2020年全球LNG海运贸易量3.63亿吨，中日韩三国进口1.82亿吨，占比50%以上。据Refinitiv统计，今年1-6月全球海运贸易量1.942亿吨，中日韩三国海关统计的到港量为1.0157亿吨，占全球海运贸易量的52.3%。今年1-8月份，中日韩三国共计进口1.33827亿吨液化天然气，同比2020年增加15.6%。
其中中国进口量为5180.88万吨，同比增长23%；（1-8月份，中国2021年已经超过日本成为最大的LNG进口国） 中日韩LNG进口来源地高度重合，第一大供货商为澳大利亚，第二是卡塔尔，第三为马来西亚。美国异军突起，成为第四大来源地，俄罗斯出口量稳步增加。 2021年1-8月份，澳大利亚对中日韩出口液化天然气4430.4万吨，同比去年增长2.9%；其中以中国为目的地2052.2万吨，同比去年增7%；日本1795.7万吨，同比减5%；韩国增幅较大为16%，达582.5万吨； 同期，卡塔尔对中日韩出口增加25.9%，达1983万吨。其中对华出口600万吨，比2020年同期增加33%；日本自卡塔尔接收595.6万吨，同比增加8%；韩国增幅最大达37%，一共从卡塔尔接收786.9万吨。 马来西亚对三国出口1575.9万吨，增幅11%；其中对华出口583.1万吨，增幅43%；对日本出口基本保持去年水平，为722.3万吨；对韩国出口略有下降，降幅8%，为270.6万吨。 美国对中日韩出口总量由去年同期的793.2万吨增长至1657.9万吨，增幅109%。其中对华出口由116万吨增至540.8万吨，增幅高达366%；对日出口增加80%达到534.6万吨，对韩国出口增加53%达582.5万吨。美国液化天然气出口增加特别有利于吨海里。 俄罗斯对中日韩出口也增加9.2%，由去年的780.2万吨增长至852.3万吨。其中对华减4%，跌至267.5万吨；对日增加20%达435.5万吨，对韩亦增加7%，为149.3万吨。 昨天中海油与卡塔尔石油公司签定为期15年的长约，每年从卡塔尔增加进口350万吨液化天然气，这将极大地降低我国对澳大利亚天然气的依赖度。 2020年澳大利亚液化天然气占中国进口量的43.28%（2019年46.13%），今年1-8月份已降至39.61%，而马来西亚、美国、阿曼、埃及等来源地的份额大幅度提升，LNG来源地多元化局面正在形成。 为保用电安全、迎接冬季用气高峰，昨天发改委宣布将继续加大天然气进口力度，预计今年第四季度中国液化天然气进口量仍将保持快速增长态势。目前欧洲、英国等地已经开始闹气荒，去年异常寒冷的冬季人们仍然记忆犹新，不可避免地，今年冬季各进口国将展开天然气争夺战。如此，天然气的流向将会更加多元化，势必推动LNG运输市场更加活跃（现货增加、来源地多元、运力调配更灵活）。【投稿】、【提供线索】、【转载】请后台留言或电邮投稿，主题格式为【投稿】+文章标题，发送至media@xindemarine.com邮箱。