视一期《中国有我》节目就重点为航运及船舶、物流相关工作岗位上坚守的朋友制作了一期节目！！
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国庆假期，很多人在路上。上路，有的是为了久违的家，有的是为了浪漫的远方，还有的是为了国家的梦想。他们坚守一方，在默默耕耘中，静候人生和国家的丰收时刻。来看今天的《中国有我》。
五代守护 点亮航路
叶超群：这里就是被称为“远东第一灯塔”的花鸟灯塔，它也是“世界历史文物灯塔”，有着140多年的历史。我是守塔人叶超群，也是家里第五代的守塔人。我们现在所在的位置就是国际航线，和中国沿海南北大通道的交汇处，这里也是最繁忙的黄金水域之一。
叶超群：这个就是牛眼透镜，晚上的时候它能把光束发射到24海里之外，为往来的船只指引航向。它也经受过战火的洗礼，当年日本人的飞机用高速机枪扫射过这里。你看透镜上有些地方还留下了弹孔，这个就是历史的印记。我每天早上上来会把它擦拭一遍，从19世纪末到现在也有100多年了，这里留下了我们家族的足迹。每次当我看到牛眼透镜的时候，就仿佛感觉当年我的祖辈在这里工作。
叶超群：随着科技的发展，越来越多这种先进的助导航设备就加入到灯塔里面了。像这个就是一个雷达，然后远处的山上有一个大锅，那个是北斗的一个基站。北斗基站的建立是为海上北斗(系统建设），特别重要一个的支点。我们平时的工作就是保证这些设备正常运转，不要让它出现任何事故。岛上的生活其实也特别无聊，在岛上你说同事之间也没有什么特别可以聊的地方，一年前该聊的话题都聊完了。现在你时间待得长，一天连10句话都说不到。你看我现在都快30岁了，女朋友也不好找。
叶超群：虽然守塔的工作特别枯燥，但每当夜幕降临灯塔那束光照射到海面，就像一面旗帜为往来的船只指引航向，保证它们安全航行。我为我的工作感到自豪，点亮航路，中国有我。
中欧班列 直通市场
胡思雅：这里是中国企业在波兰投资的最大的工厂。我叫胡思雅，从去年3月份开始我就负责这里的供应链工作。现在正在生产的电视机，它的原材料都是通过中欧班列运过来的。
胡思雅：中欧班列使我们的运输效率有了非常大的提升。让我印象非常深刻的是，原来海运需要38天的时间，现在通过火车运输只需要16天的时间。现在有一些波兰媒体来采访我们，他们觉得中国企业给他们提供了很多的就业机会，同时也带来了很多的中国产品，他们觉得中国产品都特别棒。
胡思雅：随着中欧班列的开行，中国跟波兰的联系越来越紧密了。所以我有一种非常强的荣誉感和责任感，我觉得作为中国人，我要把我们的产品带给他们。所以我学习波兰语，我希望用他们自己的语言来解释中国。让他们了解中国一带一路，中国有我一定行。
细查隐患 大国贸易
陈维：这个是乒乓球，大家知道吗乒乓球也有可能是危险品哦。让我们来做个实验吧，你们看这个乒乓球一点就着，火势很旺，最后烧剩下的是黑色的粉末。如果是普通货物乒乓球的话，一般很难点着，火也没那么大，最后烧剩下的是塑料片。所以这个乒乓球应该要按照易燃危险品来进行运输。
陈维：我是陈维，是一名海事现场执法人员。我的工作就是从这些集装箱中查出谎报瞒报的危险品，像烟花爆竹、打火机等易燃易爆的危险品。这些集装箱如果一旦装上船就有可能会造成人员伤亡、火灾爆炸、甚至是沉船。外高桥港区每天有几十万个集装箱进进出出，中国是世界贸易大国不让谎报瞒报的危险品出港。维护水上交通安全，中国有我。
智慧快递 改变生活
李希迎：这里是全国最大的智慧仓，我叫李希迎。现在我正在和我的机器人同事一起分拣商品，有了这些蓝色小伙伴的帮助，我一分钟就能分拣12件。你上午下的单下午就送到，每天有几万个包裹都是从这里发出。之前在传统人工区干是非常累的，基本上每天都在走路。我曾经用手机测试过，最多的时候我一天走了七万多步。在仓库干了六个月相当于从（广东）惠阳到我（湖南）岳阳老家走了两个来回。每天一下班都非常累，基本上都是倒头就睡，人也瘦了十几斤。
李希迎：现在好了，科技进步了。消费者下单之后有小车把货柜驮到我的面前，我直接拣货就可以了。现在每天我和我的机器同事都要拣一百多件商品出去。由于有了这些机器人的帮助，我们的效率也翻了三倍。大家看我身后的这100台机器人，本身是非常聪明的。它们背后还有一个非常智慧的大脑，它们在运营过程中会相互识别、灵活避让、自主充电，也会合理分配任务，以及做最优的路径规划。经常有外国人来这里参观，他们说中国的物流比美国的还要酷炫。我以前从来没有想过每天会有那么多机器人围着我一起工作，我和机器人一起让中国快递更快了。智慧快递，中国有我。
中国造船 加油干
侯振伟：我叫侯振伟，是武船集团的一名造船人。大家看我身后这一面红色的城墙，其实它不是墙。它是我参与建造的，目前40万吨级矿砂船。它到底有多大呢，它的高度有10层楼那么高，它的甲板面积有3个足球场那么大。
经过我们数千名工人11个月的努力奋斗，它现在已经顺利下水完成了主甲板的焊接、主机的进舱、压载舱的涂装和外板的油漆工作。目前正在进行轴复合的调试、发电机的试验以及机舱设备调试的工作。争取在2018年4月将它投入使用，为了这个目标我们会撸起袖子，加油干。中国有我，妥了 。
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