【重磅】马士基将裁员4000人，取消16艘新造船订单！

据外媒哥本哈根4日报道，马士基目前正在加速公司运营成本削减计划！在周三的一份声明中，马士基宣布了其将推迟新造船、新航线投资以及裁员4000人的计划。

在这份申明中，世界第一大班轮公司作出了如下说明：“马士基将削减航线并推迟投资新造船的计划，同时马士基还将通过推进精简机构等方式来降低运营成本。”

由于集装箱领域运营情况不断恶化，10月末，马士基集团发布了年度收入预警数据显示，马士基航运第三季度的净利润为7.78亿美元，几乎只是去年同期利润（14.7亿美元）的一半。由于“运费大幅降低“，预计今年总收入会比出乎预料预计少6亿美金（马士基航运公司预计全年基本收益为16亿美元，低于早前超过22亿美元的预测。）

在未来两年内，马士基预计将减少2.5亿美元的年度销售和一般行政性预算，2016年将首先削减其中的1.5亿美元。

MAERSK LINE CEO Søren Skou 表示： “我们正处于改造马士基的途中，我们将使公司更加精干，我们想通过数字化的方式来提高我们客户的体验，同时尽可能提高工作效率。

随着数字化组织化管理模式日渐完备并成熟，到2017年末，马士基将裁减全球范围内23000员工中的4000名。

Skou 表示，我们现在的员工就比一年之前少，明年以及后年都将会逐年递减，作出这些决定是不容易的，但是这是我们转型的必经之路。

马士基将在今年的第四季度以及2016年全年开始着手削减航线。之前马士基已经宣布关闭了4条服务航线（ME5, AE9, AE3 and TA4），根据该声明，马士基还计划在第四季度取消35个班次。

马士基航运还宣称不太可能履行6艘19630TEU（大宇造船）以及2艘3600TEU的支线船舶的备选订单。此外马士基也会推迟决定是否接受8艘14000TEU集装箱船备选订单。

这个从哥本哈根冒出来的消息对于下周将在法兰克福证券交易所IPO的赫伯罗特来说无疑是一个重磅炸弹，要知道原本今年早已经打算IPO的赫伯罗特应为集装箱船市场的糟糕表现已经推迟了很久。

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